李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题大众途观l定位于一款中型suv产品，主要对飚别克昂科威，本田冠道等，2019年前六个月途观l累计售出新车8.04万台，平均月销稳定在1.3万以上，消费者认可度极高。

途观l外观设计方正硬挺，整体颜值时尚大气，前脸点阵中网相当耐看，较低的重心城市范儿十足，车身侧面协调匀称，后尾部端庄富有棱角，比较符合消费者的审美需求。

动力方面，途观l走量的还是2.0t低功版，最大功率137千瓦，最大扭矩320牛米，变速箱配模拟7速双离合，零百成绩8秒多，日常加速超车都妥妥的，颇有些推背感，家用完全没压力。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，滤震干脆利落，毫不拖泥带水，将滤震舒适性和支撑性结合的很好，开起来坐起来都能让人满意，整体质感出众。

售价方面，2019款330自动两驱全景舒适，官方指导价24.08万，优惠幅度在2.5万左右，终端裸车成交价21.58万，贷款买车首付30%，分三年还清，首付款在9.22万左右，月供在4640元左右，全部办完25.9万左右。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

大众途观L的定位是一台中型SUV，作为老款大众的升级版车型，途观L面世之后销量上的表现一直都是非常不错的，因为它和同级别的车型去对比，在外观空间到配置方面都有着优势，前两天的时候笔者身边的一位朋友就提了一款大众途观L，他告诉我也是想趁着在7月1号之前，国五车型优惠幅度比较大才买的车，下面我们就来听一听他对这款车型的实际看法和用车感受如何。

当时选择车型的时候其实还是左右为难的因为二十五万预算可选择的合资车型非常多不过我的爸妈对于大众品牌一直都是比较的喜欢，所以途观L就进入了我的视野，这款车型的外观设计很耐看，它的前大灯和前进气格栅采用了贯穿式的设计，整个车身侧面的线条设计同样非常的硬朗，我更喜欢的是它的花瓣样式的轮毂，整个车位的设计层次感比较明显，尤其是尾灯点亮之后的辨识度很高。

整车的内饰设计做工用他的表现也非常不错，大众车型给消费者的感觉就是非常的中庸和经典，也就是说他旗下的车型适合20多岁的年轻人，当然也适合40多岁的消费者，这种不对称式的设计风格我个人觉得还是比较不错的，车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，三幅式多功能方向盘，在日常使用的时候很方便，除此之外，这款车型的前排储物空间和座椅的包裹性表现都很好，除此之外，还配有胎压报警和车身稳定系统。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是330TSI自动两驱智动豪华版，这款车型的指导价253,800元，价格对于我来说我个人还是比较满意的，车子是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时的裸车价21.5万元，这样的价格对我来说还是有着很大的吸引力，我个人也是比较满意的，而在实际用车的时候，这款车型的车内的音响罩做的也是非常不错的开起来也特别的舒服。

动力总成方面，这款车型所搭载的是一台2.0T低功率的发动机，其最大功率为186马力，最大扭矩326米，与之匹配的是一台湿式7挡双离合变速箱，在实际用车的过程当中低速行车并没有太明显的顿挫感，目前用车5000公里，它的百公里综合油耗则是维持在8L左右，我觉得油耗要比丰田汉兰达还要省，可能很多的人担心的是烧机油的问题，第三代EA888发动机技术上升级了很多，所以这一问题应该不会再出现。

总结：总得来说，大众途观L的表现还是非常不错的，实际用车之后，我觉得大众车型不愧为是老车企了，行驶的品质，车内隔音，包括空间方面的表现，做的都是非常不错的，当时在买车的时候，其实我个人还是比较偏向于日产奇骏的但是家里人一直都觉得其实这款车型的第二排空间太小了而且隔音也太好，但是要知道的是奇骏这款车型的发动机和变速箱的稳定是出了名的好，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。