2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型，该车指导价18.99万目前优惠不多（1.2-1.5万左右）并且很多地方没现车，这款车就是所谓的帕萨特丐中丐版本，优势是入门价格便宜，20万左右能落地。

配图为尊贵版

我们按最大优惠1.5万算，裸车就是17.5万，购置税1.5万左右，首年保险得8000元，落地19.8万，这是纯裸车优惠，没有附加条款下的价格。（丐版车是最容易捆绑加装和精品的，这个因地而异，但这些也都可以和4S谈）。要说这款车的性价比怎么样还得看你的需求，如果你就是冲着B级车来的，那我建议多加两三万上2.0T车型，哪怕是低功率，2.0T车型虽然指导价贵但是优惠大点（2-2.3万）。

如果你本来考虑的是紧凑车想努力一把上B级车，1.4T可以考虑但很多配置可能不会令你满意，1.4T的动力涡轮不介入就是肉。对于整个帕萨特车系里最具性价比的是2.0T低功率车型，价格合适配置也不错，所以我推荐2.0T精英版。指导价22.29万，优惠2万，裸车20.29万，加上购置税和首年保险落地在22.5-23万之间，只比丐中丐多了不到3万，对于已经花近20万买车的就不如多加3万买到称心，不然后悔就可惜了。

如果你是20万左右的预算不能再高了，我觉得你可以考虑迈腾或日系B级车了，20万能上迈腾2.0T、凯美瑞、雅阁等车型要比帕萨特1.4T性价比高些。1.4T车型卖给的是预算不足但是勉强能上B级车的人选择，它卖的是入门低价，所谓“凤尾鸡头”，而预算够实实在在考虑B级车的还是会选择2.0T车型。

2019款帕萨特是mqb平台下的新产物，这款车一亮相就带给人不少惊喜，外观，内饰，动力表现都有了很大提升，在未来将会是这个级别最有竞争力的车型之一。

首先外观方面前头车身和侧面都是崭新的，车头宽度更大，中网镀铬精细宽绰，细密的点阵，闪耀的大灯都很有视觉冲击力，车身侧面线条力量感更足，后部稍有溜背，要比老款年轻了不少，后尾部隐藏式排气更优雅，字母被挪到了大标下方，像辉腾致敬，整体看上去新帕的气场要强大了很多。

动力方面，全系采用1.4t和2.0t高低功率三款发动机，低配用的是1.4t配7速干式双离合，加速表现比较一般，我个人还是那个观点买这台车至少还是要上个2.0t的，否则意思不大，双离合买湿不买干，不考虑动力性也要考虑稳定性。

底盘方面，悬挂调教稳健扎实，紧致感更胜从前，明显要更硬挺，操控起来信心更足。同时新帕支持多种驾驶模式选择，在不同模式下性格也有很大不同，能适应更多人的口味。

空间方面和老款没有明显变化，依然很宽大，坐垫感觉比老款更厚实了，腿部头部包括尾箱依然是标杆的存在。

内饰方面，豪华意味更浓厚，大面积的烤漆木纹和软性材料包裹，摸起来看起来都更显档次，至少比老款更深得年轻人的喜爱。

售价方面，2019款帕萨特最低配280商务，裸车报价15.99万，全部落地再加购置税13784，车船税420，强险950，商业险5725，上牌500，共合计18.12万。

这款车我个人是不推荐的，主要是出于稳定性和动力性的考量，当然如果对这方面没要求也可以入手，其外观，内饰，底盘，空间包括配置都还能让人满意，也算是有不错的性价比了。