我曾是某国产冲压一线工人，我把我知道的分享一些给大家。从几点来分析，第一，大部分合资车都是跟订单下产量，比如，三月份4s订单三千台，他就压三千的量，最多给4s备点翼子板发盖之类的销售备件。而国产车则是堆库存，尤其年底冲销量，使劲压使劲生产，不管你卖的出去卖不出去，然后，销售完成任务拿一大笔分红，车间完成任务也能获得福利。可这都是假销量，第二年还会做假账退回来，露天车库停满了库存车，有15年的，16年的，17年的，然后就内购，便宜卖给员工，回笼资金。第二点，合资车冲压件没有积压，压出来几天之内就合车喷漆生产了，说白了加班加点压都压不过来，永远都是销售追着生产要任务。而国产车，当月冲压车间压了三四千件，车卖不出去，然后钢板件造成积压，在库里一放就好几个月，一场大雨，一场大雾，这些没组装合车的钢板件全都上锈了，等到用的时候呢，简单处理一下就生产合车了，所以国产车都是从里往外烂。第三，板材不一样，合资车很多板材都是镀锌板，镀锌是为了防止生锈，镀锌板板材软，可塑性强，在高端的车都是铝板，板材轻不易生锈。我们家的国产车大部分都是最普通的钢板，板材硬又薄，变形都不容易处理。我们国产车员工，公司内购那么便宜，都不买自己家的车，至于信不信在你们，我把我知道的都说了。

1：奇瑞汽车，发动机底盘技术优秀。

2：比亚迪，混动技术一马当先。

3：长城，越野的坚持和专业。

4：吉利，国产沃尔沃。