为什么“余承东们”鼓吹买油车“有罪论”？

在前两天2022年粤港澳车展上，华为汽车业务负责人余承东语出惊人，说“纯燃油车时代会迅速结束，现在还买燃油车，就像智能手机时代买功能机”。

无独有偶，在更早之前，蔚来汽车董事长李斌也曾发表类似的看法。在2021年末的一次会议上，李斌表示，“我完全不明白，现在大家为什么还买油车？这是有多怀旧才会买油车，油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好？”

这两个人在汽车行业都是有巨大影响力的大佬，他们说的话，会极大影响行业的发展，甚至会引发行业地震。那么，在这个依然以燃油车为主的汽车市场上，为什么这些大佬们却在鼓吹“买燃油车有罪”呢？

其实原因很简单，就是屁股决定脑袋！他们坐在新能源汽车企业领导者的位置上，就必须为电动车摇旗呐喊、站脚助威。否则不但自身利益受损，还有可能官位不保。其实他们的心里，对燃油车和新能源车都有清醒的认识和公允的评价，只是不能说出来。假设有一天，让他们担任某燃油车企的负责人，他们的口风就会转过来，说电动车续航短、充电不方便、使用便利性差等，会说有多傻的人才会买电动车。

现在有很多人，把电动车与燃油车割裂开来，认为这个世界不是燃油车就是电动车。并且还有一部分人在大力鼓吹电动车，说电动车是未来，燃油车即将被淘汰。其实二者是各有优势的，是优势互补的关系，而不是非此即彼的替代关系。个人观点：即使再过五十年，燃油车也不会被完全淘汰，电动车也不会是未来出行市场的主力，现在虚假繁荣的新能源车市场，会在不远的将来随着资本的退潮变得一地鸡毛！

我特别讨厌的一个论调，就是把燃油车与电动车的关系比喻成手机的功能机与智能机，这是一个完全不搭调的比喻。

首先，汽车与手机是截然不同的两类物品，汽车最基本的功能是行驶，所有的附加功能都是为了让行驶更安全、更便利；而手机现在的功能是智能终端，是移动办公、娱乐休闲的工具，通话并不是手机的主要功能，变成了一个附属功能。在某种程度上来说，手机功能已经转变了，但是汽车的基本功能仍然没有转变，在未来也不会转变。

其次，智能手机的快速发展，是因为互联网、软件业的兴旺发达，有众多的APP可供下载应用，如果没有这些技术支持，手机再先进也只是一个会通话的板砖；但是汽车不一样，汽车在路上行驶，更多的是需要硬件的支持，比如道路、停车场、充电桩、加油站等，软件只是让汽车更智能而已。以现在的社会基础设施建设规模和能力，电动汽车是不可能大规模应用的，停车、充电、续航、补能、电网负荷等都是大问题，在一二线大城市，基础设施好一些，这些问题相对不太突出，而在众多的三四五线中小城市，这些问题基本无解。如果你让那些鼓吹电动车的人开电动车去长途自驾游，不出三天他们就会哭着喊着要换成燃油车。

最后，手机与汽车的价值是完全不对等的。手机是日用消费品，价值几千块钱，最多不过万把块钱，买完之后不喜欢或者感觉不好用，换掉就是了，再说现在人换手机的周期一般就是一两年，不爽的感觉最多也就是一两年；而汽车价值少则几万，多则几十万，一辆汽车一般都要使用几年甚至十几年，如果买错了或者感觉不好用，是很难随时更换的，在之后相当长的一定时间内，你都要忍受这种不舒服的感觉。

所以，手机是完全无法与汽车类比的，那些把燃油车比作功能机、把电动车比作智能机的人，要么蠢，要么坏！还有非常重要的一点：燃油车也可以做得很智能，智能并不是电动车的专利；而电动车却很难做到燃油车那样的便利与安全。

最后，请那些鼓吹“买燃油车有罪”的大佬们，请你们闭上嘴巴，不要用“爱国”来绑架普通民众。老百姓攒点钱买辆车不容易，请你们不要再割他们的韭菜了，好吗？

和买华为爱国一个逻辑，钱揣到他自己兜里才是目的。