大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

想当年海南汽车集团也是马自达在国内的合资企业之一！但后来随着一汽集团和马自达集团合作的深入，以及海南汽车集团与一汽集团之间千丝万缕的关系！最终海南汽车集团于马自达汽车集团分道扬镳！而之前的日系合资品牌海南马自达也变成了如今的自主品牌，海马汽车！而从马自达和海南汽车集团分手以来，海马汽车就走上了一条自主研发的道路，这条道路不可为不艰苦！

好在当初与马自达分手时，海马汽车获得了一定的分手补偿！那就是马自达将两款畅销的车型生产线给了海马！这两款车型就是小型MPV车型的普力马和紧凑级轿车的福美来！这两款车型也就成了海马汽车日后赖以发展的基础！想当年，海马汽车的福美来是所谓的国民轿车新三样之一！销量一直稳居国产自主品牌的前列！而作为MPV车型的普力马，也是宝骏汽车的宝骏730诞生之前国内汽车市场上最便宜的以轿车底盘开发的前驱MPV车型！依靠着这两款车型，刚和马自达离婚不久的海马汽车过得也不至于太惨！但随着其他国产自主的实力不断增加，推出的车型越来越具有竞争力！海马汽车逐渐在竞争中开始落於下风！

直至最近这些年以来，随着旗下车型销量的日渐萎缩，海马汽车的存在感变得越来越低！如果单单只是从销量上来看，如今的海马汽车可能连二线自主品牌都算不上！但实事求是的讲，海马汽车凭借着多年与马自达汽车的合作，也确实学习到了一定的造车经验！研发实力，海马汽车其实相比一般的很多国产自主品牌都要更强！只是销量上的不济，导致海马汽车陷入了一个相对恶性的循环里面！不过，作为海南省内最大的车企，恐怕说它会直接离场，那未必有些过于危言耸听了！其实，看似海马汽车最近这些年的动作不多！但早在去年的北京车展期间，海马汽车就展示了多款的新车型！其中最引人注目的是当时被命名为SG00的一款全新紧凑级SUV车型！其外形动感时尚，采用了目前最为流行的设计元素，像分体式大灯，悬浮式车顶，贯穿式尾灯，等等！外形十分新颖，也非常协调！是近些年以来，我们国产自主品牌车型的最美作品之一！前不久这款新车也正式被命名为海马S6，定位稍高于之前的紧凑级SUV车型，海马S5！并有望在今年的第二季度上市！非常值得期待！

最后，对于目前海马汽车遇到的困境，我想更多的是因为海马汽车的内部运行架构出了问题！本身其相对强大的实力还是非常值得肯定的！我们相信，有着相对深厚底蕴的海马汽车并不会被市场所淘汰！并且，随着海马全新S6的上市，相信在未来几年海马汽车应该会取得相对长足的发展！

听说新车还可以，支持一下国产吧

海马汽车质量也不错，销量是否少了？为什么？

说一个数吧，海马M6在8月份全国销售一辆，你说说少不少主持人。

海马汽车下手早，底子不错，我判断它的一把手是傻X才弄成今天这样子！

再说一点，我是海福星车主，08年到现在15万公里，车还不错！

长城前两年卖的多好啊，现在销量也降下来了

海马8月份轿车销量为0，SUV也仅一千多台，请问汽车行业是不是已经没有前途了？

世界每天都在变，可是有人或者车企觉得今天和昨天没什么不同。

海马和中华都属于这样的企业。

十年前，汽车开始大量走入家庭，绝对的卖方市场。普通家庭购车意愿踊跃，同时对车不了解，只要看对眼，就是买买买。

不考虑质量（或者不知道怎么分辨），车型结构，大小分级，使用方便性，维护便利，使用成本，二手转卖保值率，等等。

十多年过去了，差不多一半的新车消费者都是买第二辆，或者第三辆车了。他们买车不再盲目，对车已经有自己的认识和需求，不再是李书福说的只要沙发装四个轮子都有人买的时代。

海马的产品线，大家可以去看看，三厢车没有一个是有产品力的车型。

海南海马的M3，M6，第一外观就跟不上时代。M3同级别有比亚迪F3，奇瑞艾瑞泽5，吉利远景。M3指导价格定位太高，自动挡6.99。配置也没有优势。M6，4.7米的车，1.6的发动机就很奇怪，开起来根本没有动力，油耗还高。1.5t发动机的车型价格又比不过长安睿骋和逸动。就连已经停产的比亚迪G5的产品力都比M6强，

一汽海马的福美来和福美来F5是一个车型，也是4.7米左右的车，1.6的小马拉大车。没力又耗油。

SUV车，这些年推的新车也是脱离市场，4.4米级别的只有前几年的S5是让人能仔细看看的车。后来的什么青春版感觉就老头子设计给年轻人的车。

现在的S5看看配置，4.4米的车，就应该全系1.5T，你1.6的发动机现在根本没人看上眼。1.5T的车，自动挡8万多。消费者为什么不买比亚迪宋Pro自动，捷途X70自动，奇瑞瑞虎7，瑞虎8，？这些都是4.6，4.7米的车，价格还差不多，这些车和S8比就是降维打击。

还有海马8S，这台车看配置，看外观，看动力匹配都可以说很优秀，价格也有诚意，但是现在有一个严重的问题，海马和中华是一样的。因为之前推出的车型，产品力低，质量或者设计的问题，车主口碑不好，品牌信誉已经不再有号召力。哪怕现在海马8S，中华V7这样的车推出来，设计也好，动力也好，配置都很好，可是消费者确不敢买。造成现在老车型没人看得上，新车型又不敢买。

我觉得所有的车厂都应该有一款要面子不要钱的车型。就像二十年前吉利的吉利豪情，奇瑞的旗云，十五年前的比亚迪F3，这些都是有极高性价比，而且还有口碑的车。厂家都是利润率低，质量过硬，树立品牌信心的车。有量，有市场，工人有活干的车型。哪怕后来推出的车型有一个或者两个失败了依然让厂家有活水的车型。

而且随着时代变化，依然有这样的车型存在，像吉利后来的自由舰，远景，奇瑞的瑞虎系列，艾瑞泽，比亚迪的不断换代的F3，宋。

而海马没有这样的车型，只要连续有两个车型推出不成功，日子就很难过（曾经S5有机会，但是海马搞砸了）。工人没活干，资金紧张，流动差，推新车型的步伐就跟不上消费者的需求。恶性循环。

除非海马现在把一个车型，而且是主流车型，性价比拉高，指导价格放低，放下身段。服务质保都做到别人不及的地步。连续做5年以上，不知道海马能不能坚持那么久。

所以，市场成熟是一小部分原因。主要原因还是海马自己的问题。