4.1对车门设计的基本要求
4.1.1车门开启时应保证乘员上下车的方便性，要合理确定车门数，车门的开口位置，设计车门的开口大小和形状。并且车门要停留在最大开度的位置上。

4.1.2车门开启的过程中不应和车身的其他部位发生位置干扰。
4.1.3车门关闭时，要锁止可靠、安全，行车中车门不会自动打开。
4.1.4车门机构操纵要方便，包括开关车门自如，玻璃升降轻便等。
4.1.5应具有良好的密封性能。

4.1.6具有大的透光面，满足侧向视野要求。
4.1.7门体应具有足够的强度和刚度，保证车门工作可靠，减小车门部分振动，提高车辆侧向碰撞的安全性。足够的车门安装刚度，防止车门下沉。
4.1.8良好的车门制造，装配工艺。
4.1.9造型上应与整车协调一致，包括外表面形状，覆盖件的分块，门缝的设计和内饰。

4.2强度要求
4.2.1过行程强度 在车门后端加载一个使车门在开启方向发生规定的过行程所需要的载荷时，应该满足以下要求。 ①加载250N负荷时：车门下沉1.0mm以下； ②加载250N负荷时：开启方向角度变形10°以下； ③加载290N负荷时：和各个部件之间没有干涉； ④加载450N负荷时：不发生龟裂、破断以及使性能降低的变形；

4.2.2向下加载负荷强度 在车门后端加载规定载荷时，要满足以下要求。 ①加载500N负荷时：向下位移量10mm以下，残留位移量（永久变形）1.0mm以下
4.2.3全力关门强度 在车门全开状态下，把车门从全开位置用全力关闭车门时，外板、玻璃、车锁以及其他的部位不能发生龟裂、破断以及使性能降低的变形等。

4.2.4开合耐久强度 在白车身或者涂装后的车身上安装车门，实施5万次反复开合试验时，要满足以下要求。 ①不能发生影响性能、外观质量的裂纹、磨损、变形、干涉、螺栓松动等情况。 ②不能发生破坏外观涂装质量、脱落、扭曲等问题。

电动工具出口到欧洲需要什么认证

常规的有一下几项证书：
1、GS认证；
2、CE证书；
3、ROHS测试；
电动工具机身所用的关键元器件需要有对应的认证和证书。
如插头、开关、电容、内部导线等，有VDE认证，你做GS认证的前提是这些零件也要有证书。
当然现在出口配套的厂家很多，基本都有认证的。
如果是充电式电动工具测试会更繁琐点，针对电池还有单独测试。
现在做一份证书也很快，比较方便。
出欧洲，认证机构相对权威的，TUV RL （TUV 莱茵），TUV PS（南德集团），ITS(天祥集团），这三家都是德国授权的，在欧洲都认可。还有其它机构，如SGS，德凯（原科玛），相对名气小点。

出口欧盟，REACH中的 tonnage band：10 to 100 Tpa，是指每年最多可以有100吨出口到欧盟吗？

每对应一个等级的注册期限是不同的
一般来说1吨一下不需要注册
1顿～10吨注册期限比较晚一点
10～100吨注册期限比较早一点
100吨以上注册期限更早
总之，如果你出口到欧洲的化学物质越多，对你的产品的管控越严格，要求注册的时间越早
如果你的产品超过了相应的吨数而没有注册，将无法进入欧洲市场
No data,No market. 没有向欧盟提供注册数据，就没有市场。