只要比亚迪的产能上来，汉系列的月销应该能突破三万台。性价比超高啊，不管是DMP还是DMI。喊贵的基本是心里预期价低的，落差了，但可以去对比竞争对手，一个能打都没有。

比亚迪的路线就是要摆脱廉价车的名头，往精品车的路子走，从海豚的定价就能看得出来，价格比竞品高，配置并不亮眼，但月销大都是1万以上。就像华为，以前是靠运营商做低廉手机的，套餐送手机的那种，凭借技术储备慢慢地做到了高端品牌，国内高端手机市场就华为能与苹果竞争，被美国制裁之前的华为高端手机能与苹果平分天下。

比亚迪也可以依靠强大的技术储备把品牌做起来，汽车和手机不太一样，比亚迪会摆脱低廉的形象，要做真正高端品牌，会着手组建一个全新的高端品牌，而且价格不会便宜。

不是一堆人喊贵订单会更多，提车时间会更长，为了自己早点拿到车都是嘴上骂骂咧咧，然后自己偷偷去下单[捂脸][捂脸][捂脸]以为这样就没有人订车，结果失算了

比亚迪唐5座上市后广受好评，大家怎么看？

首先感谢头条的邀请，关于对比亚迪全新一代唐五座版笔者是这样认为的：

大伙儿都知道在前不久，比亚迪推出了全新一代唐（七座版）这货无论是外观、性能还是价格都让我们惊叹——这是要把对手逼死的节奏啊。当然七座版的唐也确实相当给力：上市销量即破万，目前已连续三个月热销过万，累计订单突破了4万辆，蝉联自主中型SUV销量冠军。

然而就在本届广州车展上，比亚迪又放了一个大招：全新一代唐燃油/双模五座版亮相广州车展，并宣布正式上市。和目前市场上仅有的几款竞品车型相比，五座版的燃油版唐价格相当有竞争力。

那么笔者认为：七座+大五座组合出击，全新一代唐的神车地位基本上稳了。

为什么说全新一代唐燃油/双模五座版可以躺赢？因为它不仅符合主流购车消费需求，综合产品力也相当优秀。作为BNA全新架构下的旗舰车型，全新一代唐燃油/双模五座版有着优越的基因，可媲美百万级豪车。

来说最直观的信息：五座版可以说远超同级的2820mm超长轴距，天生自带“L”光环。得益于中大型SUV的体格和越级的超长轴距，全新一代唐燃油/双模五座版的空间近乎奢适。坐在后排的你可以葛优躺，也可以拉大提琴,后排座椅放平，1655L的最大后备箱拓展空间里，你可以放上自行车、烤炉、折叠椅、麻将桌……；或者干脆放上一张床垫，躺在上面发……

当然，全新一代唐燃油/双模五座版越级的综合实力也不容小觑：

DragonFace设计理念、SEA大型豪华底盘平台技术、DiLink智能网联系统、第三代DM技术、ADAS智能驾驶辅助系统等，每一项单独拉出来都相当有竞争力。

比亚迪唐的动力最受关注。由于采用全新的架构，比亚迪在一开始推出新车型时就可以搭载多种动力总成，你不用担心“带电”的版本过于敷衍。

全新一代唐（燃油）搭载2.0TI发动机与6AT的动力组合，最大功率151千瓦，最大扭矩320牛·米。而全新一代唐DM（双模）在电机的帮助下，最强能够瞬间爆发出950N.m的最大扭矩，百公里加速4.5秒，这个扭矩和加速，国内鲜有对手。

广州车展上，唐家族的另一位新成员——全新一代唐EV600也正式启动预售。这款车更是相当牛：600公里超长续航、4.4秒百公里加速、30分钟极速快充、全时电四驱。

开上唐EV600，真的可以秒天秒地，一骑绝尘，实在太刺激。

当然，EV600预售价为26万~36万（补贴后），价格不低，但是看看这款车型突出的性能，相信还是有不少真爱粉性能粉愿意买单的。

可以说全新一代唐已经实现“大五座+真七座”、“燃油+双模+纯电”的SUV产品布局。而从七座版全新一代唐的火爆热销看，大五座上市后的销量也不会差太多。兄弟多了好打仗，全新一代唐已经走在封神之路上。这就是笔者对于比亚迪全新一代唐五座版的一些看法！

我没办法看了，已提28.19