海王星很好的。做工上非常好。性能上也是相当稳定。基本上是看不出简配什么的。电子仪表盘，皮座椅很舒服厚实，尾箱非常大。很实用。宽大的车身跑起来非常稳定。后期除了你正常保养根本就不用你动什么东西。我们这边是小县城。满大街的踏板车70％都是豪爵海王星。很少有人说这个车出毛病的。我们同事去年买了一辆，9600入手，国三的。现在国四了估计得一万出头了。价钱上确实比雅马哈踏板车贵了，但是从做工，配置上算是完全碾压雅马哈呀。

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1万元左右的预算选豪爵铃木海王星在国三时代还是不错的选择，毕竟车型品质加铃木标还是值这个钱的，但现在选这款车可能就需要理性对待了。

因为随着国四时代的到来，曾经的经典车型海王星125，已经成为了豪爵海王星125-E,这样的变化虽然车型的品质不会有多大的差异,但显然车型的档次感就下降，所以这种预算下它的优势并不是非常明显。

改款后的海王星整体的外观和老款没有多大变化，动力总成采用的也是原来的UA平台发动机,所以在品质上它依然是靠得住的。

但以这款车当前的性能来看，它的性能表现在同价位车型中只能属于中上水平，即便是豪爵同系车型都要比它有优势。

比如豪爵新近推出的USR125这款车综合实力,就要比海王星强很多,它不仅外观漂亮,而且发动机性能出色,即便是同级别的有些合资车型,在做工上也要逊色于这款车。

而它的发动机表现也是同排量车型中很有优势的,这款由豪爵自主研发的ESS动力总成,除了噪音小，震动低以外,动力和油耗也是一大亮点,相比豪爵以往的车型,这款车的油耗表现和同级别的电喷踏板车,已经保持了同一水平。

而同价位的其它品牌车型,优势也是比较明显的,尤其是在发动机技术方面，明显会好于UA平台发动机,并且它们的油耗也更加喜人，所以现阶段买海王星125更多是一种情怀。

但话又说回来了豪爵海王星125-E也是有优势的,它并不是一个纨绔子弟,它的整体品质是同价位车型所要学习的,所以在注重实用性和品质的前提下，海王星125-E也是值得选择的,毕竟它的实用性会更高一些。

国四会出豪爵铃木gw250f版吗？

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豪爵铃木GW250F还会出国四版吗？在骑士分享看来它出国四版的可能性微乎其微，因为GW250已经有了国四车型，如果再出一个国四版GW250F只会出现重复竞争的现象。

GW250F它和GW250最大的区别就是前脸位置的设计和坐姿的设定更符合，摩旅状态下的需求，可以避免去后期改装的麻烦，除此以外两款车型并没有多大不同。

在这样细微的差异下如果推出它的国四版，GW250A和DL250都将会有压力，自相残杀的局面很容易会出现，更何况按照GW250A的售价来看，国四版GW250F也不会有过多优势，因为它升级后的价格基本上会接近DL250，所以它出现以后基本上就是个搅局者。

喜欢摩旅的摩友还是会去买DL250，而有多用途需求的车友依然还是会去选择GW250F，所以价格高就不占优势，而如果低价出售就会让另外两款车型销量下滑，所以不管以哪一种面貌上市，“GW250F国四版”都是前途渺茫的。

除了同系之间的竞争以外，GW250F不上市的主要原因还有一个，就是外部环境已经趋于稳定，厂家没必要将现在和谐的画面，让一个搅局者来搞乱。

为什么这么说呢？我们看一下合资品牌车型250cc的结构就可以发现，豪爵铃木的这三款车型，已经霸占了当前的大部分市场，其它友商的相关车型，对它们根本就够不成危险，所以没必要，去做一些无谓的市场扩展。

除此以外，250排量车型在市场上的保有量已基本重饱和，并且这个排量级别的车型都已经有点太老了，如果升级推出新车型，肯定会加大排量，优化整体外观，来满足广大摩友对车型综合表现的需求，所以不管是从当前表现，还是市场结构，以及车型需求来看GW250F重生的可能性都不大。车友们你们认为GW250F还会和我们见面吗？

GW250f 骊驰国四应该不会出了，究其因有几点。

一 铃木骊驰警用车与这台车非常相似，以避免鱼龙混杂，给铃木警用车一个实实在在的交代。

二 改车其实就是铃木街车GW250增加了一个全导流罩，价格贵2000，其性价比大打折扣。

三改车当初是作为旅行版升级过来的，当时还没有DL250的出现，确实让改车风光了一阵子，现在有休旅车DL250的加持，与此车之间发生冲突，与其两者并存不如让一家发扬光大，并且对维修保养也有很多好处，毕竟零件的储存是现实问题。