① 注意检查搭铁线的状况，其电阻值应小于m。② 某些故障警告灯的功率不得随意改变，否则会出现异常情况。③ 禁止用“试火法”检查晶体管电路的通、断，只能用12V小试灯检查，以防止晶体 管损坏；脉冲电路应用led灯或示波器检查。④ 传感器电路应用led灯或高阻抗电表（如数字式万用表）检查。
  ⑤ 在拆卸或安装电感性传感器或电器前应将点火开关断开（OFF),以防止其自感电动 势损伤ECU和产生新的故障码。⑥ 由于工作环境恶劣或磨损等原因，在电控系统中，电动燃油泵、怠速空气控制 (LAC)阀、节气门位置传感器、氧传感器和冷却液温度传感器的损坏率较高。
  ⑦ 电控系统中，故障多的不是ECU、传感器和执行部件，而是插接器。插接器常会因 松旷、脱焊、烧蚀、锈蚀、脏污而接触不良或瞬时短路。因此，当出现故障时不要轻易地更 换电子元器件，而应首先检查插接器的状况。⑧ 电控发动机检验的基本内容仍是油路、电路和密封性（特别是进气系统的密封性） 检验，故障码反映的是电控系统的故障及对其工作有影响的部件的故障，所以机理分析和有 关的实际参数仍是判断故障的依据。
  ⑨ 出现氧传感器故障码的原因较多，通常有：电动燃油泵油压异常，喷油器、燃油滤 清器和空气滤清器脏堵，燃油品质差，碳化物和铅化物覆盖了氧传感器表面，排气系统和三 元催化转化器脏堵或漏气，进气管漏气，点火异常（缺火、断火、交叉点火）等。⑩ ECU有学习功能，但ECU的电源电路一旦被切断（如拆下蓄电池后），它在发动机 运行过程中储存的数据会消失，因此，在重接通电源电路（如安装蓄电池）后，要让ECU “恢复记忆”，即需通过在不同工况下的路试让ECU重新储存数据。
  ⑪不能乱调节气门位置限位螺钉，否则，怠速加浓控制会失常，EGR装置和炭罐也可能过早地投入工作，造成发动机怠速游车或熄火。

怎样检查排除汽车发动机低压油路的故障？

  发动机总成作为汽车的动力来源，对于汽车性能有着重要影响，接下来我们就来普及一下，发动机出现低压油路故障时，该如何检查排除。输油泵至喷油泵为低压油区，低压油区管道压力大于大气压力，一般不易进入空气，若有密封不良处，漏油、滴油、渗油，空气会趁虚而入。
  （1）就车检查：首先观察柴油机压力表，在启动时如指针升起不了，表示不来油，低压油路由故障；没有油压表的车辆，用放气法检查来由情况，打开放气阀有油喷出，表明油压正常。（2）检查油压阀与采油泵：由于油压阀密封不良导致燃油回流，造成输油泵的吸油机压油效率降低。
  采油泵活塞子泵体配合间隙磨损过大，橡胶密封圈老化失效都不能保持低压油力，使得发动机运转无力自行熄火，且熄火后难以启动。首先观察柴油压力表，如果指针升起后又逐渐降低，说明回油阀和采油泵有故障，必须进行检查。（3）检查低压油区渗油处：当发动机正常工作熄火时，第二天供油系统进入空气不易启动，而输油泵进出油阀门密封良好，说明低压油管进入空气，检查排除。
  （4）发动机无负荷怠速运转正常：一旦大负荷用油量时，就要熄火，一般是油路不畅通，进入低压油腔的油不够大负荷使用，而使油管形成一定的真空。因整个管道无漏油之处，就像管道进入空气故障，一般是燃油滤清器及油管阻塞，油箱盖阻塞等。 感谢您的阅读，如果喜欢就动动您的大拇指给个赞哦！欢迎在评论区留言，研究僧君会积极回复的哟！更多汽车相关的知识请关注“汽车工程研究生”。
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