生意从来没有好做不好做的，好做挣钱的别人也会复制，真正挣钱的生意别人不会透露出来的，我一个亲友，就用车收快递送到快递站，别人看来肯定没挣多少，但人家低的一件几块钱多的几十上百，一天最多纯利润几万，几个月下来上百万。这个不是在吹牛，只是想告诉你，挣钱的生意都会保密，只有靠自己去发现…

奔驰宝马多很正常啊，越来越少才不正常呢。因为

一：奔驰宝马早不是90年代的豪车了，现在非常便宜，入门级也就20万落地。

二：汽车终归是越生产越多的，存量越来越大嘛。

三：中国是储蓄率最高的国家，现在拿出点钱来给孩子买辆结婚的车总是不成问题的

四：信贷，大部分车都是贷款买的，一成首付就可以买车甚至o首付也可以，二手车贩子经常收那些还不起车贷的准新车。

五：最重要的一点，那是中国的综合国力越来越强，钱袋子越来越鼓，买车只提现了一方面。还有人均住房面积也大大提高了。

做生意为什么越来越难做了，是模式变了。现在是自媒体，发散思维，巨无霸挣钱。以前买房炒房就能发大财，你现在再试试，看不赔的你叫爸爸。

想买一辆SUV，预算在15w到25w之间，什么样的车型比较好？

首推比亚迪唐dm

1、结实耐撞

2、比较安全，目前市面上起火的品牌比亚迪很少

3、国产车配置高

4、动力足够，4.5s动力能应付99%需要加速脱离的情况

5、越野没什么问题，还可以野炊，吃烧烤

爱国

个人看法，勿喷。国产不易，有闲钱支持一下。

我自己也是唐车主。

你想买一辆SUV，预算在15W到25W之间，什么样的车型比较好？这个价位的SUV车型比较多，今天给你介绍一下大众的途观L车型，这个车在中型SUV里面销量一直不错，

下面给你看看途观L的技术参数吧，车身长宽高分别4712（mm）1839（mm）1673（mm） 轴距 2791（mm）行李箱容积（L）495—1780 ，发动机搭载的是 1.4T EA211 涡轮增压发动机，马力150 ，前驱，工况油耗（L/100km）6.8升，百公里加速（s）10.3 变速箱搭载的是DSG七速湿式双离合变速箱 。 车身长宽高分别为4716（mm）/1859/（mm）1677（mm）行李箱容积（L）495—1780 发动机搭载的是 2.0T 第三代EA888 2.0T 桌效版 涡轮增压发动机，马力186 ，前驱，工况油耗（L/100km）6.7升，百公里加速（s）8.8秒，还有2.0T 第三代EA888 2.0T 高功版 涡轮增压发动机，马力220， 4MOTION智能四驱，工况油耗（L/100km）8.2升，百公里加速（s）7.5秒，悬架系统，前：麦弗逊独立悬架 / 后：多连杆独立悬架，转向系统 EPS电动助力转向系统，制动系统 前：通风盘式 / 后：实心盘式。以上为个人意见仅供参考，谢谢。

紧凑型SUV，十到十五万元，哪些车好一些？

紧凑型SUV，价格10—15万，有自主的，也有合资的，看你对品牌有什么需求没有，怡妹给您介绍以下几款，你可以参考一下：

东风日产逍客

新车指导价：13.98-18.98万

发动机：1.2T 2.0L

　逍客的车身不显大，尽管外形设计上跟奇骏非常相似，但其实从车身大小也可以轻易分辨出两车，逍客要低矮紧凑一些，看起来比较秀气。驾驶感受方面，2.0L发动机没太大问题，不管是低速时提速，还是中高速时的中途加速，都不会让人感觉慢，如果舍得深踩油门踏板，甚至会感觉动力输出相当充沛。不过让人不是很满意的是油门响应，在起步和中途加速时都会感觉油门响应不是很快，在驾驶者给出加速信号之后，总要等一会儿，车身才有所反应。

上汽锐腾

新车指导价：9.88-17.97万

发动机：1.5T 2.0T

　　锐腾采用了“棱面美学”的外观设计，前脸造型充满锐利的线条，是一款主打年轻消费者的车型，锐腾配备的两款发动机都有着不错的参数，尤其是2.0T发动机在同级别中绝对有着傲视群雄的资本。同时2.0T车型还有四驱可选，这些硬指标都为它打下了良好的基础。双离合变速箱表现还是有点保守，如果换挡速度再快点的话成绩还能有提升。2.0T四驱车型在中后段加速由于传动效率和车重的原因不及两驱车型。

