2017年为了进一步优化能源结构、改善大气环境,合肥市将开展第三批社会车辆“油改气”工作。第三批车辆“油改气”计划开放社会车辆5000辆、驾校教练车1000辆以及残疾人代步车100辆。符合条件的市民可在6月20日至30日,登录交警支队网站,点击“合肥市油改气网上报名”专栏,进入申请填报页面,填报机动车和所有人信息。
合肥交警部门介绍,想要申请“油改气”的车辆需要符合以下条件:1、提出申请的机动车必须是合肥市区(不含四县一市)的三厢小型轿车;2、机动车使用性质为非营运(不含营转非、出租转非);3、机动车在检验合格有效期内,且注册登记之日起不超过15年。网上报名截止后,交警部门将对提出申请的车辆进行资格审查,确保申请人填写的信息属实、车辆符合申请资格。审查结果将在交警支队网站()和市政府相关网站予以公布。7月28日交警部门将邀请合肥市气化合肥工作领导小组工作人员、市公证处公证员到场监督,通过电脑公开摇号产生5000辆中签社会车辆,当场公布摇号结果,将中签结果公布在网站上,同时车主可通过“96598”电话查询。已中签的机动车辆申请人可以自行在网站下载打印《机动车油改气指标确认通知书》,携带通知书到认定资质的加装厂加装气体燃料专用装置,并在车身醒目位置喷涂“CNG”标志。
交警部门提醒,所有中签车辆在加装气体燃料专用装置、喷涂“CNG”后,10日内到车管所办理备案登记。并由机动车所有人本人提交以下资料:
(1)《CNG加装车合格证》原件(由省质监局审批核发的“油改气”汽车定点改装企业出具);
(2)《车用气瓶使用登记证》原件(由市质监局核发);
(3)气瓶生产厂家的气瓶安全检验报告及合格证;
(4)行驶证;
(5)《机动车查验记录表》;
(6)所有人身份证明。
“油改气”车辆年审时还需特别注意,车辆“油改汽”后,在申请核发检验合格标志时,机动车所有人除提交行驶证、机动车交通事故责任强制保险凭证、车船税纳税或者免税证明、机动车安全技术检验合格证明外,还应当提交有效期内的《车用气瓶使用登记证》、《CNG加装车合格证》。车辆管理所审查各项证明材料的真实有效后,方可核发检验合格标志。
以下情况需要前往交警部门撤销车辆“油改气”备案
(1)已备案的“油改气”车辆,注册登记之日起超过15年的必须拆除气体燃料专用装置、清除“CNG”标志,并于10日内到车管所撤销备案。
(2)转出(转籍)、变更迁出车辆必须拆除气体燃料专用装置、清除“CNG”标志,在转移前到车管所备案。
(3)其他原因需要移除气体燃料专用装置的,在移除装置、清除“CNG”标志后到车管所撤销备案。
据了解,合肥市公安局交警支队将负责“油改气”车辆网上报名、审核、摇号、中签车辆公布及备案登记工作。今年社会车辆“油改气”工作,驾校教练车以及残疾人代步车“油改气”工作将在今年底前结束。2013年和2015年合肥市已分别对8000辆中签社会车辆进行了“油改气”,目前加上公交、出租车,该市现有燃气车辆2.8万辆。
2018年初,有合肥市人大代表建议,全面放开“油改气”车辆指标。7月2日,江淮晨报、江淮网记者从合肥市城乡建委获悉,截至去年底,合肥市共有各类燃气车3.3万余辆。目前,合肥市社会车辆“油改气”存在适度超前的情况。今后,将适时启动第四批社会车辆“油改气”。
建议全面放开社会车辆“油改气”
汽车“油改气”后,具有减少发动机零件磨损,延长使用寿命,有害排放污染物少,安全性高等特点。相对于传统的汽油燃料汽车,“油改气”车辆在经济、环保等方面具有明显优势。目前,国内一些城市已经全面放开汽车“油改气”。今年初,合肥市十六届人大一次会议期间,吕石音代表就聚焦了合肥市“油改气”的情况。
在前期调研中,吕石音发现,目前合肥市“油改气”车辆增长幅度,远落后于合肥市汽车总量的增长幅度。在城市环保建设,净化空气质量方面,还未能形成规模效应。为此,吕石音建议,有关部门加快推动合肥市汽车“油改气”进程,全面放开“油改气”车辆指标,切实提升CNG(压缩天然气)在车用燃料中所占的比例。
现状
截至去年底合肥共有3.3万燃气车辆
合肥市城乡建委统计发现,合肥市自2004年底开始推广天然气汽车,经过十多年的发展,在环保、经济和社会效益等方面,取得了显著成效。截至2017年年底,合肥市共有各类燃气车辆3.3万余辆,其中CNG公交车1800辆、出租车14000辆、社会车辆14000辆、驾校驾训车2000辆;LNG公交车、客车、物流以及其他重型车辆1200辆,全市CNG汽车基本覆盖整个出租车行业和大部分的公交车系统。
合肥市城乡建委表示,“油改气”对推动“气化合肥”战略实施,促进CNG汽车市场发展,节约市民车辆使用成本,减少大气污染等都起到了积极作用。2017年,合肥市开展了第三批社会车辆“油改气”。第三批“油改气”指标5000辆,实际报名车辆4239辆,报名数量小于指标释放数量。为此,合肥市城乡建委认为,目前,合肥市社会车辆“油改气”存在适度超前的情况。
说法暂不适合全面放开车辆“油改气”
汽车“油改气”虽然有很多好处,不过目前合肥市在“油改气”工作中,也还存在一定的瓶颈问题。其中一个重要方面就是,在燃气车辆快速发展的同时,合肥市的天然气供需也存在着较为突出的矛盾。
在2017年冬季天然气保供期间,在对部分工商用户停限气的情况下,合肥市天然气日消费量仍创下了天然气入肥以来的历史新高,达到582万方/日,气源指标缺口最大达到168万方/日。为保障居民生活正常用气,合肥燃气集团要求各标准站减供30万方/日用于居民生活用气。
而随着“煤改气”进程的加快,若上游气源情况不能得到改善,在2018年冬供期间,气源短缺情况可能会进一步恶化。为此,合肥市城乡建委认为,从目前的实际情况来看,合肥市还暂不适合全面放开车辆“油改气”。
计划适时启动第四批社会车辆“油改气”
合肥市城乡建委透露,今后,合肥市将适时启动新一轮的社会车辆“油改气”。首先在合肥市城乡建委网站公布“油改气”工作联系人及联系方式,接受有“油改气”需求车主的登记,达到一定数量时,将适时向合肥市政府申请启动第四批社会车辆“油改气”,满足广大车主的需求。
此外,合肥市还将逐步探索放开“油改气”限制。综合考量法律法规、监管、安全等多种因素,在政府的主导下,相关监管部门按照职责分工,依据市场车辆对CNG的需求,统筹平衡好加气站建设、车辆发展和气源量三者的关系,在充分考虑供气能力、气站运行承载能力等情况下,逐步推进社会车辆“油改气”工作。