在过去，中国政策允许一家外资车企进入中国市场后选择两家合作伙伴造车，丰田选择了一汽和广汽。因此也成立了一汽丰田和广汽丰田两家合资公司。

对丰田来说，不管是一汽还是广汽，都是一视同仁的，所以每倒入一款车型，为了公平起见，会分别在一汽丰田和广汽丰田生产。只是产品的名字，个别配置，以及外观稍微有点不同，核心还是一样的，如动力总成。

并不会造成产品过渡开发的尴尬。

鹿小凤

这很正常，现在的汽车厂家在国内推出一个平台的两款车型给两个合资厂家是很常见的。

就不说别的品牌，丰田自己家就有C-HR和奕泽，卡罗拉和雷凌，威驰和雅力士，因为对于消费者来说，汽车的设计肯定是仁者见仁的，那么有两个不同的选择肯定会扩大受众群体，带来更好的销量，同时节省了研发一款新车的时间和成本，这样的做法是很符合市场需求的。

那么我们再来说一下全新一代RAV4这款车，这个车在国内的紧凑型SUV市场已经算是一个比较经典的作品了，这一代RAV4是2019年的10月份上市的，上市之后的市场表现还是不错的，但是很明显，这一代RAV4的宣传方向变了，以前的RAV4给人的感觉是比较中庸的家用车，但是这一代产品的设计风格是越野，这就有点让人捉摸不透了。

毕竟这个车总的来说还是一个紧凑型的城市SUV，很多选择这个级别的消费者其实并不是冲着越野去的，而威兰达的定位就是很典型的家用车，其实RAV4在海外有两种设计风格，广汽并没有直接用，而是换了前脸，这就很显然是要跟RAV4错开定位的，事实也是这样，加长了车身尺寸，但是轴距没变，很明显威兰达的定位要更侧重家用。

这样的定位其实并不是第一次，跟C-HR和奕泽不仔细看就看不出区别不一样，卡罗拉和雷凌虽然是兄弟车型的，但是从性格上，卡罗拉的风格就更加的居家一点，雷凌的风格就更显运动一点，所以RAV4和威兰达的定位就很容易理解了，即便RAV4的销量还可以，但是作为厂家，谁会嫌自己的销量高？只会想尽办法扩大自己的受众群体。

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丰田汽车兼容Android Auto吗？

今天召开的芝加哥车展上，丰田公司正式宣布部分现有车型以及未来新车将会支持谷歌的Android Auto，这也是丰田公司首次宣布兼容谷歌的车载娱乐控制系统。目前仅包括2018年/2019年款的6款车型以及2020年款后续车型兼容Android Auto。

据悉兼容Android Auto的六辆现有车型分别为

● 2020年款越野车4Runner

● 2018年款Aygo

● 2020年款丰田Sequoia(红杉）

● 2020年款越野皮卡车塔库玛（Tacoma）

● 2020年款坦途（Tundra）

● 2019年款Yaris（仅限欧洲版）

谷歌表示和丰田开展了紧密的合作，未来上线的丰田新车均可选配Android Auto，并表示在未来深受消费者喜欢的普锐斯，凯美瑞和卡罗拉家族以及其他更实惠车型都有望扩展兼容谷歌车载系统。

早在2015年，为了防止苹果和谷歌接管车内娱乐体验，丰田和福特两家公司达成联盟共同设计开发了自己的车载娱乐系统。不过近年来Android Auto和Apple CarPlay已经被汽车厂商所广泛接纳，因此去年开始丰田开始接纳CarPlay。