吉利博越

新车指导价：9.88-15.78万

发动机：1.8T 2.0L

尽管在设计方面可能要稍微逊色，在悬浮式车顶的点缀之下，侧面的造型也显得时尚而动感。博越的车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，这样的尺寸并不算很大，不过娇小的车身在日益拥挤的城市中驾驶反而会显得更加灵活。博越提供了两款发动机共计三个动力总成选择，这辆车无论是转向还是悬架的压缩回弹动作都具备一定的阻尼感，类似浸泡在水中的感觉，虽然响应速度不算很快但具有不错的操控质感。

除此之外，以下三款也是不错的选择，怡妹就不一一介绍了，希望能给到你帮助！

玩设计还看法国人 雪铁龙云逸了解一下法国人生产的汽车向来有着标新立异的概念和独树一帜的设计，这与他们特立独行的民族性格密不可分，这就不难解释他们为什么敢为自己的总统设计一款两厢专车(雪铁龙CX 25 Prestige)。正因如此，法系的每一款车型都能给我们带来新鲜感。

说到雪铁龙大家首先想到的就是90年代“老三样”中的富康，它当年顶着达喀尔拉力赛冠军的头衔进入中国，使用了最新的汽车设计理念并且配有雪铁龙独有的后轮随动转向技术。但那个年代国人只认带“屁股”的三厢车，两厢小富康逐渐沦落到当出租车的地步，而且销量被德系大佬按在地上摩擦，无奈在2008年退出市场。好在雪铁龙经过对中国市场多年的调研和探索，在近几年推出了不少复合国人口味的车型。下面介绍今天的主角，东风雪铁龙C4 AIRCROSS云逸。

看到云逸的第一眼，嘿这小东西长得还挺别致的哈，说不上好看，甚至有些怪异，不过从设计角度看还是很独到的。外观圆润没有棱角，让它在众多采用硬线条勾勒的车型中是脱颖而出，但圆润的外观看上去又毫不柔弱，这要归功于它采用了大量的圆角矩形设计元素，使这辆车视觉上充满了力量感，恰到好处的柔中带刚。前车标和前格栅融为一体，延伸到大灯位置，不过大灯位置布置的是日行灯，而大灯下移到了传统日行灯的位置。这样的灯光布局可以使车辆在日行灯点亮时显得更高大。

从车侧看，独一无二的轮毂设计很是吸睛，矩形花瓣造型呼应车身设计。国产的云逸轴距加长60mm，车身加长120mm，让侧线条得到进一步的舒展，再配合C柱和D柱之间的悬浮车顶设计，整车动感十足，真是头一次看到加长车型比原版车型更协调的案例。值得一提的是这款车安装了雪铁龙Airbump®越野套件，这个略带黑科技的材料可以抵御轻微刮伤。

后部的尾灯占了很大的面积，造型也很独特，点亮后辨识度非常高。后保险杠的Airbump®越野套件造型很像小怪兽的獠牙，车身设计并没有虎头蛇尾。

坐进驾驶席，云逸的这套内饰会给你一种“新”车的感觉，这个“新”是你在任何车型上都找不到与它类似的内饰，即便是它的老大哥C5 AIRCROSS天逸。在车身设计中出现的圆角矩形元素同样出现在了车内，门板、空调出风口、方向盘甚至座椅的缝线都是矩形的，并且双色搭配，彰显了它年轻时尚的定位。唯一不足的就是仪表，炮筒造型配白色的数字和指针略显单调，而且显示屏还是单色的。

法系车善于利用空间，与其他小型SUV牺牲后排不同，云逸的后排空间非常宽敞，车顶一直延伸到C柱后，很照顾后排乘客的头部空间。不足之处是中间没有头枕，不过这种定位给年轻人的车后排几乎不怎么坐人。后备箱空间为480升，后座支持4/6比例放倒，扩容后可以达到1060升，可以满足日常储物和出游需求。此外它还有全景天窗，采光面积0.68㎡，这个满足国人选车标准的配置自然不能缺席。

在车身配色方面，云逸充分体现了它年轻时尚的定位，提供多达14种车身颜色，此外用户还能对后视镜、灯圈装饰、行李架、轮毂盖、侧防擦条进行选择配色。这么丰富的配色方案可以让用户得到一辆独一无二的车型。

总的来说云逸与众不同的外观设计和优质用料势必会抓住很多年轻用户。但它的竞争对手也有很多，如即将上市的丰田CH-R，大众探歌以及在售的本田缤智和别克昂科拉。在竞争如此激烈的汽车市场上，价格是个关键因素，云逸计划2018年下半年上市销售，如果定价合理，相信凭借着这么独到的设计，一定会让它在中国市场站稳脚跟。

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