谢邀请，轿车Top10聊一聊

一表看完中国轿车销量Top10朗逸重归头名，轩逸紧随其后，卡罗拉稳居探花，宝来同比大涨近3成，来到第四位。北汽新能源EU系列是纯电动车，位列第九，没记错的话，这也是纯电动车首次上榜轿车销量Top10。（注：文章内所提车型优惠，因地区不同或有区别，请以经销商实际情况为准）

100字了解中国轿车市场背景6月国内轿车市场新车销量达88.67万辆，环比5月增长10.3%，相比去年6月小幅增长2.2%。表面看连续下跌后，在一波促销和新车攻势下，车市有回暖迹象，各车企也可以松口气。

但变数仍然很多，国五国六切换清货场景不会常常出现，标致的“买大送小”更是非常规手段。7月新能源补贴退坡，也是助推整个新能源市场同比超8成增长的一大原因。

一段话读懂车型销量大众朗逸

销量排名：1

官方价：10.79-15.89万

2019年6月销量：34330辆

同比月度增长：-17.58%

2019年1-6月累计销量：250252辆

同比年度增长：13.11%

一段话点评：抛开销冠光环和头名集聚效应，朗逸加上Plus之名后，大气外形搭配超大空间，满足了大部分中国家庭买车消费者。大众MQB带来的低价车低成本优势愈发凸显，低价车也成了大众销量支撑。

日产轩逸

销量排名：2

官方价：9.98-16.15万

2019年6月销量：32629辆

同比月度增长：-25.22%

2019年1-6月累计销量：204375辆

同比年度增长：-2.95%

一段话点评：仅就产品层面来讲，朗逸Plus其实是在模仿轩逸，大气外形超大空间嘛，这原本都是轩逸特点。只是低价车型最为考验车企成本控制能力，如果不是靠平台优势，那必然会走向减配道路，减配可是一条不归路。

丰田卡罗拉

销量排名：3

官方价：10.58-14.18万

2019年6月销量：28527辆

同比月度增长：-11.54%

2019年1-6月累计销量：177815辆

同比年度增长：-7.40%

一段话点评：且不管有点违和的换代卡罗拉运动风，现在卡罗拉的销量和成交价格相比稳定性更高。关键还有双擎已成高效动力品牌，卡罗拉更多时候也不会被当做一台便宜车或廉价车。卡罗拉的成功值得轩逸多多参考，技术优势才是长久之计。

大众宝来

销量排名：4

官方价：9.88-15.60万

2019年6月销量：26643 辆

同比月度增长：29.43%

2019年1-6月累计销量：136188辆

同比年度增长：2.26%

一段话点评：压力之下，钜惠几乎是各车企最常用首发，宝来近3万元的优惠，助推销量大涨。但相比兄弟家的朗逸上半年超过13%的同比增长，宝来微增2.26%，怕还是和新车上市前的预想有较大差距。问题大概率不出现在产品本身。

本田思域

销量排名：5

官方价：11.59-16.99万

2019年6月销量：25641辆

同比月度增长：55.00%

2019年1-6月累计销量：113908辆

同比年度增长：17.36%

一段话点评：驱动技术是车辆最核心技术，思域再次证明了这一点，远超同级的动力性一来拉高销量，二来还不降低品牌调性，形成良性循环。如果你是老车迷，肯定知道本田当初的vtec为代表的可都是自吸技术，没成想现在涡轮技术也一路领先。

别克英朗

销量排名：6

官方价：11.59-14.39万

2019年6月销量：24973辆

同比月度增长：107.81%

2019年1-6月累计销量：152119 辆

同比年度增长：32.32%

一段话点评：超过4万的巨大优惠，助推英朗销量一路走高。现在英朗双离合裸车价更是有了7字头，再加上1.0T已经有了超过很多1.5L/1.6L自吸机的最大输出，市场上认可度也一路走高。只是优惠是把双刃剑，能带来销量，可过低的成交价或透支品牌。

本田雅阁

销量排名：7

官方价：16.98-22.98万

2019年6月销量：19549辆

同比月度增长：35.35%

2019年1-6月累计销量：111968辆

同比年度增长：57.29%

一段话点评：上半年月均销量近2万辆，本田雅阁已经是中国市场的中型轿车销量王。上有锐混动技术品牌，下有比同级车更低的价格，本田求规模意图十分明显。但高速增长也伴随着稳定性隐患，之前的“机油门”已经是个警示。

