谢邀。这款车亮点忒多，比如BOSE为其量身打造的全车34个扬声器，同级别唯一10AT，11种复合材料打造的轻量化车身，电磁悬架，后轮转向，以及接近宝马7系的庞大车身尺寸，却售价比5系还要低，性价比简直了。

要说这款车表现，首先外观内饰更加运动和时尚，配置上面也是丰富的无以复加，不过个别配置高配才有。比如铂金版车型上面的34个喇叭，让你无论处在车内任何位置，都能享受到奢华立体音质；还有领先型以上车型配备的后轮转向功能，可以让这台庞然大物在转弯时，缩小转弯半径，让大型车转弯掉头so easy，特别是当你在后视镜中看到后轮随着车身转向，你会瞬间被萌翻的。

空间方面，5.2米长的车，空间自然不用说，在里面怎么坐怎么躺随便你。

至于动力方面，2.0T的发动机不说带给你很强的推背感，但是从起步到加速至120Km/小时，这中间你不会感觉到动力欠缺，油门调校的比较运动，开起来很轻盈。

舒适性方面，CT6的隔音效果也值得称赞，双层夹胶玻璃配上主动降噪，车内车外俨然两个世界，很安静。后排中间第三人的位置纯属摆设，两个人才是享受。独有的电磁悬架，让CT6过烂路时显得非常从容。

油耗，基本上10-11L了，这个级别也算OK。

总之，CT6在同级别中绝对是属于超级黑马型的，要买就买领先型及以上的车型，那才是凯迪拉克的精髓所在。

车型很完美，就是品牌掉价太快