国人喜欢SUV，我当年买车时，第一辆买的是轿车，后来换了城市SUV，总体来说，开惯了轿车再开城市SUV还是有很多不适应。下面给大家分享一下：

1、油耗比轿车高不少城市SUV的车身结构虽然是从轿车上移植的，甚至说排量和变速箱也都一样，但是，由于城市SUV的车身外形、车重以及变速箱档位减速比匹配等方面因素，城市SUV的油耗要相对更高一些，一般来说，同排量、同变速箱型号的城市SUV和轿车相比要高出大约1-2L甚至更高。

2、高速动力响应性比不上轿车城市SUV的动力调教和轿车是截然不同的，相对而言，城市SUV由于有低速脱困需求，从变速箱和发动机匹配方面会偏向于中低速优化，以提升动力响应，由于城市SUV的气动外形的原因，风阻较大，在高速行驶时，风阻会影响动力的发挥，此外，由于偏低速优化，在中高速的动力响应是比不上轿车的。

3、风噪、胎噪各种大还是由于气动外形的原因，城市SUV的风阻大，因此，风噪更高，而城市SUV多匹配较宽的SUV轮胎，这种轮胎的胎噪会比轿车的要大不少，而受限于成本，一些中低端车型并没有在隔音降噪方面投入过多，此外，城市SUV共鸣器腔更大（后备箱和驾驶室是通着的），噪音表现会更为明显。因此，城市SUV的综合噪音会更大。

4、垂直空间比较大，但是并没有比轿车多多少城市SUV的垂直空间大，后排座椅可以放倒，因此，可以拉相对更大的物件，但是，相对来说如果计算绝对空间的话，一般的城市SUV的后备箱空间并不比轿车大多少，而且受限于中间后视镜的视野，后面的物品不能堆太高，因此，由于城市SUV的空间利用率实际上并不高。

5、舒适性并没有轿车好相对来说 ，城市SUV由于重心高，为了提升安全性，避免在过弯时产生过度的侧倾，城市SUV的避震相对会更硬一些，因此，在一些稍微恶劣的路况上行驶，虽然通过性会很好，但是舒适性却一般，主要感觉就是晃和颠。而很多人认为轿车开长途很累，但是实际上城市SUV开长途也并不舒服。

原因很简单，轿车特别是B级以上的车型，可以半躺着开，而城市SUV由于坐姿的关系，只能坐着开，短时间可能感觉很敞亮，但是长时间脊柱承受的压力会比较大，比较累。当然，对于一些紧凑级的小车来说，城市SUV的坐姿还是有一些优势的。

6、城市SUV并不是全能，不能进行越野很多人买城市SUV特别是购买四驱城市SUV特别在意越野能力强不强，实际上城市SUV根本就不适合越野，充其量脱困能力还不错，由于城市SUV的车身结构采用的是承载式车身，也就是说和轿车的结构一样，对于对角受力的情况对车身结构影响比较大。因此，如果经常越野或者经常走烂路，会导致车身结构发生形变，导致异响等情况发生。此外，普通的城市SUV的避震系统也不可能承受长时间的越野摧残。当然，我说的时持续的越野，如果四驱脱困能力不错的化，偶尔轻度越野并没有什么问题。

7、冰雪路城市SUV的四驱系统远不如雪地胎重要

很多购买四驱城市SUV的车主对自己的爱车四驱有一种近乎偏执的信任，以为有四驱就会万事大吉。实际上，四驱系统必须要在有抓地力的前提下才能发挥，如果轮胎打滑，四轮会一起滑。。。

下面再说说城市SUV的优点：1、通过性好

对于城市SUV来说，离地间隙高，避震偏硬，支撑性好，避震行程长，这些特点决定城市SUV的通过性远远好于轿车。

2、空间更灵活

相对而言，城市SUV后排可以放倒，空间更灵活更有优势，垂直空间更大，当然，在后排不放倒的情况下，实际上SUV的后备箱空间并不见得比同级别轿车大。

3、视野开阔

城市SUV由于垂直高度大，因此，相对而言，视野更开阔，特别是前面A柱由于相对更加垂直，因此，对于视线影响更小。

4、碰撞损失相对较小

在一般的正面碰撞是，由于城市SUV的高离地间隙，可以是水箱等内部关键错开碰撞中心，理论上碰撞损失更小。

5、特定的行驶情况相对更安全

由于重心高、离地间隙高，在追尾其它车辆时，特别是大货车由于A柱的高度超过货车尾箱底部，理论上可以形成更好的支撑，避免钻入底部。当然，这要在低于一定速度的前提下。

总体上看，很多人买车是看外观，有些人买车是看性能，有些人更喜欢实用性，还有些人喜欢SUV的驾驶乐趣，总之，人无完人，车无完车，城市SUV既然强调多功能，那么在特定的方向就无法和轿车这种专注于公路行驶车型去比较，怀着一颗包容的心里去买车，根据自己的用途去买车，也许这就是人们喜欢SUV的原因之一吧。

