据最新消息购置减免政策明年会继续实施、而且减免范围可能会更加宽广、很可能会成为永久性制度、所以这个楼主无需担心、至于汽车下乡政策也跟购置税减免一样是为了市场的宏观调控、扩大国家内需抵抗金融危机的政策、虽然有关部门还没公布是否继续实施该惠农政策、但是在国际国内的经济形式没有明显好转的情况下也很有可能会继续实施！加上明年3月政府会出台电动汽车的相关行业标准、这一系列利好政策的公布说明政府还在继续控制经济平稳增长！所以个人认为这两项政策将会继续实施！

国家对现在买车有什么政策，优惠吗？

暂时只有指定节能车型的3000元补贴和购买新能源车的补贴，短期内不会有其他的优惠政策推出，另外纠正二楼的错误，汽车下乡在2010年12月31日就结束了，没有延续，1.2排量以下的车也没有免购置税，只是在新购置税制定的争论中有1.0排量以下是否免税的讨论，可见二楼基本对汽车行业没有什么了解

节能汽车优惠补助是怎么回事？都有什么要求和车型？

你说的是政府对推广新能源汽车进行补贴的政策，要求是购买车型为新能源汽车，每辆能给最高5万的补助，但在文件说的接受补贴购车者里只包括企事业单位和公共事业单位，没有说个人购车能得补贴，二楼三楼说的是汽车下乡的补贴，属于答非所问

新能源汽车有报废年限吗？

新能源汽车有报废年限，其报废规定与燃油汽车是一样的。新能源汽车或者燃油汽车，不是以动力不同作为报废的标准，而是要看使用性质。

只要能通过年审的新能源汽车就可以继续使用，反之则以报废处理。如果是营运属性的新能源汽车，则和营运的燃油车一样，同时也根据车型不同有所区分。比如小、微型营运车辆报废年限是8年，中型营运车辆的报废年限是10年，大型营运车辆的报废年限是12年，租赁载客汽车的报废年限为15年。

2018年2月26日，工信部等部门联合印发《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，新能源汽车受限于动力电池的使用寿命，从新能源汽车行业看，汽车动力电池的使用年限为5-8年。一旦超过这个时间，电池续航也会出现电池电量下降的状态，对于车辆来说想要继续用车就不得不更换全新的电池。简单的说，从新能源汽车的结构来看，新能源汽车的报废与动力电池有直接的关系。

因此，如果按照整车报废来说，新能源汽车参考燃油车是在60万公里左右报废，而参考电池回收管理办法来看，那么在5-8年左右就算是报废了。