不能摆脱|别克SUV正常车辆已经足够小众，COUPE-SUV只会更小众近日，工信部第357批《道路机动车辆生产企业及产品公告》里出现了一辆奇特的SUV，这辆车是来自别克的“Electra-X”概念车的量产版，预计这辆车会以“昂科啥”来命名，因为昂科拉是Encore，昂科威是Envision，昂科雷是Enclave。

这辆车的设计感不需要太多字的评价，六个字即可：概念林，量产罗。

说点什么好呢？

概念车的侧面多饱满，隐藏式门把手也很有科技感，量产车上扬的腰线显得不够沉稳，C柱的银色饰板过渡的不太自然，下滑的感觉缺少了灵气；中网和前照灯不好评价，这种“眯眯眼”的设计感总有些无神的感觉，当然这是个人观点，配合全新的“指甲刀×3”车标也不太自然。

车辆采用了COUPE（跨界轿跑）的设计，掀背尾门会让车身显然更加运动，配合尾门的小尾翼也能提高后轮抓地力；但是SUV车型本就不是追求公路操控的车型，sport utility vehicle的释义为运动型多用途车，体现多用途的基础是足够大的空间。

掀背尾门会大幅压缩后备箱的立体空间，载货能力会比较差，且后排头部空间也会受到影响；这辆车的尺寸只是4638*1816*1565，轴距2700毫米，属于正常尺寸的紧凑级SUV，宽度不够大、横向空间会一般，车身高度本就一般，再加上溜背的设计，空间体验可想而知。

Electra-X最令人迷惑的不是设计，而是发动机，该车申报的版本搭载的是1.5T小排量机头，最大功率是135千瓦，标准与别克威朗等车相同；这就带来了一个思考，与其匹配的变速箱会是什么类型？！

威朗1.5T搭载的是无级变速器，最大扭矩被限制为250N·m。

众所周知，这种变速器的使用寿命最短，低温启动会有冷保护，不原地热车无法正常换挡加速，而原地热车的时间还无法确定，温度越低时间越长；无级变速器必然会影响车辆的使用体验，所以威朗的评价不高，如果Electra-X也用这种变速器的话，这台SUV可能会非常的冷门。

竞品汇总：

跨界SUV虽然是小众车型，但还是有几台可以选择的。

比如哈弗F7x，这辆车有1.5T、2.0T&7DCT的选项，同时还有四驱版本；四驱运动版的加速最好成绩为6.6秒破百，此车一度是30万以内加速最快的燃油车。

吉利星越S，该车的主力版本是2.0T&8AT，也有四驱选项，百公里加速成绩可以突破7.5秒，实力也是相当强劲的。

宋PLUS DM-i虽然不是绝对跨界车，但是尾门的设计也多少有些COUPE的味道；这辆车的两驱高功率版本破百7.8秒，四驱旗舰版破百5.9秒；作为插电混动汽车还有极低的油耗，以及纯电动驾驶能力。

这三辆车的价格覆盖了11-22万区间，Electra-X 1.5T版本的合理价格应当在15万以内，在这个范围内会被哈弗F7x和星越S碾压；如果该车有2.0T版本或以1.5T版本定价接近20万的话，宋PLUS DM-i可以让这辆车在最短的时间内成为“过去式”。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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