如果将20万元人民币兑换成美元的话，根据现在的汇率来计算的话，20万人民币相当于是3万多美元，美国人的人均收入水平和中国相比较的话，还是要高出很多的，三万多美元对于一个美国的家庭来说其实并不算什么，如果是在美国的话，三万多美元的话就足够拿下最新款的凯美瑞车型或者是福特以及斯巴鲁mpreza了，这对于中国的车主来说是比较心塞的。

也许懂车的老司机看到这里就已经能够看出这之间的差距有多大了，像这些车的话在中国来说仅仅是在20万左右根本就是入不了手的，如果是以整体落地计算价格的话，这就要比美国高出了一大截，同样拿上二十万人民币在美国能够买到一辆车，但是在中国的话，可能就不止20万这么简单了，特别是某些车系上面还要加钱提车，否则的话是根本就买不到的，更值得一提的是在中国的某些车型要比国外出现的更慢，等到中国车主开上的时候，某些车在国外已经出现了很长时间了。

那么在二手车市场上，美国和中国有多大的差距呢？不得不说美国的二手车市场要比中国的二手车市场发达太多，在美国来说只要花上一万美元左右，就能买到非常不错的丰田凯美瑞了，即使是想要入手一辆二手的宝马三系或者是入门的豪车车系，价格也是只要在1.5万美元左右，最重要的是车况和公里数还是相当可观的，相信不少的中国车主看到花20万就能在美国买到这么不错的车，一定很心塞吧

做平行进口车的第一个月，每天看平行进口的价格配置这卖平行进口跟4s店卖法完全不一样，前辈们可以指导下吗？

对于一个刚入行的平行进口车销售来说，刚开始确实摸不到头脑，因为当前没有一个网站可以清晰的了解到配置及价格，而作为一个销售，必须专业知识要过硬，不然意向客户一问三不知，基本上也不会有成交，本人从事平行进口接近五年的时间，刚进入行业时也是没有人带的，所以可以分享一下我当初的学习经验以及这些年积累的经验，希望对你有用。

一、熟悉大概价格行情

大多数人进入这个行业时，大部分的时间都花在了学习车型详细的配置上了，其实这种方式不科学，因为平行进口最热卖的霸道2700和陆巡4000加起来就不低于二十种配置，请问怎么记？记住了前面，忘记后面，基本上就是这情况。所以我们还不如列一个表格，只记价格，比如霸道2700，40万左右；陆巡4000，62万左右，这样难度不难，累计一个星期，基本上就印在心里了

二、大概了解车型配置

了解车辆配置我有自己一个小经验，适用刚进入的新人，挑重点，从热门车型开始，以高配到低配学习；

首先，热门车型主要就是以中东版的霸道、陆巡4000、途乐等中东版热卖车型为主，先学习热卖车型，分析它们的配置卖点，比如霸道: 可以根据 底挂还是后挂，天窗还是无窗，两气囊还是九气囊分为10多个版本，我们需要了解这些有特色卖点的车辆配置

其次，比如像宝马X5、X7，奔驰GLE、GLS等车型，其实像这种豪华SUV，在平行进口车市场，配置越高，性价比反而越高，了解这些车型，相对难一点，因为涉及到几种版本，中东版，墨西哥版，美版，加拿大版，其中，加拿大版配置最高，最全，所以我们要从高配（加版）入手了解，然后对应其它版本缺少什么配置，价格便宜多少？对于这种车型按照从高到低的学习思路，效率相对高很多

日积月累，价格、配置越来越熟悉

其实，卖汽车如果掌握了专业知识，这仅仅只是一个基础，其实最重要的是客户对你的信任，而这个信任无法描述只可意会，哈哈

做平行进口销售，不要急着赚快钱，不要套路自己的客户，走不长远，做人很重要。

以上方法不实用于大本家，真正的大本家车型少，专业知识上便于上手

我以做平行进口车三年的经验的销售可以告诉你，平行进口车首先没有官方指导价，没有明确平台陈述车辆的配置，这样的话很多购车消费者可能需要一个专业的业务员为他一一讲解车辆的配置与实用性，虽然说平行进口车在销售的渠道中价格有一定的优势，但是作为一个销售员首先做的第一部就是良心卖车，诚信经营。第二就是价格的精准，第三就是业务娴熟。希望你在平行进口车的道路上越走越广。