烧机油的现象还是有的，但是程度在减轻，毕竟，大众的技术也在不断进步之中。

大众旗下的众多车型都出现过烧机油的现象，如朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，奥迪等，其中以奥迪最为严重。不过这个问题并没有阻挡大家对大众车的“追捧”，当年，大众速腾“断轴”事件问题更为严重，速腾车型销量还是居高不下，赢得了“神车”美誉，区区烧机油事件更不在话下，可见，大伙对大众车型的崇拜。没办法，大众在中国耕耘30年，根深蒂固，车型众多，一年400多万的销量是其它任何一个品牌所不能比拟的，大众车做工扎实、驾驶质感好已经深入人心。

通常烧机油原因在于：燃油品质差形成的积碳，积碳卡住活塞环，油泥堵塞回油孔，气门油封、曲轴油封以及涡轮增压器与进气导管间的油封腐蚀老化，才是造成烧机油的主要原因，而要解决这些问题，传统的方式只能大修发动机。但是，大修发动机，在技术和工艺等不达标的情况下，很难做到解决烧机油，并且费时费力费钱，还会损伤发动机，这让广大车友很难接受，但又无可奈何。

不知大家注意到一个情况没有，大众的自吸车型很少这种问题，主要出现在涡轮增压车型上，因为增压发动机是通过涡轮增加进气量来达到提高动力的目的，对发动机的磨损也会更高，涡轮全力工作时，发动机产生更大的热量对，发动机的抗压能力是一个巨大考验。发动机在长期高温高压的环境中不免会使部件之间的连接密封出现缝隙，就很容易让机油以气态或液态的行驶进入到燃烧室，从而引发烧机油现象。（鹿鼎记）

很高兴回答你的问题，大众的烧机油问题确实是一个不争的事实，只不过每台车的情况不同，有的烧的比较严重，有的又比较轻微。目前大众旗下的很多车型都出现过烧机油的问题，朗逸，速腾，帕萨特，迈腾，奥迪等，其中以奥迪最为严重。

大众烧机油的一个很重要原因在于大部分车型都使用涡轮增压发动机。大众的自吸车型烧机油的现象明显要比增压车型轻的多。因为增压发动机主要是通过涡轮增加进气量来达到提高动力的目的，因此对于发动机的磨损也会更高，涡轮全力工作时使得发动机产生更大的热量对发动机的抗压能力绝对是一个巨大考验。发动机在长期高温高压的环境中不免会使部件之间的连接密封出现缝隙，就很容易让机油以气态或液态的行驶进入到燃烧室，从而引发烧机油现象。

烧机油的主要危害包括，机油在发动机中燃烧不完全堆积在气缸内产生积碳，积碳增多发动机动力就会出现下滑，同时如果燃烧的机油不能得到补充也会导致发动机润滑不够，产生加剧磨损的情况，严重者会拉缸甚至爆缸。

烧机油的主要表现，我们可以通过观察尾气颜色，如果冒蓝烟肯定是烧机油无疑，正常情况下排出的都是白烟。在一个就是感受发动机怠速运转时的平静程度，如果发动机抖动异常也可能是出现了大量烧机油现象。当然最简洁的方式就是定期用机油尺测量。

但毕竟大众不是一个普通小作坊，作为一个世界级大厂的大众也正在逐步改善这一状况，无论是大众还是奥迪的新款车型在烧机油的问题上都有了明显改观，相信随着时间推移和技术进步，这一现象会越来越轻微。