消费者普遍认为是一汽丰田亚洲龙，但行业内更多人认为是长安CS85。为什么这么说呢？

亚洲龙的定位注定这款车不可能大卖，价格跟奥迪A4L和宝马3系高度重合，再给多几万元，甚至可以买进口的雷克萨斯ES，谁还会买亚洲龙。

但长安CS85却不一样，它的推出就很有标志性。

今年车市行情不好，根据中国汽车工业协会统计数据显示，1-10月，汽车产销分别完成2282.6万辆和2287.1万辆，产销量比上年同期分别下降0.4%和0.1%。产销量增速持续回落，我国车市首次出现负增长。

如果具体到细分市场，SUV产销仅比上年同期分别增长2.5%和1.6%。过去都是两位数增长，现在增幅个位数，这导致曾经销量还挺火的车型，如H6、GS4，销量大幅下滑，表现不如往年。

而之所以出现这种现象，一是因为现在各大品牌都推出了SUV产品，市场处于饱和阶段。二是因为各家的SUV产品，设计和功能都差不多，把LOGO去掉，甚至很难分辨。

产品类似，不个性，消费者出现审美疲劳，再加上宏观经济影响，SUV市场开始退烧了。

日后谁还想在SUV市场立足，就得吸引消费者的关注了。而这也意味着SUV市场将会像轿车市场一样诞生出旅行车、跨界车、两厢车等更加有特点的、有差异化的产品。像CX-4、CH-R就是区别于传统的SUV，奔驰推出GLC、GLE之后，又推出了GLC Coupe、GLE Coupe，亦是洞察出消费者的审美变化。

不过呢，在中国车市，合资品牌和豪华品牌跟中国品牌相比，在SUV市场占有的市场份额不算大，起到的效果自然也比较有限。

现在作为中国品牌的领军者的长安汽车推出了CS85这么一台非常典型的轿跑SUV，意义就不同了，起到的可是引领作用。

鹿小凤

你好，我认为丰田应占据C位。原因有下。

1.丰田在华的产品完整度和布局相对完善。

2.广州车展的阵营相对全面，既有紧凑级别热门车型新卡罗拉，也有符合当今在华政策大势和市场价位的双擎车型坐镇，还有新的旗舰车型亚洲龙撑腰，可谓全面开花。

3.丰田的品牌影响力在华举足轻重，拥有众多用户。

金刚炮三款车型首次亮相广州车展，哪款是用户最爱？

金刚炮的三个版本面对不同用户·互相没有竞争关系广州车展的长城皮卡仍旧很有看点，不过看点不是“弹系列”，而是全新推出的“金刚炮”；在命名方面长城汽车是放飞自我了，名字一个比一个有意思，但这台车的看点不在于名称，而是两个特殊版本。

1、农人版

这一版本定义标准农用工具皮卡，车辆的主体其实就是价格不低的旅装炮，后面的货厢改变了内部结构，换成了安装农具的框架；里面能安装两架植保无人机和一架无人喷洒车，单车单日设备可以完成上千亩土地的植保作业。

现在种地和以前不一样了，以前喷洒弄农药还需要人工背着喷药桶喷洒，效率低且有一定的危险性，而用无人机喷洒则要快得多且更均匀；重点是无人机的价格又不高，租赁使用的价格挺划算，所以现在基本都是无人机喷洒。长城汽车推出的农人斑金刚炮是个成品“植保车”，对于专业做植保的团队而言会是个不错的选项，对于“业余选手”而言就不太合适了，因为这车看起来就不适合兼顾家用代步。

2、指挥车

这一版本就挺有意思了，此车为长城汽车打造的专门针对应急指挥和抢险救援的皮卡，基础车辆没有什么不同，包括货箱也是平板结构，只是在货箱内部加装了特殊的框架，而且一直延伸到了驾驶舱的顶部吗，形成了一体式多功能行李架。在框架了可以安装无人机，以及其他与电力救援、环境侦测等专业相关的设备，当然也会有不同功率的发电机。

指挥车版本看起来很有感觉，对于普通用户而言也会很有吸引力；比如后货箱升级后底部用来安装ATV/UTV，上部分对于航拍爱好者而言就是天然的停机坪。重点在于这些空间可以自由应用，不像是农人版的货箱一样无法改型，甚至这些框架都是可以拆卸的。

所以最理想的选项应当就是指挥车版本，其实普通版提供相同框架的选装也会很好，现在的皮卡就缺少这样的原装配置。

3、青春版

这一版本没有什么好说，就是普通的皮卡版，所以简单了解一下尺寸就好；标准为5635*1880*1815，轴距3410mm，货箱尺寸为1820*1500*495mm，货箱真的是足够长了，超1.8的深度不仅能拉不少货，小一些的摩托车和ATV也放得下了。

这几个版本装备的发动机均为双涡轮2.0T柴油机，也就是4D20M，最大功率为122kw，扭矩不知能否在400N·m的基础上有所提升；那么最后需要关注就是三个版本的价格了，预计轻混版的定位会略低于炮皮卡乘用版，也就是定位15万以内。农人版和指挥车版本不好猜，估计价格不会很低。

最后再提一个小小的建议，炮皮卡现在最缺的是什么？日前长城汽车的六轮皮卡发布了效果图，但尴尬的是采用了6×6，这个结构就说明了定位肯定非常夸张，即便量产也注定是小众车型。

个人认为现在的长城皮卡缺少一款“后双轮”的版本，这种后整体桥的核载极限会高得多；但对于这种乘用级皮卡而言，后双轮的主要价值是让车辆看起来更威猛，提高车辆的牵引拖拽能力，在其基础上打造指挥车或其他衍生车身应当更有竞争力。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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