随着汽车市场的迅速发展，中国汽车产业的商机非常大，同样汽车配件的需求也越来越大。汽车配件作为汽车工业发展的基础，也是国家长期重点支持发展的产业。据了解，目前中国汽车从6千万增长到1.45亿辆，从而推动汽车配件市场的发展，增幅将超过百分之30，一年的产值高达2万亿元。而汽车配件市场作为主打服务，相应的汽车配件也是必要的硬件支撑。因此，汽车售后配件市场将是以后发展空间较大的项目之一。

首先我自我介绍一下，我是一个汽配人，做汽配也差不多6年了，经历很多，做的豪车配件。

进入正题吧，对于我刚入行汽车配件的时候，配件还比较好做，做这一行的人比较少（成都地区），现在最近两年，很多外行人也进入了这一行，还有很多电商平台进来了，价格很低，所有人都没钱挣了，现在行业都是做服务，并不是能挣钱了，前10年还是卖配件的年代，暴利，现在利润很低，基本上都是卖库存，卖完撤退

总结一下：1，配件卖出去不容易，客户价格低

2，配件卖出去收不回来款，等于零

3，电商平台竞争

4，同行价格恶意竞争

5，市场假货太多

6，没有资金，不要入行，太累

勿喷，谢谢

15年到16年汽车配件行业怎么样?

目前经济下行压力加大，中国消费市场紧缩，全球大环境亦如此。

下面个人观点仅供参考：

1、如做贸易，国内售后市场还是不错的，出口不建议考虑。毕竟08年至今汽车销量可观（具体数据可上网查到）车龄到了或达到一定公里数，汽车配件需更换的也多。这部份中易损件市场较好，3-5年都不坏的配件不好做，所以选好产品是重点。投资200万-500万，运作好2年回本没问题。
2、如做工厂，投500万以上，但不是钱的问题。要有渠道，最好能做进汽车厂家的配套，逐渐把自己牌子做大做强，完整体系认证。未来5年个人认为国产汽车销量必然近一步扩大！
个人愚见，顺祝商祺！
P.S.有认识做汽配的，关门分分钟的事。建议汽配城多实体考查！

与发达国家相比,目前我们的汽车工业有哪些不足?

一、中国汽车工业现状分析
　　（一）我国汽车企业规模小、投资分散。
　　（二）自主开发能力弱
　　1、研发费用过低；2、企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术-再国产化”这种等距离技术追赶的困境中。
　　（三）零部件发展滞后
　　我国汽车零部件企业还处于低水平、小规模、分散重复的状况。
　　（四）合资特征呈现出“外资主导型”
　　合资企业的主导权控制在外方手中，呈现出“外资主导型”特征。
　　二、目前我国汽车工业与发达国家相比，差距很大。
　　主要表现在品牌、技术、资本、理念和服务五个方面。
　　1、品牌上差距很大。
　　简单地说，品牌就是商品或服务在参与市场竞争中的招牌，是企业在市场竞争中的旗帜和灵魂。跨国汽车公司的品牌建设少则几十年、多则有百年的发展历史，以技术为载体，形成了具有自身特色、独具市场魅力的品牌体系和品牌文化。从根本上讲，日本、韩国采用的是“模仿＋创新”品牌发展模式，而我国轿车发展则是采用“市场换技术”的方式，引进吸收消化跨国汽车公司的先进技术，在品牌建设上采用“拿来主义”，实行“许可证生产”。要形成和培育具有自主知识产权、创造一个永久的、持续发展动力的汽车品牌，我们还有很长的路要走。
　　2、技术上差距很大。
　　汽车工业是技术密集型的产业，发达国家的汽车工业技术是经过百年发展积累而形成的，而我国整体工业基础、工业装备的实力和水平，尤其是现代轿车工业的设计研制开发能力、零部件工业的开发配套能力、核心技术的创新能力，及其掌握运用这些先进技术和培养创新能力的人才队伍群体，以目前的发展速度与跨国汽车公司相比，这个差距少则10年、多则30年，我国轿车工业企业追赶国际先进技术水平，任重而道远。
　　3、资本上差距很大。
　　汽车工业是资本密集型的产业，一方面是研制开发、设备工装等先期生产投入资本较大，另一方面则是售后技术服务、网络建设。尤其是刺激消费的银行信贷、保险服务等后期运作的综合配套服务功能，相对发达国家还有很大差距。 
　　4、理念上的差距。
　　跨国汽车公司的经营服务理念，融现代科技与人文关怀、造型艺术与功能需求、企业效益与社会效益于一体，贯穿于企业经营活动的始终，尤其是以车为媒、以人为本的服务理念，体现得细致入微。  经营理念包括企业的品牌文化、形象塑造、经营策略、管理体制、运行机制等方面。遵循市场规律、符合客观实际的经营理念，是企业实现可持续发展的重要前提，国内车企还有很长的路需要艰苦探索。
　　5、服务上的差距。
　　在流通服务领域，尤其是对最终用户的服务设备、手段、方式上，服务人员的文化素质、技术素质相对较低，维修操作人员的文化水平低，采用的是简单管理方式、普通设备和手段为用户提供维修技术服务。尽管主要车企都在建立规范的品牌经营网络，但发展很不平衡，与发达国家的水平相比，差距很大。一方面，与人们的消费观念、消费能 力、经营者的服务质量和水平有关；另一方面，汽车消费相关联的法律、法规尚不健全完善，与流通领域的现行体制及相关行业的联合程度密不可分。在汽车流通服务市场，假冒伪劣的汽车零部件产品或服务时常出现，这为我国汽车市场的健康发展蒙上一层厚重阴影。