我只能说换做是我的话，我肯定选择欧蓝德。无论是从品牌影响力，质量，还是各个方面来说的话，众泰和三菱还是有一定差距的。我们不排除说众泰是好车，但是，和三菱比起来的话，差距还是比较明显的，这两张车放在一起的话，我肯定是推荐三菱欧蓝德。

你朋友说的没错，汽车工业不是性价比高就万事大吉了，整车标定、综合调校、质量稳定性等等无不考验厂商的综合技术能力和经验，在这方面众泰暂时和三菱差距实在太大，根本不具可比性，不要犹豫，增加预算买欧蓝德。

三菱尽管在中国销量一般，但问题症结在于浅层的设计、营销以及产品上，技术实力还是有的；众泰在国内暂时算三线品牌，核心技术和知识产权还是比较匮乏，还处在中早期资本和技术积累阶段。

三菱欧蓝德：15.98-22.38万，动力方面搭载2.0L和2.4L两台自然吸气发动机，传动部分匹配一台CVT变速箱，最大功率分别为166马力、192马力，峰值扭矩分别为201牛米、235牛米。车身尺寸长宽高分别为4705mm*1810mm*1710mm，轴距为2670mm。

众泰大迈X7：10.69-15.99万，动力方面搭载1.5T、1.8T以及2.0T三款涡轮增压发动机，传动部分匹配5速手动、6速双离合以及8速手自一体变速箱，最大功率分别为163马力、177马力、190马力，峰值扭矩分别为215牛米、245牛米、250牛米。车身尺寸长宽高分别为4736mm*1942mm*1672mm，轴距为2850mm。

建议：如果题主注重性价比，建议重点考虑哈弗、吉利、荣威、传祺等自主一线品牌，品牌影响力和厂商技术实力都值得信赖，可能调校和标定方面还有不成熟的地方，但质量稳定性没有问题，毕竟省心最重要。

新款欧蓝德和旧款有什么区别？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为您解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

欧蓝德在16年实现合资生产之后，在国内的销量对比之前纯进口销售的成绩有所提升

，并且在实现合资生产之后，该款车型它的性价比，设计以及整体的一个产品力也是更加符合国内消费者的这么一个需求。所以说呢销量的增长也是非常的正常，不过随着竞争越来越激烈，SUV红利的逐渐消散，欧蓝德也是计划推出19款的改款车型。在近日广州车展上，欧蓝德的19款车型也是已经面世。那么说新款对比老款改动主要存在哪些地方呢？下边我就来给大家具体分析一下，供大家参考。

第一点就是设计方面存在细微的改动。

大家注意，这里用了一个形容词就是细微，因为新款欧蓝德对比现款欧蓝德的话，轮廓基本上没有什么变化，主要的改动的都存在于细节上。比如说新款车型的前大灯内部的设计有所变化，造型更加的新颖，并且光源采用了LED光源。前脸除了大灯组之外，在进气格珊方面也是进行了更加精致的这么一个修改，给人的感觉更加的动感时尚。车尾方面，新款车型对比老款，扰流板尺寸加大，银色防擦护板面积也是有所增加，从车尾的改动来看显得更加的运动。内饰方面，欧蓝德一直都是比较大的这么一个短板，而新款车型也没有进行太明显的这么一个改动，依旧是新款美中不足的这么一个地方。

第二点就是人体工学方面做得更加到位。

比如说后排座椅的填充程度以及靠背角度得到了进一步的优化，更加符合国内乘坐人员的这么一个乘坐习惯。车辆的NVH也是做了进一步的调整，使得车内的静音效果更加出色。新增一套八辐造型的铝合金轮圈，尺寸更大并且可供消费者选择的样式也是更多。在很多舒适性配置方面，高配车型也是增加了盲区检测，全景影像等配置，进一步提升了驾驶者的便捷感受。

第三点就是细分车型的增加。此次19款的欧蓝德增加了2.4L的两驱版本。因为在此之前两驱版本全部都是2.0L的排量，2.4L排量全部为四驱版本，这就在让消费者在选择上出现了非常尴尬的这么一个局面，平时在城市代步追求动力的消费者选择两驱版本动力不足，但是选择四驱版本又显得性能过剩，而此次两驱2.4L版本的推出，刚好满足了这部分消费者的意愿，也算是在消费反馈方面进行了一定的优化。

所以结合来说，19款的欧蓝德对比现款改动并不是特别的大，主要在细节方面进行了一定的提升，所以说并不是特别期待新款车型但是又急切用车的朋友购买现款车型，也不会有太明显的吃亏。

以上是我的个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。