这是肯定的。因为买摩托车时都送头盔。况且现在骑摩托车的人越来越少。如果只争对摩托车。头盔根本没有市场。

头盔涨价，公安部出手了！6月1日起不戴头盔仅限摩托车，暂不罚款电动车。A股疯狂的头盔要降温吗？降温已是必然，头盔降价也是大势所趋。

公安部已经亮剑，将斩断头盔价格违法链条4月份公安部交管局部署的一个称为一盔一带的行动。具体内容为公安交管部门将加强执法管理，依法查纠摩托车、电动车骑乘人员不佩戴安全头盔，助推养成安全习惯，行动的目的是减少交通事故的伤亡，然而这件事情不按常规出牌了——5月头盔暴涨。网曝有人10天赚了800多万，这不了得？

受此影响，公安部交管局专门发文，称要主动与国家市场监管总局联系沟通，并指导各地公安机关积极配合市场监管部门依法严格价格违法行为，斩断哄抬头盔价格的违法链条。

5月20日下午，公安部交管局发布信息显示，已经密切关注安全头盔涨价的问题。提醒安全头盔生产、销售企业，要守法经营、诚信经营，不做侵害群众利益的事，不做扰乱市场秩序的事，不做违法犯罪的事。对于涉嫌违法犯罪的企业和个人，公安机关将依法严厉打击。

头盔的使用频率低，易生产过剩，不会成为市场新的市场风囗目前，我国摩托车的保有量约为9000万辆，电动自行车则为3亿辆左右。如果一辆车一个头盔，每个头盔100元的价格，头盔市场将高过390亿。公安部昨日的信息，无形之中已经取消3亿的市场份额，而之前连头盔模具都被炒到70万一套。料想头盔新旧企业已经备足了马力，准备大赚一笔。必然囤了原材料，也囤了成品，面对政令的改变，便不得不降价处理头盔，以减少成本积压的损失。

再者，按行业来说，头盔企业日常产量2000顶就属于大厂，受政策的催生，极有可能有了更大∽设备投入和产能冗余。目前，夏季头盔价格上涨2至3倍，冬季则会上涨3至4倍，只是前景出现暗淡之象，也只好保持没有头盔政策之前的价格，与眼下相比，就是降价了。

结语

头盔本身就不是个稳赚不赔的“长久股”。也不会出现“口罩商机”，上演3月份口罩的“版本”。口罩也是防控的，起码要一天换一个，而头盔有耐久性，也不是使用频率很高，只有在出行时才会用到的防护用品。随着大量的热钱涌入这个行业，将很快会出现生产过剩，供大于求，价格回落也是迟早的事。

头盔这几天为什么价格疯长呀？

头盔这几天为什么价格疯长呀？“骑乘电动自行车要戴头盔了”！近日，公安部交管局下发通知，自6月1日起将在全国开展“一盔一带”安全守护行动。啥意思？就是从6月1日起，公安交管部门将加强执法管理，依法纠察摩托车、电动自行车乘骑人员不配戴头盔、汽车驾乘人员不使用安全带的行为，助推养成安全习惯，如有违反将被严查！

大家都知道，骑摩托车是需要佩戴头盔的，因为我国《道路交通安全法》有明确规定， 摩托车驾驶人未按规定戴安全头盔的，记罚2分，同时罚款50元；乘坐摩托车不戴安全头盔的，罚款20元。那么，骑电动自行车和乘坐电动自行车要不要带头盔呢？6月1日起将在全国开展“一盔一带”安全守护行动告诉我们，对电动自行车骑乘人员不戴头盔行为，以纠正、教育为主。比如，通过设立学习教育点，观看违法事故视频、学习抄录交通安全法规、参加志愿劝导活动、朋友圈集赞等方式，督促骑乘人员自觉佩戴安全头盔，让佩戴安全头盔成为自觉行为！

司乘人员戴头盔、系安全带真的很重要。头部是人体最为脆弱的部位，只要受到碰撞，很容易造成颅脑损伤。据相关数据统计，在涉摩涉电交通事故中，不戴头盔的致死率高达80%以上，远远高于其他因素致死率；因此，正确佩戴安全头盔，即便发生交通事故，头部受到的损伤便会降到最低，在意外发生时，或许起到保命的作用，这也是公安部交管局开展“一盔一带”劝导查纠活动的根本目的所在。事关生命健康与安全，市民们自然比较积极踊跃，一时间便“洛阳纸贵”，头盔开始畅销，根据市场基本规律，物以稀为贵，头盔价格疯长也在情理之中！

就目前带头盔的形势来看，普通市民骑电动车基本很少有人会带头盔，新交规出台，必然拉动头盔市场脱销。有人专门蹲守马路交通要道了约10分钟，过往电动自行车不少，但戴安全头盔的人并不多，而乘客佩戴头盔的更是少得可怜；并且佩戴头盔的电动自行车车主，多为外卖小哥，据外卖小哥说，“公司有非常明确的规定，配送过程中必须带头盔，否则将视为违规，会受到公司处罚”。特别令人气愤的是，有不少的车主不遵守交通规则，或逆行、或直接骑到机动车道上，带来了很大的安全隐患。好习惯需要规范，笔者为公安部交管局在全国开展“一盔一带”安全守护行动点赞！

综上所述，笔者认为，公安部交管局下发通知，自6月1日起将在全国开展“一盔一带”安全守护行动，严查骑乘摩托车、电动自行车不规范佩戴头盔，和开机动车不系安全带的违规行为，督促市民形成良好的出行习惯，守护人民的生命健康与安全。头盔涨价反而是好事，说明人们的安全意识、守规意识日益增强了，当然头盔也不能贵的太离谱，否则商家就等着被追究责任吧！

可能与6月1日要求骑行人戴头盔有关，公安部是有这个意向，但现在只是信息反馈阶段。

据统计交通事故人员死亡有80%是因为脑部受伤致死的，而有一部分人没戴头盔。问题来了在炎热的夏季，一个骑行者戴上头盔他不觉得热和闷吗？

一个人头胀大脑会不清晰，很容易使骑行者在骑行中对道路情判断失误，导致交通事故。

目前由于职业的特点，在道路上一天多达10几个小时，所以外卖、快递行业的骑手均戴了头盔。而上班簇每天骑行的时间不足1小时，出事故的概率大为降低。

由于目前电动车管理分两类，一类是绿牌小型车，另一类是黄牌较大型车。绿牌车多为上班簇骑，黄牌车多为外卖、快递、货运人员骑。

车速上绿牌车慢，黄牌车速度较快。即使施行戴头盔制也应先从沿海地区开始，先从黄牌车开始。

据统计中国肺癌患者有80%是吸烟者，但现在还有吸烟者，这说明癌症患者和烟草局是没有直接关系的。

再一个戴头盔会影响一个骑行者的听力，特别是冬盔，冬盔是把双耳完全遮盖住的。听力不好也影响骑行者对身后车辆的判断。

所以说戴不戴头盔不是治理交通事故的根本方法，治理交通事故的根本方法是加强对骑行者安全骑行的思想教育。只有思想重视了，遵守交通规则，不闯红灯，不逆行，不随便带人，不开快车，这样才能最大限度地避免交通事故的发生。