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大众途昂和凯迪拉克XT6这两台车之间选择哪台呢？我们今天就来聊聊这个问题。

这两台车之间现在并不存在可比性其实现在途昂和XT6这两台车并没有什么太多的可比性，尽管两台车都是车长超过5米，车宽超过1.9米的中大型SUV车型，但是他们两者的价格差距实在太大了，如今的XT6是入门售价41.97万元的当之无愧的豪华品牌车型，而对比之下，途昂的入门售价只有30.09万元，而且途昂还有2万-2.5万左右的优惠，因此两台车目前的实际售价差距在十万以上，本质上他们并不存在直接竞争关系。

当然，从产品力上来说，XT6是要强于途昂的，从整车的精致程度上来说，XT6已经超过途昂这个“糙汉子”很多了，虽然都带有很多“美式”基因，但是凯迪拉克很明显还是希望自己多少能精致一些的。而在乘坐舒适性上，这台XT6的底盘更稳，滤震性更好，实际乘坐感受“高级感”更强，而且这台XT6的座椅相比途昂也更柔软，车内隔音表现XT6也更棒，因此总体的乘坐感受XT6是要比途昂好的，至于操控感受嘛，老实说，这个级别的车型，除了X5那样的车型，基本都谈不上什么操控可言，也几乎没有开着它们激烈驾驶。

未来等XT6价格降到合适的位置的时候情况就不一样了当然，现在不存在可比性不代表未来不存在可比性，按照凯迪拉克一贯的风格，这台XT6未来的优惠幅度应该在十万以上，也就是说未来这台XT6是非常有可能和这台途昂正面竞争的，到那个时候，选择途昂还是选择XT6其实也是一件比较明显的选择了，因此，在可以预见的未来，这台XT6的大卖几乎是命中注定的。从我们消费者的角度来说，如果不是着急用车的话，倒不如等一年，等XT6的优惠全部释放之后再入手XT6，也不失为一个不错的选择。

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对于这两款车的选择的话，小编会更推荐选择凯迪拉克XT6，在保值率方面，两款车就如楼主所说，途昂的保值率会比XT6更高，但是我们选车购车的话，当然还是考虑我们在使用过程中的体验，如果一味只考虑保值率的话，那么对于我们用车的体验，是有着比较大的影响的。

途昂是大众汽车旗下的中大型SUV车型，官方报价30.09万-50.59万；

凯迪拉克XT6是今年7月份上市的一款新晋中大型SUV车型，官方报价41.97万-54.97万。

这两款车的对比的话，途昂的入门款售价更低，不过先不说在经销商处是否有现车，单就配置方面就比较单调，而凯迪拉克XT6不管怎么说，都是豪华品牌旗下的车型，在内饰和外观的设计都是比较考究的，小编认为，买车之后如果回到家停车了，如果没有回头看一眼的欲望，那么这款车就不是自己喜欢的车型。而大众途昂的外形设计相较与XT6而言，还是缺少特色。

从外观上看，XT6保持了一贯的有辨识性的外观，盾形的LOGO和中网，前后都竖直的车灯，棱角很分明又立体的车身线条，到处都彰显了身为美系豪华品牌的风格。

在内饰上，并没有因为是美系车，就在设计上粗糙，反而有不同于宝马奥迪的豪华感，三幅式的方向盘有了更好的运动风格，显眼的红金间隔的LOGO也在方向盘上，内饰的颜色上主要以黑为主，间隔了浅棕色显得没那么单调，在档杆的设计上，也运用了宝马目前的主流设计，“水晶鸡腿”档杆。

在仪表盘上，并没有使用在晚上会对眼镜有较大刺激的全液晶仪表盘，采用了传统机械+中央高分辨率的显示屏，细微的夜光灯设计，可以让驾驶者不仅能很清晰地看到需要的数据，而且还能保证在亮度上不会对眼镜造成太大的刺激。

全系标配了LED智能矩阵式大灯采用了145颗LED光源，在全车设置了28个独立开关的车灯，在转向或者回车的时候，可以进行光源智能的分配。

在动力上，这款搭载了2.0T+9AT的车型，在接近2吨的车重上并没有什么亮眼或者能带来怎么样的加速性能，但是也足够满足大部分的路上行驶要求。

综合这两款车对比而言，小编对于这两款车的选择的话，会更推荐与选择XT6。