2022款路虎揽胜是在2021年10月19日正式上市的。
2022款路虎新车将搭载3.0T机械+涡轮增压48V轻混动力，最大功率分别为265kW和294kW，峰值扭矩分别为495N・m和550N・m，顶配搭载5.0T机械增压V8发动机，最大功率415kW，峰值扭矩为700N・m，全系匹配8AT变速器和四驱系统。

2022新一轮换代已经开始,全新路虎揽胜、林肯Z即将上市

汽车的换代总是伴随新技术新理念的发展，以及新时期的审美变化而进行的升级。

所以，为了保持充足的市场竞争力，各大厂商主流车型的换代周期往往保持在6~7年甚至更短，但在这其中也不乏福特蒙迪欧或日产逍客这些将近十年不换代的车型。好消息是，这些经典车型都将在今年迎来大换代，快来看看都有谁吧！

全新路虎揽胜

路虎是个神奇的品牌，在中低端市场的路虎是公认的二线豪华品牌代表，而处于高端市场的路虎揽胜则是压倒一线豪华品牌的存在。

近日，全新一代路虎揽胜正式开启了预售，本次推出的两款车型分别为209.88万元的首发版及251.88的万元的典范加长版。全新路虎揽胜预计3月29日正式在国内亮相，并在今年北京车展期间正式上市。

外观方面，全新路虎揽胜保留了诸多经典设计元素，例如标志性的宽大进气格栅和LED灯带。时下流行的隐藏式门把手让雪茄车身的侧面视觉效果更加光滑，简约大气。

车尾造型让人联想到劳斯莱斯库里南，尽管许多网友表示不喜欢这一代揽胜的车尾，但毋庸置疑的是这个造型的辨识度是非常高的，至于到底好不好看，还要等看到实车再下结论。

 内饰部分依然秉承大气的设计理念，全新的方向盘造型科技感十足，内饰整体的豪华感和科技感方面都有出色的表现。

在动力方面，全新路虎揽胜搭载宝马的3.0T直列六缸发动机，配48V轻混动系统，加长版车型有望搭载同样源于宝马的4.4T双涡轮发动机，最大马力可达530匹。

林肯Z

林肯Z作为首款国产林肯轿车在去年的广州车展期间正式亮相，定位于中型豪华轿车的林肯Z展现出了与林肯SUV完全不同的设计风格，预售价为25.5-34.2万元，新车将于今年3月正式上市。

 不同于以往林肯轿车的商务形象，林肯Z更擅长对科技感的运用。前脸采用多边形点阵式中网设计，中间配有一根银色饰条连接品牌车标与两侧犀利狭长的LED大灯。感应式隐藏门把手以及贯穿式尾灯组等科技元素的加入，让林肯Z跳出了以往的设计思路。

内饰部分，在其他竞品还在用“英寸”作为屏幕单位时，林肯Z已经可以用“米”作为屏幕尺寸单位了。长度超过一米的连体大屏贯穿整个仪表台，这块大屏由一块12.3英寸液晶仪表和一块27英寸中控屏幕组成。如果不是江湖君提醒，你是否还以为这个某个新势力的量产车型？

林肯在动力方面从不吝啬，因此全系搭载2.0T高功率发动机的林肯Z也拥有傲视竞品的246马力/376牛・米的功率输出，给了你一个放弃德系BBA的充足理由。

三菱欧蓝德

在日系SUV中，三菱欧蓝德是个非常特殊的存在。不仅销量佛系，对于更新换代也不够积极。好在三菱总算想起了自己还有个汽车业务，全新换代的三菱欧蓝德基于日产新奇骏相同的CMF平台打造。

外观方面，全新欧蓝德采用了时下最为流行的分体式大灯组，相比新奇骏线条更加规整凌厉。最大的变化在内饰部分，贯穿式空调出风口和悬浮式中控屏幕科技感十足，门板与座椅采用菱形缝线，内饰氛围比现款的硬黑塑料更显高档，整体风格优于同期日系竞品。

尺寸方面，全新三菱欧蓝德长宽高分别为4680/1860/1747mm，轴距为2705mm，并提供6/7座布局。

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