我把大黄蜂改装了20多次过后，就比一些A车还要快。引擎+7 现在加不了了 ，总是失败。悬挂+2。燃料+5。进气+4 。点火+8 我是随便改的，有什么配件就加什么，但主要的是先加发动机。

如何改装发动机

牛！！！一款发动机从研发到装车要经过N次试验，并且还要经过用户的检验！能让你改的地方不可能要！要想节油，在发动机主体限制死得情况下只有考虑提升燃烧效率！让汽油或者柴油更充分的瞬间燃烧，只有用涡轮增压！还要看你的车有没有地反改！要改的有排气支管，排气支管到三元催化中间的那节，机油底壳，进气管，估计电脑版也要重新设定！改省油纯属蛋疼不讨好的做法！要想省只有改气比较现实！。。。。。另提醒下新车除去轮胎，车上的所有的件肯定是最好的！所以我看到有高人说换钢线我笑了！！！

卓越改装8个引擎和其他配件就可以和A车相抗衡吗

卓越引擎只加到8的话，即使两个玩家技术相当，卓越也玩不过A的！就这么和你说吧，单单说改装性能和赛车性能的话，B车不管怎么改装综合性能都超不过没有改装的A，但是如果说技术的话，即使没有改装的卓越，也能甩改了几百次，几千次的A！所以对于LZ来说，如果并不是和我一样想大肆改装卓越的话，就把卓越随便改改，但是一定要把综合性能跟上，就是除了悬挂，其他四项改装上去的值 误差最好不要超过1.至于悬挂，看个人感觉。主要还是多玩一玩，练一练。希望能帮到你，祝你玩得开心！

汽车都需要改装那些部分？

　　外观
　　车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。所谓空气动力套件就是俗称的大包，基本上包含了进气格栅、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等，有时我们也会看到在原厂保险杠会加装一片下扰流板，一般则称之为下巴：若是没有更换前后保险的杆，只是加装下巴，也有人称其为小包。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。加装空气动力套件并不会使车辆跑得更快，严格地说，好的套件通常会降低车速，能够使车有更稳定的表现。

　　引擎
就像人的心脏一样，引擎就是汽车的心脏，这是全车最重要的部分。而且改装起来也是最麻烦的，对其最主要的改装就是提高它的输出功率，改装方式有：加大缸径，提高压缩比，加多气门等等，但是必须注意的一点是，改装引擎是相当危险的，一个不小心引擎就会损坏，甚至引发严重的安全事故 。
　　进气系统
　　发动机的工作需要大量空气，空气进入发动机首先要经过空气滤清器，这是进气系统最重要的组成部分，目前大部分原厂配置的都是一次性纸质滤清器。改装用的产品是由特殊的化学纤维制成，其最大优点是在滤净空气的同时使进入燃烧室的空气流量、流速提高30%以上，从而令燃油燃烧更充分，单位效率更高，引擎的表现自然不俗。
　　点火系统
　　点火系统是发动机工作的另一要素，由火花塞和点火线共同构成，原有配置均为单组线束，在电压、电流的通过性和通过量上均不尽如人意。改装用火线的多组线束和高性能导电特质点火线圈产生的高压电能大量、及时的传导给火花塞。火花塞是点火系统的末端组，利用电极产生的火星点燃混合后的油气，完成燃烧，推动活塞工作。原厂的配置和火线一样，都是为降低成本而做的最低配置。车主如果更换火花线和火花塞，则会使汽车油门变硬、起步迅捷、加速凌厉。
　　排气系统

　　排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。在进气增加、燃烧完好的同时，排气效率也需加强，高性能的排气管和消音器成了追求动力的车主的目标。如果对一辆改装了进气和点火系统的车再进行排气系统的改装，那么这辆车的运行将更加顺畅，加速也更迅捷。
　　刹车
　　其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大。想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片。此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油；或者换装金属材质的高压刹车油管；再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力。
　　底盘悬挂
　　关系到行车*控的最大因素就是汽车的底盘悬挂系统，原厂的设计一般以大众消费者能接受为目标。底盘悬挂系统的改装可分为避震器换装、悬挂结构杆强化、车身刚性加强等部分。影响最大也是最多人改装的项目是避震器。市面上的避震器类型有：原厂加强型、原厂加强车身高度可调型、专业高运动型、竞赛专用型等。车主应该根据自己的驾驶习惯和需求来选择避震器。