大众桑塔纳

销量排名：8

官方价：8.69-11.18万

2019年6月销量：19235辆

同比月度增长：-31.81%

2019年1-6月累计销量：114746辆

同比年度增长：-18.81%

一段话点评：桑塔纳销量依然走低，低价合资车，尤其是主力定价10万以内的合资车，必然会迎来如此发展趋势。消费者对用车体验的需求是不断增长的，低价合资车除了移动，用车体验越来越简陋，完全是背离潮流。

北汽新能源EU系列

销量排名：9

官方价：7.98-25.27万

2019年6月销量：17916辆

同比月度增长：1113.00%

2019年1-6月累计销量：49076辆

同比年度增长：893.64%

一段话点评：同比增长近10倍，完全是脱离事物发展规律的速度。等到补贴继续减少，进而取消，现在的纯电动车靠什么吸引消费者？回到北汽新能源本身，EU系列相比之前车型品质感大大提升，或在政策有延续性的未来，领军纯电发展。

科鲁泽

销量排名：10

官方价：8.99-11.99万

2019年6月销量：17807辆

同比月度增长：-

2019年1-6月累计销量：62124辆

同比年度增长：-

一段话点评：科鲁泽上市不满3个月，优惠已经高达2.5万元。手动挡6万多，双离合7字头。考虑到上汽通用求生存，打折力度大可以理解。可类似大幅优惠局面曾带来不小且持久的负面影响，那就是整个品牌形象受损。科鲁泽有什么办法避免类似局面再次发生吗？

（大鹏）

近日，10月份的汽车销量排行榜新鲜出炉了，在这个月中整体销量基本上与上个月持平，SUV的整体销量略有回升。那么我们就来分三篇文章，分别说说在上个月中轿车、SUV以及MPV的销量情况，首先来看看关注度最高的轿车销量情况。

1.大众朗逸

朗逸可以说是一款在国内家喻户晓的车型了，天生的“爆款buff”加上“上市三天就降价”的政策等诸多因素，让它成为了销量榜Top5中的常客。上汽大众朗逸在10月份中共计售出了46831台，以领先第二名4000多台的巨大优势蝉联销量榜榜首。

2.日产轩逸

和9月份一样，日产轩逸再一次获得了月销量排行榜的亚军。这位“千年老二”虽然每个月的销量都很可观，可就是距离第一名差那么一点点。在10月份中，日产轩逸一共售出了42723台，位列第二，在今年前十个月中，轩逸共计售出了368827台，落后朗逸一万多台，依旧位列第二。

3.大众桑塔纳

从90年代的老普桑到如今的新款桑塔纳，虽然历经了数十年的风雨，但是桑塔纳这一车型的销量却从未让上汽大众失望过。作为中国汽车市场上的“常青树”，桑塔纳似乎有一种魔力，即使它配置简单、造型中庸也依旧会取得不俗的销量。在上个月中，上汽大众桑塔纳共计售出了30637台，位列销量排行榜的第三。

4.别克英朗

别克英朗虽然在这个月中卖出了29316台的成绩，但是由于桑塔纳在这个月的小爆发导致英朗直接跌出了Top3的位置。不过相比较大众朗逸和日产轩逸，我认为英朗的外观、内饰更为出色，最新的家族式设计语言让英朗看起来更为年轻，也更有活力。所以相对于许多年轻的消费者而言，英朗确实有着更大的吸引力。

5.大众捷达

一汽大众捷达也算是中国汽车市场上的「常青树」了，自从1991在中国市场上亮相以来，捷达就一直是「皮实耐用」的代名词，虽然往往「干」不过朗逸、轩逸、卡罗拉，但其销量也是令众多车型望尘莫及的。在10月份中，捷达以29288 台的成绩位居轿车销量排行榜第五。

在10月份的轿车销量榜中，除了以上的Top5以外，位列第六至第十位的分别是丰田卡罗拉、大众速腾、雪佛兰科沃兹、北汽新能源EC系列以及本田雅阁。同时我们发现自主品牌车型中仅有北汽新能源EC系列进入了Top10，不过在我看来这很有可能是被作为共享汽车大量采购导致。

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