2020年电动车依然是小众选择，增量主要看电池成本会不会进一步下降。

选择入门EV并且真的是有刚需那都好说，直接买它！

豪华EV，有钱人本就对价格、续航、残值等属性不那么敏感，甚至很多都是当作玩具、第二台车的，那么也买它！

如果你是资深买家，追求极致性价比，那么别买了吧，现阶段不敢说完全没有问题，免得哪天后悔。

针对问题一一说明一下：

1.续航问题在慢慢被解决，尤其是CTP技术（cell to pack）电芯成组慢慢运用之后，续航会慢慢做到600km甚至更高。

2.充电问题，一些新造车小鹏、威马已经跟国家电网合作了，提供了很多免费充电机会，桩子也够多，同时充电效率也在慢慢提升，蔚来已经有20kw的直流充电桩了，100kwh5小时充完，也就是睡一晚的事儿。

3.残值是个头疼的问题，残值率普遍3-4折，但为了激发用户的刚需，抢占一定的燃油车市场，基本都有保值回购的政策，不少车企推出了5到6折接近燃油车的保值率回购政策。

4.关于成本。用车成本肯定是不高的，没有牌照费、税费，日常加电也不贵。但主要还是购车成本高，核心电池成本就占了一半，20万买个A级电动车，如果真的不是没得选，肯定是可以买到更高级别的燃油车的。

5.企业经营问题..选择传统车企有稳定车型在售的一般不会出问题。今年合资像大众MEB平台，丰田等都会推出自己的纯电，不妨观望下。

是好的时机。第一，2020国内政策又开始鼓励企业退税和各种补贴，企业势必进一步降价以便提供市场占有率和企业生存能力；第二；电动车由于外资全资品牌“特斯拉”完全进入中国，狼真的来了，加速企业各品牌竞争白日化，消费者从中渔利空间进一步增大；第三，品质进一步得到保证，无论外资合资还是国产，企业普遍都会加强品质管控，加强续航里程，电池寿命得到延续，电动汽车不仅仅是一款汽车，更是一部会移动的电脑。

9号电动车为什么贵？

9号电动车定位就是“智能”，主打的是智能化的电动车。而且避开了当前电动车的同质化局面，都是独立研发，并且9号可以定做电动车的零件颜色，从这个角度看，贵确实有贵的道理。

电动车品牌现在分为了两派，一边是传统品牌，另一边是以9号为代表的网红品牌。而一提到9号，车主们的第一反应就是“贵”，同为电动车，为啥这个品牌价格高？

9号电动车定位就是“智能”，主打的是智能化的电动车。电动车整体均价在4000元以上，也就是说，消费直接面向的是白领阶层，而且就算是做广告，也是要面对用户去做，直接建立与用户的联系。

9号的外观避开了当前电动车的同质化局面，都是独立研发，还可以定做电动车的零件颜色，从这个角度看，贵确实有贵的道理。从配置上说，9号的高电压平台动力锂电，都声称能助力电动车跑地更远，更不容易发热，不过这些其实都是见仁见智，车主对其的评价也是褒贬不一。

想买个代步工具。电动车限制太大。不考虑。变速自行车和摩托车纠结了。上班地方离家20公里。平时也就在

如果当地没有禁止电动车，建议使用48V20A大功率电动车，结构简单，一次充电行驶里程不低于70公里，更大的优势是不需要经常维护，选择摩托，只是使用，建议70-90cc摩托，这个排量级的车质量较好些，省油，故障率也较低，