丰田凯美瑞是一款全球比较知名的车型，全球累计销量超过2000万台，2018年全球累计销量66万多辆，高于雅阁和迈腾的竞争车型，其良好的质量口碑也是大家有目共睹的，从销量来看在同级别是当之无愧的销量霸主。

新款凯美瑞基本TNGA架构打造而来，外观变得更加年轻激进，特别是是前脸大嘴式的进气格栅非常有视觉冲击力，车身侧面线条流畅，大气稳重又不失时尚感，非常符合年轻消费者的审美需求。

内饰方面跟外观风格一致，非常的前卫时尚，y字形的中控造型让人眼前一亮，真皮缝线处理质感优秀，同时搭配木纹饰板装饰显得非常有档次感，又不显老气，同时做工用料也是保持了较高的水准。

动力方面凯美瑞搭载的2.0L自然吸气发动机，最大功率178马力，最大扭矩208牛米，动力参数相比老款提升不是，同时搭载的CVT变速箱带有齿比，换挡平顺线性，并不会感觉动力不足，家用还是足够了。并且发动机热效率达到了40%，保证了动力的同时进一步提升了燃油经济性。

底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于TAGA架构打造，使得整体车身重心下移，带来了更优秀的操控性能，同时底盘对于路面的震动处理的比较好，总体来说舒适性非常不错。

丰田凯美瑞最低配厂商指导价17.98万，目前市场基本没有优惠，并且底配车型很多地方没有现车，加上购置税15368，保险6381，车船税480，上牌500，全款落地价202529元。

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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田凯美瑞也是中级车里长盛不衰的经典标杆，2018年全年累计售出13.89万台，平均月销在万台以上，市场表现仅次于迈腾帕萨特和雅阁。

凯美瑞换代后外观设计变化可以说是天翻地覆，一改老款的中庸成熟风格，在年轻运动的路上越走越远，前脸大嘴中网辨识度很高，犀利霸气，车身侧面协调新颖耐看，后尾部也十分性感，依然是很符合审美需求。

动力方面，凯美瑞主打2.0和2.5两款自吸发动机，另外还有2.5混动可以选择，至于低配肯定还是2.0自吸，最大功率131千瓦，最大扭矩210牛米，变速箱配6速手自一体，加速感觉平顺线性，低扭表现出色，起步轻快，中后段和涡轮相比还是要弱了不少，不过四平八稳的开还是很够用，深踩油门超车也不至于太拖沓。

底盘方面，悬挂结构前双叉臂后e型多连杆，调教比老款明显硬了不少，路感更加清晰，支撑性更强，过弯侧倾小，开起来车身没有多余弹跳，很稳健，让人更有操控乐趣。

空间方面，车身轴距2525mm,和同级别对手相比确实没有任何优势可言，很一般，后排腿部也就两拳，头部三指，好在坐垫长度不错，支撑和包裹都很到位。后备箱容积有593升，装载能力还是不错的。

内饰方面，简约耐看，布局合计，人机工程到位，按键旋钮都很有质感，操作起来很方便，即使在驾驶过程中也不会手忙脚乱。

售价方面，2018款凯美瑞2.0低配精英版，官方指导价17.98万，优惠幅度在1.2万左右，终端裸车成交价在16.78万左右，全部落地再加购置税14466，车船税480，强险950，商业险5894，上牌500，共合计19.01万左右。

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