曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。

曲柄连杆机构
（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳
（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆
（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴
机体组
机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。
气缸体
气缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，是发动机中最重要的一个部件。气缸体有水冷式缸体和风冷式气缸体。
水冷式气缸体一般与上曲轴箱铸成一体。气缸体上部拍了出所有气缸，气缸周围的空腔相互连通构成水套。下半部分是用来支承曲轴的曲轴箱。
气缸体有直列、V形和水平对置三种形式，在汽车上常用直列和V形两种。气缸体下部的结构有一般式、龙门式、和隧道式三种形式风冷式气缸体和曲轴箱采用分体式结构，气缸体和曲轴箱分开铸造，然后再装配到一起。气缸体和气缸盖外表面铸有许多散热片来保证充分散热，缸体的材料一般用灰铸铁，为提高气缸的耐磨性，有时在铸铁中加入少量合金元素如镍、钼、铬、磷等。但是，实际上除了与活塞配合的气缸壁表面外，其他部分对耐磨性要求并不高。为了材料上的经济性，广泛采用缸体内镶入气缸套来形成气缸工作表面。这样，缸套可用耐磨性较好的合金铸铁或合金钢制造，以延长气缸使用寿命，而缸体可用价格较低的普通铸铁或铝合金材料制造。气缸套有干式和湿式两种。
干式气缸套外表面不直接与冷水接触，其壁厚一般为1～3mm。缸套外表面与其装配的气缸体内表面采用过盈配合。
湿式缸套外表面直接与冷却水接触，冷却效果好。其壁厚比干式缸套厚，一般为5～9mm。
气缸盖
气缸盖的主要作用是封闭气缸上部，与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
一般水冷式发动机气缸盖内铸有冷却水套，缸盖下端面与缸体上端面向所对应的水套是相通的，利用水的循环来冷却燃烧室壁等高温部分；风冷式发动机气缸盖上铸有许多散热片，靠增大散热面积来降低燃烧室的温度。
发动机的气缸盖上应有进排气门座导管孔和进排气通道等。汽油机气缸盖还应有火花塞孔，而柴油机则设有安装喷油器的做孔。
气缸垫
气缸盖与气缸体之间装有气缸衬垫，其作用是保证气缸盖与气缸体间的密封，防止燃烧室漏气、水套漏水。
油底壳
油底壳的主要作用是储存机油并封闭曲轴箱。油底壳受力很小，一般采用薄

奔驰车里水龙头一样的黄灯亮是什么意思

奔驰汽车水龙头一样的图标的意思是机油压力报警灯。



奔驰汽车发动机刚开始启动的时候，润滑油压力未开启，机油压力报警灯会点起，一旦润滑油压力建立，机油压力报警灯随之关闭。
奔驰汽车润滑油能够在活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间保持相对滑动，防止奔驰汽车的零件过快磨损，在两个滑动表面间建立油膜。需要油膜滑动的零件表面隔开，从而达到减少奔驰汽车部件磨损的目的。

润滑油能够冷却降温，机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中给水箱冷却汽车的发动机。奔驰汽车的机油能够将奔驰汽车的发动机零件上的碳化物、磨损金属颗粒通循环带回汽车的机油箱内。
扩展资料：
奔驰汽车润滑油的优点如下：
1，的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命；通过高科技手段合成的基础油成分，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大降低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失；
2，的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性降低挥发性能能够显著降低油耗；全天候用油，在-30℃的环境温度下均可使用；独特的微磷含量配方，保护三元催化转换器；
参考资料来源：凤凰网-主流原厂机油检测结果:奔驰性能参数大跌眼镜!
参考资料来源：百度百科-汽车润滑油