首先说明这款ENER G FORCE是辆纯电动汽车，不牵扯任何的燃烧，如果直接用水电解产生的氢燃烧而驱动车辆，那么它的本质还是内燃机汽车，况且电解水产生氢气的效率太低，特别是需要电才能电解，那又何必用电“电解氢气”然后再燃烧呢？直接用电驱动车子就好了呀，还少了一次能量转换（减少损耗）。而工业上制备“氢气”的方式基本没有用到直接电解水的，成本太大，一般是用“铁屑法”进行制备。

3Fe+4H2O(水蒸气)=Fe3O4+4H2 （铁屑法）

C+H2O(水蒸气)=CO+H2（水煤气法）

这两种都是工业上很常见的氢气制备方法，优点是成本很低，所以常见的氢气储罐都是这种方式制备出来的。

而如题ENER G FORCE是用水为“燃料”不如说是以水作为“能量源”，绝非我们初、高中时学的将水电解出氢，然后烧氢作为动力，这样能量损害太大。提到ENER G FORCE必然会了解到“hydro-tech converter”可再生资源转换技术，对于这个“hydro-tech converter”本人是不清楚具体的反应如何，奔驰官网上也写的比较片面，但提到了将水分解产生氢、氧离子，然后用产生电能给电池充电的字样。。通过这句话我推断用到的技术应该是“用水与某氢化金属”进行反应（换句话说储水罐中有这种氢化金属，而绝对不会用到电解水的方式），分解后的水产生了“氢、氧”离子，然后再利用电解水的“逆反应”产生“电能”，然后给电池充电。

电解水：2H2O=2H2↑+ O2 ↑ 通电状态

而“氢燃料电池”就是利用了“电解水”的逆反应，将氢离子、氧离子在催化剂的作用下重新产生“电能+水”，水排出而电能给电池充电。而奔驰这款ENER G FORCE的化学能产生流程应该为：

水+某氢化金属=氢氧离子（电解水逆反应）=电能—》蓄电池—》驱动电机—》车子前进

这么解释貌似是说的通的，至少比电解水产生氢氧的方式好的多，而这些过程中最有含金量的就是那颗“氢化金属”以及高效率的“氢燃料电池”，整体上看ENER G FORCE的原理是符合能量守恒定律的，但是在效率方面可能还有待进一步的研究。