被誉为“10年来北美别克最成功之作”的别克全新旗舰——全进口豪华SUV别克Enclave昂科雷于广州车展公布价格并开始全国同步上市销售。此次推向市场的别克Enclave昂科雷共两款型号，全部搭载了最新荣获“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机。其中昂科雷旗舰版售价为59.4万元，昂科雷精英版售价为51.9万元。共有琥珀金、璀璨银、玛瑙黑、莹钻白四种车身颜色，以及钛灰、檀黑两种内饰颜色可供选择。

为什么说，广州的发展后劲要靠北部？

广州西面与佛山无缝对接，除非将来合并整合，已经没有更大的空间，只能从提升产业结构入手。

东边天河区、黄埔区是广州的经济强区，产业可以外溢到增城。

南边番禺、南沙，尤其后者是自贸区，也是珠三角的地理中心，政策上有着得天独厚的优势。

北面白云区、花都区的优势是空港，适合发展物流业。但城市规划较差，白云区就是个典型的城乡结合部，人口密度并不低，国道上大货车来来往往，脏乱差、十分混乱。

正是由于人口密度不低，开发起来成本很高，与几乎一张白纸的南沙形成很大的反差。

以前广州市曾经提出东进、西联、南拓、北优的策略。听起来面面俱到，实际上没有重点。

西部对接佛山，东部外溢到增城都是自发的产物，尤其是在房价高的背景下。

南边开发南沙是有意为之，并且提升到自贸区层级。

而北部两区金融比不过天河，互联网比不过海珠，高科技比不过黄埔南沙。目前只能依靠机场发展层次较低的物流业。

广州面积比深圳大得多，全面发展是不现实的。北部白云区花都区可以作为储备，将来接收其他经济强区的产业转移！

广州发展后劲要东进。除了向东别无他法。以前看不起东面，一直执着广佛同城，人家佛山跟你不同行政怎会舍弃利益。结果被后面城市追近。现在广州退出一线城市声浪一浪接一浪，才醒悟。发现向西已没有空间，北面向粤北山区，很难形成经济体，向南是海，只能弄个南沙给些贸易政策。向东本来黄埔区就有开发区，增城地广，又接东莞惠州，向南陆路可走向深圳香港，要地有地，要地理位置有地理位置。现在开始给政策东面，其实已经有点迟了，不过总好过死不回头，一条筋走到尾好。增城未来会建机场，加上地广，对规划没影响，反而会幅射周区东莞惠州，远至深圳香港，再向东至潮汕。增城未来都建机场了，花都发展更加不乐观。增城除此之外还建轻轨。由于有机场轻轨等，地铁肯定会更丰富路线来驳接换乘。加上再来一个增城开发区，这开发区在永和，宁西，新塘三地间。工业链完整，实业注定城市崛起，加上知识城，科学城一路向东，给足政策。未来前途无量。前有天河例子，原来天河是郊区，广州发展地方不够，向东天河发展，就有如今广州大商圈，奠定广州一线城市地位。向西没地方，向南是海向北没经济圈，唯一只能东进。

广州国际金融城的最终规划

广州国际金融城规划有望在12月底完成控规上报审批，为明年启动土地出让打下基础。近期金融城规划已经选出三组优胜方案，最终的规划将从三方案中择一进行深化，并整合其他方案的优点。根据三组优胜方案所示，金融城起步区地上可出让土地总收益最多可达620多亿元，是近年来广州全市年均卖地金的约1.3倍 。 根据计划，国际金融城将在明年上半年开始土地出让，并计划在3-5年内初步建成。金融城创新土地出让运作机制，将通过“项目捆绑、肥瘦搭配”的方式，选择具备整体开发条件的土地打包出让……