十万级别的车，没必要为了品牌买单，在这个区间，国产车对合资车的碾压是全方位的。

买车是为了用车，不是为了养车，这两车的配置和参数大家分析都挺多了，我就不多说，其实在这个价位的车里，身边朋友不会因为你的牌子对你搞看一眼或是低人一等，相反，实用经济才是第一位的，等你下一辆车的时候，相信一是汽车技术发展了，二是家庭收入也增加了，三是社会地位也对用车要求有提升了，这个时候可以在经济实用之外增加一些舒适和品牌特性要求。

在这个价位的车，提供的里子远比面子重要，驾乘感受没有质的差别，给家里带来的生活提升是一样的。

既然是用车，当然要考虑用车成本，大众保养费用和长安保养费用的差别不用我说了吧？如果是轻度用车需求，那油耗可以无视，每天20公里通勤一个月也就两箱油到头了，两个车没什么差别，停车过路费也一样，就算百公里多一个油耗这差距也是有限，但购车成本加上保险费用和保养差距就大了，综合下来按5年的使用期来算相差在10万左右，也就是说如果买长安，五年后换车你可以有10万的意外收获加成，嗯，10万与20万车的差别不用我说了吧，20万与30万车的差别不用我说了吧？

听老婆的，下一辆车你们会更上一个台阶。

听我一句，本人干了20年大众本田4S店。14.98万的探歌除了所谓的品牌和面子，啥都不如11.49万∽长安C55PLUS，内饰差CS55两个档次，配置差两个档次，动力差半个档次，静音差半个档次，变速器差1个档次！被动安全差1个档次！在易车网有车型对比，查一下！下面略举12。面子、里子探歌探歌都差一截

20万以内的四驱suv哪款最好？

20万以内的四驱车型SUV几乎是比较少的，以国内市场为例，能够选择到的四驱类型SUV，表现普遍不是特别突出，而且能够适应越野需求的几乎没有。即便是在这样严苛的条件下，我们今天能就来聊一聊，在20万左右的价格预算能够选择到的四驱SUV车型，究竟有哪些能够满足这样的条件？当然，需要备注一点的是，合资品牌在这方面的车型选择几乎是少之又少的，因此我们就将选择目光放在了自主品牌车型上，当前自主品牌的车型整体发展相较于合资品牌而言，并不差到哪里去，更多的是由于三大件的稳定性和耐用性略微有所不足，否则的话，拿自主品牌跟合资品牌相比，自主品牌的赢面甚至会更大。

一、广汽传祺GS8广汽传祺GS8定位的是中型SUV，整体的外观设计非常具备硬汉风格，是一款在硬盘越野领域驰骋多年的老将，性能表现相当出色。广汽传祺gs8已经完成了产品的升级换代，新款车型在外观方面更显侵略性，只不过是的多个经济格三看起来更加立体年轻化，在产品性能方面也是得到了进一步的提升。全系搭载的是2.0t涡轮增压发动机，这是广汽集团自主研发的第3代产品，相比上一代发动机而言，它在功率方面提升了25%达到了185千瓦，扭矩方面提升了22%，达到了390牛米。它的动力参数在实际行驶中的表现是相当出色的，即便是保持低速动力的表现充沛，门的反应速度灵敏，车辆的瞬间起步和加速都相当轻盈。

二、荣威RX8荣威RX8是该品牌旗下的中大型SUV，也是目前该品牌的旗舰车型。是一款定位大7座的硬派越野SUV车型，瞄准的对手是像丰田汉兰达、福特锐界这样的合资品牌SUV车型。全系搭载的是上汽自主研发的蓝芯纵置众智2.0t缸内直喷涡轮增压发动机，其中四驱版本车型是同级唯一全系标配两把锁，不仅有中央差速锁，还真配了后桥差速锁，能够有更强的越野脱困能力无论你是要自驾游出行，还是偶尔出去满足一下越野爱好，四驱系统的动力性能绝对能够带你征服绝大多数路面。在2018年的3月份，就有一台没有经过任何改装的荣威Rx8挑战了世界难度第一的雪道，成功攀上了坡度达到32度的极限雪坡，这也意味着荣威Ix8在各方面的表现非常突出，特别是越野性能方面，已经达到了硬盘越野SUV车型的高度。

三、别克昂科威别克昂科威定位的是中型SUV，但是它的车型尺寸与典型的中型SUV，车型尺寸的差距多少还是有的，整体的车型表现包括空间尺寸各方面，与这个级别的传统对手有较大的差距。但是不可否认它的车型定位，让它在竞争方面的各种优势，凸显的特别清楚。另外需要注意的是，别克奉行的价格促销优势，让他在与同级别车型的竞争过程中，占据着较高性价比的优势。昂科威最大的优势就在于它的5个多10%，这是在2014年昂科威恰逢刚刚上市时就提出的口号，是在空间配置，动力表现，舒适性表现各方面均比竞争对手多5个10%，这也是昂科威为什么能够在与日系品牌紧凑型SUV的竞争过程当中脱颖而出的重要因素。

综上所述，无论是传祺GS8还是荣威RX8，或是别克昂科威这三款车型的产品力都是相当出色的。但是需要注意的是，别克昂科威是一款城市越野，是一位丞星，他的数据系统充其量只能够满足一些简单路面的越野需求，真正需要进行深度越野时，四驱系统并无法进行有效支持和脱困。那如果想要具备非常好的市区性能，其实个人还是更推荐荣威RX8，无论是在差速锁的配置方面，还是车身角度等方面，都有更出色的表现，满足日常对于越野需求的力无疑是最出色的。

四驱SUV预算20万左右，日产途达整体表现很不错，是标准的硬派越野车型，是标准的非承载式车身，配备了大梁，能够承受高强度的越野，入门车型16.98万，目前优惠两万左右，优惠完14.98万左右，保险8000左右，购置税等费用1.4万左右，全款落地17.2万左右，整体价格水平不高性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力。日产途达

日产途达整体外观使用了家族式设计，有小途乐的即时感，整车尺寸非常大定位为中型SUV，但是已经接近中大型SUV水平，视觉感受上与丰田普拉多不相上下，车型硬派感十足，前脸非常厚重，车身高大整体的气场非常强大，并且采用了花式轮毂设计，增加了车型的时尚感。

日产途达整体座舱采用了家族式设计，整体年代感十足，缺乏当下的流行感，整体做工用料表现一般运用了塑料和一定量的软性材质，配置方面表现中规中矩，基础配置比较齐全，缺乏科技配置时尚配置舒适配置等，但是用于日常越野和日常家用还是完全没有问题的。

车型车身非常大气，车身非常高大，与丰田普拉多停在一起，气场并不逊色，相比同级别的中型车尺寸更大，另外作为硬派越野整体的底盘高度很高，也能够提升车型的整体气场。

日产途达整体后排空间非常宽敞，舒适性非常不错，动力方面搭载了2.5升自然吸气发动机，配备了7at变速箱，这套动力系统非常经典，整体的可靠性和稳定性非常突出，动力非常充沛，用于日常使用和越野使用表现还是很不错的，另外车型的低扭非常强大，能够提升越野性能。

总结：日产途达整体品牌力和产品力很强，车型价格水平很低，性价比非常突出，并且有一定的优惠力度，在同级别车型中很有竞争力，还是很值得选择的。