近期盆友提前准备买车，资询我这一老师机有啥提议，觉得是个非常好的话题讨论，便和有車的朋友们讨论了一下。不聊不清楚，一探讨才发觉有很多事大伙儿全是买来车以后才掌握的，全是掏钱到的经验教训，今日就梳理给大伙儿，坚信能帮许多准买车人搞好买车的提前准备。

　　1 汽车保养太贵，买车一定要量力而为

小车就是说一个易耗品，买车仅仅掏钱的第一步，汽车保养的成本费比你想象的高得多，要是没有充足平稳的收益支撑点，买一辆高于你费用预算的车就会减少你的衣食住行水准。

最先商业保险是不可以少得，最少也得三四千。油钱也是个比较大的，就算仅仅最基础的平时代步工具，一个月均值也得四五百吧，过节出个远门就大量了，到时候也有高速过路费。随后每一年最少还得维护保养个2次，出个小难题还得修一下吧。也有停车收费，家里要有停车位吧，无论租還是买，长期性看来全是一笔很大的开支。如果有完全免费地下停车场，那么就得恭喜恭喜了。但外出也得停吧，如今哪儿停车收费也也不划算。

不算不清楚，一算吓一跳！这种养车费用纷繁芜杂加起來得是多少，大伙儿自身算下吧，如果挑选借款买车，那又得再多一些……

　2 买车不用封建迷信品牌

绝大多数人买车前都是对品牌做一轮挑选，感觉合资企业品牌就是说好于独立品牌，乃至德系品牌就是说最好是挑选……买车以后才发觉，品牌大多数主要表现在股权溢价上，以便情面和说白了的“好品牌”花大量的费用预算确实没必需，个人用户還是性价比高更关键。

　　3 配置不用往高了选

汽车真皮座椅、导行、两色轮圈这些配置全是每一款车系顶配里的熟客，一看起来就高大上高档次，令人禁不住疯狂购物。殊不知买回去后就会发觉，绝大多数都很可有可无，并没想象中好用。

例如导行，升级慢不用说实际操作也很不便捷，比不上手机导航APP功能强大。再例如，汽车真皮座椅除开便捷汽车美容店帮你擦车外，就没啥优势了，夏季烫腚，冬季冰冷，还比不上买个小好几百的椅套便捷。或许，假如你一直在北方地区，還是得把皮坐椅和座椅加热自然通风一次性买齐的，冬季就舒适了。

　4 很多配置自身改装更划得来

不提议大伙儿一味选顶配由于一些配置并不是必需的，而一些配置還是很必须的，此刻改装就行。例如胎压监测就是说十分关键的一个配置，预警信息轮胎爆胎就靠它了，跑髙速的话提议都自身装一个。也有汽车倒车雷达、倒车后视，这种自身买回来去装都是十分划得来的，也找不到哪些安全风险。

5 一些数据并沒有是多少用

轮距、破百这种数据是市场销售们常挂在嘴上的详细介绍，都是很多准买车人买车时的关键考虑，但老师机们要对你说：数据不关键，务必看具体主要表现。如同有的车的轮距不算长，但构造合理布局好，室内空间大乘座也舒服，光看数据彻底不可以感受，得亲身去试了才了解。并且后排座室内空间不但需看腿是否足够伸，坐垫长度也很关键，充足的长短坐起來才舒服，那样的关键数据却没有人能对你说，只有去乘座体会。

而对于破百那样的数据，看一下即使，一辈子都不一定用得着一回，比不上低挡发展是不是灵巧关键，这也必须自身试了才了解。换句话说就是说别只听提议，或是盲目跟风买车，买车一定要试！

　　6 买什么车险要心里有数

买车时不用听汽车4s做保险的推销产品，弄清楚自身必须确保什么立即选就行。交强险、第三者责任险、车损险和不计免赔这四种是最基础的，哪些自燃险、玻璃险、轮胎险、盗抢险、划痕险……普通家用车用起的几率都很低，没什么选购必需。只能一个涉水险，能够依据自身的出行自然环境充分考虑是不是要选购。