长安CS35PLUS有成为热销车的潜力，销量应已达到高水平长安汽车的销量统计数据方式比较另类，简而言之为同款车的基础版与PLUS分开销售，但销量数据同步计算，比如以下三台车。

CS35&CS35PLUS

CS55%CS55PLUS

CS75&CS75PLUS

此六款车共计数十个版本，理论上即使不区分版本统计并公布销量数据，也应该区分为六台车的销量数据。但长安汽车似乎让销量数据看起来漂亮一些，所以同一个系列的两款车销量总会共同统计；这种统计方式多多少少会让消费者有些迷惑，不过对于CS35PLUS并不用过于担心，因为老款CS35基本为停产清库存状态。

CS35PLUS的最近一期销量应该是可以超过1万台的，在入门级小型SUV中能实现这一成绩已经很难得，因其销量仅次于热销多年的宝骏510，为销量SUV销量亚军。这台车实现高销量的原因为两大总成的领先优势明显，首先看一看自然吸气动力版本。

1：1.6L自然吸气版本指导价为6.99~10.69万，价格看似偏高但还有增压版可以选择，主力版本价格均在8万左右所以还是值得选择的。自吸版装备的发动机为江陵478QEP，这是一台采用高燃效缸内直喷技术的自吸发动机，最大扭矩有161N·m，相对充足的扭矩能实现128的最大马力，在入门小型SUV中属于比较先进的发动机。

变速箱匹配的是5挡手动与6AT手自一体，手动变速器不用赘述（级别不高），自动变速器没有采用长安自主研发的东安AT，而是装备了爱信的6AT手自一体。虽然这种匹配会显得东安6AT水平不太高，但从消费者的角度考虑反而是优势。CS35PLUS的自然吸气版综合品质合格，自动版低配优惠后仅8万左右的指导价也算合理，综合品质优于同价位的宝骏传祺荣威等品牌的同级车。

2：1.4T涡轮增压版本指导价为9.39~10.99万，综合优惠5k左右，价格探入8万区间则基本否定了自吸AT版的中高配价值。因为CS35PLUS装备的增压机为473ZQ3型（NE14T）蓝鲸发动机，1.4升小小的排量通过高压直喷、电控涡轮增压、DVVT等主流技术实现了高燃效，最大扭矩达到了260N·m并且能在1500~4000转持续输出；充足的扭矩可实现158PS的最大马力（116kw），这台发动机驱动CS35PLUS可以用游刃有余评价，百公里加速最好成绩为8秒级。

Turbo版本装备的变速箱为长安研发的7挡湿式双离合，这台可承受最大扭矩270N·m的DCT（双离合）有合格的扭矩余量，换挡速度与换挡效率尚可；缺点为换挡逻辑在中低速区间似乎不够清晰，概率性的换挡顿挫总还是会出现。不过能通过高效率的变速箱与不错的发动机实现高性能，这一点可以补偿低速换挡顿挫的缺点。

总结：长安CS35PLUS的销量表现应为长安“PLUS系列SUV”的销冠，这台车的性价比也是这一系列的最高标准，销量应可以维持在万台左右的高水平（值得选择）。

编辑：天和Auto

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CS35plus上市有一年多了，初上市时，只有1.6L自然吸气的动力可买，在和缤越竞争时，总是处于下风。自19年7月底，蓝鲸1.4T动力上市后，连续稳坐小型SUV的第一的位置。我觉得已然成为了爆款。而且步伐很稳，很扎实。

我不清楚题主对爆款的定义是什么？如果拉通，在乘用车领域来说，15000+的月销量算不得什么，在SUV领域拉通来看，也是在10名开外了，但小型SUV细分领域，是排头兵。

每一个款车型，自一出来，就有相对固定的人群，CS35plus在小型SUV是不二之选，算是非常成功了。

我想CS35plus的成功，有其必然性。1、CS35plus尽管定位为小型SUV,其尺寸并不算小，车长4335*车宽1825，要知道韩系紧凑型SUV的智跑，ix35才4400；2、外形硬朗，又稍显时尚，偏向年轻化，却不只是面向年轻人；中年人开它，也没有违和感；3、内饰简洁，拉丝面板，航空档把手柄，D型方向盘，Nappa座椅等，好看，还好用；4、胎压报警，上坡辅助，这些标配的配置，让新手也能从容处理。5、再就是它的定价，在和GS3，缤越对比后，会发现，它性价比更高。

以上回答，希望对你有用。

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