强行带节奏，唐dm顶配33万的没生产，次顶配28万，又没有购置税，买个8000保险就可以落地了，怎么算的接近40万？宝马x3最低配39万，办齐要43万。最高配比人家最低配，低了十几万。

这个问题让我想起了几年前，有人卖肾买苹果手机，最近几年好像没有听到这个新闻。时间会证明很多东西的。

被网友评为国产第一豪车的比亚迪唐为什么销量这么差？

说白了，这就像是五星酒店的坐台小姐。大家都觉得她好，她漂亮性感，有身材。但是没钱的出不起那个彩礼，出得起彩礼的结婚也不一定会选她当老婆。

首先，毫无疑问，中华第一豪车飞亚迪唐dm莫属。无论是性能内饰还是外观，都值得我们去称赞。大多数国人都认可,这就像我们都知道库里南非常好，但是能买得起的有几个人？还有当自己去买的时候，自尊心虚荣心就会出来作怪，认为花30万买一个国产车都不如买bba了。买bba多有面儿，既可以装逼又可以泡妞。虽然唐在各方面都碾压他们，但是装逼更重要。

其次，能买得起的有很多也不会买他，因为能买得起，他会寻求更好的车，是在品牌上比他好的车。因为他们想的和普通国人想的不一样，因为他们觉得开国产车会掉面子，配不起他们的身份，虽然他们也觉得车很好，但是还是没有办法买。

大多能买比亚迪唐的，都是一些小资家庭。爱国，追求实用，追求性价比。或是家里有很多好车，买比亚迪只是为了体验性能。

国产车基本都是叫好不叫座。有句话是消费者会用脚投票。国产车前些年跟外资车差距很大，这两年国产车企越来越争气，发展不错，像比亚迪，电控核心技术非常多，奇瑞的发动机也相当不错，长城吉利等等都是百花齐放。当然也有华晨这种垃圾，离开了宝马就破产的。而在众多车企里，比亚迪是个神奇的存在，口碑两级分化最严重，爱的极力维护，不爱的狂喷。比亚迪到今天这状况，第一跟名字有很大关系，大家都懂得，低俗的人很在意。第二，比亚迪的技术相对于国内其它车企太超前了，国内第一个直喷发动机就是比亚迪搞得。第一个搞得电动车，那时候世界上都是独一份，国内车企都嘲笑他，结果全世界都被打脸，大家都搞电动车了，你看欧美，每个车企都在弄，更何况国内的。他也是国内第一家搞骑车芯片的，也是第一个建立圆晶厂的，在今年其它电动车企业因为芯片着急的时候，比亚迪很淡定的说自产自足。同时也是因为这一些一系列的出头鸟，被重点瞄准也是正常操作。这两年推出的唐和汉是目前国产电动车的技术巅峰，然而，消费者心里是有本账的，第一，花三十万买比亚迪合适不值不值，这是最主要的，因为这个价位有太多选择，BBA不香么，开出去多牛掰，君不见逢年过节回老家，你开个比亚迪和宝马，哪个更有面，虽然他们价格可能都一样，问题是目前国人刚刚富裕一点，花钱买个宝马他心里有莫名的成就感呀。第二，国产车在发动机上依然还是有差距的，耐用虽然都差不多，但是发动机不仅仅是耐用呀，油耗，动力，匹配的好坏，目前国产车还是要再加把劲。第三，就是电动领域，前有狼后有虎，比亚迪也不容易，特斯拉洋品牌，天然带流量的，其它国产电动车也在追，起码人家名字不尴尬呀，买比亚迪得有我不尴尬就是别人尴尬的心理准备。