我相信揽胜与卡宴之间的比较源自于品牌的纠结，抛开保时捷和路虎品牌孰高孰低，两款SUV从豪华设施到越野能力，再到空间使用功能性，都是揽胜行政版更胜一筹。

每一个男人的心目中都有一个“路虎”梦，包括我也不例外，不仅是因为它拥有着超强的脱困能力，能够在日常的出行中为我们带来更为安全的性能，更多的是它宽大的车身和较高的豪华品牌光环让很多人在出门谈生意的时候能够撑得起门面，并且是不少霸道总裁的最爱。

揽胜行政版定位于一款大型SUV，整车的售价区间为125.80万元到264.80万元，高昂的售价已经衬托出了它的身份。整车的车身尺寸为5000*2073*1869mm，并且加长版的车身长度已经一度的达到了5200mm，属于全尺寸SUV范畴。

在外观方面，家族式的前脸带来极为霸气的视觉效果，网状式的进气格栅与周围的镀铬饰条相结合，带来了十足的大气范，机盖上的LOGO字母标识也证明了它的身份，视觉上也让这款车增加了不少的逼格。下侧同样采用了熏黑的护板，让整体上看起来更加的富有运动气息。

车身的侧面，修长的车身已经带来了极为大气的视觉效果，熏黑的A柱和D柱，与悬浮式的车顶相结合，让整体上看起来更加的年轻动感，微微上扬的腰线也折射出了硬朗的效果，双五幅式的轮毂也带来了中规中矩的视觉效果。尾部的造型，LOGO字母的标识与前脸相呼应，带来了很高的辨识度，粗壮的镀铬饰条进行了贯穿式的设计，双边双出的排气也在视觉上注入了大气的效果。

在内饰方面，该车主要以简洁的风格为主，全黑的内饰结合软包的材质带来了高档的效果，木纹饰板的拼接也让整体上有着更为豪华的氛围，镶嵌式的中控大屏和四幅式的方向盘都有着路虎的家族式风格。

动力方面，路虎揽胜搭载的是3.0T和5.0T三款涡轮增压发动机，其中低高功率版本的3.0T发动机最大输出功率分别可达340匹马力和381匹马力，而5.0T的涡轮增压发动机最大的输出功率可达525匹马力，全系匹配的都是一款8档的手自一体变速箱。

先给结论：揽胜行政版和卡宴之间二选一的话，更推荐揽胜行政版。

揽胜行政版只是为了区别于揽胜运动版，实际上通常行政版就叫揽胜。单纯从车型气场上来讲，保时捷卡宴在路虎揽胜面前，看起来真的就像是小弟弟。可以上从第一感官上来对比的话，路虎揽胜基本上是完胜。

当然买车完全靠第一眼的感官来决定，也不是比谁的气场足就选谁。还是要通过详细的比较，才能知道谁更适合。

首先品牌力上，进口的路虎揽胜，与保时捷卡宴并没有什么明显差距。同样是中大型SUV，实际上揽胜的指导价还要高于卡宴。可见在这个级别，路虎的品牌影响力并不弱于保时捷。

动力上，入门版本都是340马力的3.0T增压发动机。区别就在于路虎揽胜是机械增压，而保时捷卡宴是涡轮增压。而顶配车型，保时捷卡宴是550马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。路虎揽胜则是525马力的5.0T V8机械增压发动机。所以在动力上两款车的差距也不大。

空间表现上，我们可以看看两款车的基本数据。

保时捷卡宴：4918/1983/1696mm，轴距：2895mm。

路虎揽胜：5000/2073/1869mm，轴距：2922mm。

路虎揽胜加长版：5200/2073/1868mm，轴距：3120mm。

通过数据对比可以发现，即便是普通版的揽胜在空间上也要远大于卡宴，更别说加长版了。当然卡宴是因为作为保时捷品牌旗下车型，肯定要兼顾运动性能，所以不可能一味的以轴距和空间为主导。但是揽胜却更被用作行政商务车，自然在空间上更注重一点。

综上分析，保时捷卡宴秉承保时捷品牌的运动基因，整车的设计更运动、干练，适合喜欢驾驭的个人。路虎揽胜则更为大气、沉稳，更偏向于行政商务用处。如果非得二选一的话。个人更推荐路虎揽胜，因为揽胜是最极致的路虎，而卡宴只是半吊子的保时捷！