轨道交通运输系统是属于公共运输系统的一部分。轨道运输系统的车辆只在专用的轨道上行驶，和汽车的运行模式完全不同。

最常见的轨道交通运输系统是火车和地铁。正常情况下，轨道交通运输系统的车辆运行完全是由指挥调度中心控制的。指挥调度中心决定车辆的停放位置、起点、中途停靠位置与运行的终点。

现代化的轨道交通运输指挥中心，融合了网络、计算机、多媒体监控和卫星定位等技术，可以实时感知车辆的运行速度和位置。轨道交通运输车辆上的司机，最重要的职能是根据调度的命令，去启动和停止车辆的运行；以及监控车辆运行的状态，做突发性事件的应急处理。所以轨道交通运输系统上的司机和汽车上的司机的职能有本质的不同。

所以现代化的轨道交通运输系统，已经是一个高度自动化的系统。已经非常接近于完全智能化的系统。

根据现代的传感技术和导航技术，汽车实行预定航路的自动驾驶是完全能做到的。这其中最大的挑战，是处理车辆在行驶的过程中与周围环境的融合关系，比如突发性的交通事故和随机出现的行人与车辆。

但是对于轨道交通运输系统来说，汽车在自动驾驶过程中出现的这种状况都不会存在。所以智能化的无人驾驶，在汽车领域里面的应用更有挑战性，才代表着真正的智能化，无人驾驶。

所以轨道交通运输系统对智能化无人驾驶系统的需求不迫切。轨道交通运输系统，即使实现了全自动的无人化驾驶，也不会对运行的效率有特别大的改观。

因此在汽车中应用全智能的无人驾驶，才代表着无人驾驶的真正方向。