今年北京车展日产是展出了一款新电动跑车，叫做ESFLOW，它不只是作为电动车设计和规划的，也是日产传奇型跑车的体现呢。我在车展现场看到了，是两座式跑车，看它的外观设计，应该可以为驾驶员提供无与伦比的车辆驾驭能力和卓越的功能。详细的内容可以看看这个链接。

听说，广州车展上一汽丰田推出了新能源车型卡罗拉双擎E+，这车靠谱么？

作为国内唯一从HEV车型升级而来的PHEV车型，我感觉还是挺靠谱的，毕竟一汽丰田做这种新能源车型也是做了很久了。而且从卡罗拉双擎这款车的销量上就可以看出来，一汽丰田还是很有实力的，有着它的混动技术的支持，卡罗拉双擎E+还是挺值得期待的。

广州车展，作为主场的广汽新能源有什么大动作吗？

在今年的2018广州车展上，广汽新能源带来了一款基于第二代纯电专属平台打造的全新纯电轿车——AION.S。新车预计于将在广汽智联新能源汽车产业园投产，明年5月开始交付，最大续航里程超600km。那么，究竟这款全新设计和全新平台的轿车未来表现如何？除了长续航又有何亮点？

新平台新布局，新设计新亮点

广汽新能源AION.S从设计之初就定位于纯电动车型，采用全新平台的目的也是为了摆脱传统燃油布局的限制，以达到更好的优化实现整车优势的发挥。作为年底竣工的广汽智联新能源产业园的首款车型，广汽新能源对于AION.S可以说是赋予了极高的期望。

从外观设计上来看，AION.S也采用了不同于以往广汽凌云翼的设计风格。新的造型被称为穿云箭设计，即前脸由一道贯穿的装饰条为箭展开，其中保险杠左右两侧的大面积进气口设计相当瞩目，搭配杀气十足的T字形大灯极具辨识度和运动感。

侧面造型同样犀利，特别是所谓的高能脉冲腰线在视觉效果上的提升可以说非常出色，车顶部分采用全黑设计也想一定程度上深化了视觉效果。尾部采用贯穿式尾灯的设计，与前脸交相呼应，配合保险杠下方的多出折痕，使得尾部造型极富层次感。

续航里程可观，智能辅助加持

正因为全新设计的造型，使得AION.S的风阻系数仅为0.245，这对于降低能耗提升续航有着不小的作用。同时新车搭载高密度的三元锂电池，能量密度高达170Wh/kg。官方最大续航里程超600km，综合工况续航超500km。同时新平台也让电池得以布置在底盘并且达到纯平的目的，低重心也能显著提升车辆操控。

在智能辅助驾驶方面，AION.S配备交通涌动辅助、集成巡航辅助以及自动泊车辅助等多种系统，具备L2级别的辅助驾驶能力。新车在智能辅助方面处在主流水平。

满足定制需求，市场表现乐观

此外，广汽新能源AION.S的一个最大卖点是可以根据不同消费者的需求和喜好进行个性化定制，其中不仅包括车身颜色和内饰搭配，像续航里程和太阳能天窗等配置也都可以进行定制化选择。虽然不是首家采用这种方式的厂商，不过广汽新能源的这一举动很有可能会开启全新的纯电动定制时代。

至于AION.S未来的市场表现，以目前的产品力和个性化定制服务来看，毫无疑问这款新车的预期相当乐观。至少在目前一票纯电动车同质化的情况下，广汽新能源AION.S还是能给到不少惊喜。

总结：作为一个传统厂商，广汽近几年的发展有目共睹。如今采用全新平台和理念来打造这样一款新能源车可以说诚意十足。个性化的定制也非常值得期待。如果可以给到一个合理的价格，整体销量的走势还是相当乐观的。