20w~25w国产车品牌都可以

NO.1 本田CRV 指导价16.98万—25.98万

说起CRV，那曾经也是号称“加价大户”的狠角色。想早提车就加钱，不想加钱？那就等着吧您~就从本地经销商的参考价来看，一分钱的优惠都没有。我推荐的车型是2017新款的混动2.0L的净驰版。官方指导价23.98万，本地经销商参考价23.98万。

这款混动的CRV真可以算是新鲜出炉，今年7月份刚刚上市。它搭载了一台146匹马力的2.0L自然吸气发动机，最大扭矩175牛米。同时它还有一台总功率135千瓦和总扭矩315牛米的电动机加成。它的变速箱是名叫“电子无级变速箱”的E-CVT。在这个新能源逐渐崛起的时代，混动车必然会比电动汽车先普及起来。唯独的遗憾就是在混动车型上全系都没有四驱。

它的配置还算不错，毕竟也是2.0L混动的次顶配车型了。顶配又贵了两万元，但是配置也多了不少。不过，用不到的配置再多也是白搭。除了常规的那些配置之外，它多了疲劳驾驶提醒，远程启动发动机，主动降噪，座椅腰部支撑调节等等关于行车安全和用车方便的配置。况且相比1.5T车型，它靠着电动机的加持，动力只会更强。而1.5T的车型给我的感觉总是有些“小马拉大车”，小排量未必省油。

推荐理由：改头换面的老牌劲旅

NO.2 别克昂科威 指导价20.99万—34.99万

其实昂科威的级别比CRV高了点，一个紧凑级，一个中级，有点儿错位竞争的意思。谁让冠道那么贵又没优惠呢？昂科威作为率先投放国内的美系车，表现还是不错的。我推荐的28T四驱精英型，指导价26.99万，本地经销商参考价23.49万。

越来越多的车企开始在排放标示上做文章，别克也不例外。明明是1.5T，后面非得标注成20T，明明是2.0T，后面非得标注成28T。不多说了，面子问题。这台2.0T发动机的数据非常好看，260匹马力，353牛米，搭配上那个有点儿跟不上时代的6AT手自一体。1.75吨多的车，百公里加速8.4秒，还算犀利了。

虽然它要喝95号汽油，不过比起内饰营造的豪华感来说，那就都不是事儿了。除此之外，全景大天窗和电动后备箱似乎并不算多么厉害的地方。不过，这台28T精英型还装配了后桥限滑差速器，在一些非铺装路面的越野上能够给予一定的帮助。其他的配置，也算是该有的都有了。人嘛，不要不知足。昂科威这优惠力度出来就是三万五，不简单。

NO.3 途观L 指导价22.38万—35.98万

途观L比途观车长增加了206毫米，轴距也增加了107毫米。加了个字母L，级别也蹿升到了中级SUV。我所推荐的途观L是搭载了新款1.8T发动机的330TSI自动两驱豪华版，指导价25.98万，本地经销商参考价24.48万。

与其说是加大的途观，不如说是小号的途昂。途观L的前脸怎么看怎么和途观没什么大关系。至于是好看是难看，还是各持己见。这台1.8T的涡轮增压发动机是上汽大众率先使用的，180匹马力，300牛米，搭配上大众已经玩得比较熟悉的7速湿式双离合变速箱，可以算是黄金搭档了。当然，95号汽油是必须的。不过现在很多爱车之人都愿意给自己的车子吃细粮，哪怕油箱盖里面标注的是“请加注92号汽油”。

配置方面，它和上一位昂科威可以说是基本没区别。比较好的一点就是途观L为了照顾后排乘客，特意在后排配备了独立的空调。除此之外，再无他物。没有四驱有那么点儿遗憾，不过大街上两驱的SUV比比皆是，也只能这样安慰自己了。好在，这不是最低配，所以中控台的8寸大屏还是不错的。但是一眼就能认出来的“大众”感觉的设计，可能会让想要标新立异的消费者望而却步。

NO.4 雷诺科雷傲 指导价17.98万—26.98万

曾经的科雷傲，就像一位身姿丰韵的法国贵妇。丰满有余，性感不足。如今，这个法国贵妇终于减肥啦~似乎法国人也发现现在可不是以胖为美的年代了吧。我推荐的是2.5L的四驱至尊版，指导价24.58万，本地经销商参考价23.48万。

虽然是紧凑型SUV，但是有的新款科雷傲相关的文章已经用“高颜值大块头”来称呼它了。它搭载的是186匹马力2.5L的自然吸气的发动机，搭配模拟7挡的CVT无级变速箱。等等，这参数看着好眼熟啊？对，差点儿忘了，这货和日产奇骏是同平台产品。之所以有人称呼它为“高颜值大块头”，除了新款的科雷傲更加好看之外，它的设计感给人在视觉效果上带来了“增大”的错觉。

好在，科雷傲定价不高，还有一定的优惠，我们才能选择这台次顶配车型。既然是次顶配，亮点也是有一些的。除了上头那几位都有的配置，它还有帮助越野脱困的中央差速锁，感应后备箱，更大的中控台彩色屏幕等等。至于不足，那也得好好说道说道。人家不是氙气大灯就是LED大灯，这位法国贵妇依然还是我行我素的用着那远近光都是卤素的大黄灯。好吧，毕竟是贵“妇”，美中不足是必须的。