文/磊磊

近日，乘联会公布了今年6月市场各款车型销量。作为颇受我国消费者青睐的产品类别，豪华轿车产品的销售，也视作我国车市的一面晴雨表。今天，就由我为大家一谈该级别市场的深浅，并对销量前5名的车型高谈阔论一番。

一汽-奥迪A6L喜提销冠。这再次验证了一个颠扑不破的真理――“奥迪刚上市挺着价格的时候没人买，只要一降价就会很好卖！”目前，构成车系主销的40TFSI车型多数地区的实际成交价，已下探至35万以下。同时，这代车型较为出色的产品力与较为丰富的配置选择，也是这款车成功的关键。并且，本代A6L车型全然时尚化的风格设计，也大幅拓宽了这款车的目标人群。

对于选择40TFSI车型的消费者来说，仅30万出头，便能买到一款配置丰富（A6L全系标配主动刹车、倒车雷达/影像、真皮方向盘/座椅），出自一线豪华品牌的豪华轿车，便已十分划算。而对于预算充足的人民币玩家来说，当前不到50万的55TFSI（3.0T V6）车型，更是同级难觅的美好，毕竟这玩意儿，现在不玩儿，以后就真玩不到了。

今年6月，豪华品牌轿车销量亚军为奔驰E级所斩获，销量数字高达15738辆，这也是“后疫情时代”汽车市场马太效应的凸显。毕竟，在后期财务状况不明朗的当下，买一台市场保有量达、容易流通、保值率高的硬通货，无疑是个颇为理智的选择，奔驰E级当下的热销，便已不足为怪。

本月销量第三名，则毫无悬念、自然而然地被宝马5系以14972台成绩斩获。

这也客观说明着市场对这款车有着趋向稳定的价格判断与品牌认可。

本月销量第四名，则被沃尔沃S90车型所摘得。有人说，沃尔沃的销量高企并不值得赞颂，完全是靠打折优惠换来的。但我想问这帮车神一句话，二线豪华品牌除了雷克萨斯，有谁不是靠打狠折在卖车呢？

立足实际产品来说，S90也确实有挺多被选择的理由。北欧风鲜明的外形、较为完善的主动安全配置、相对优渥的车内空气质量，都让这款车成为不少消费者手中的那杯茶。

论优惠，我凯迪拉克就没怕过谁！本月，凯迪拉克CT6获得该级别关键第五名。就产品力来说，这款车其实也没什么可指摘的点，纵置架构铝制车身、可变缸2.0T匹配10AT、足称扎实的内外用料对应起当前不到30万的实际成交价，也堪称物有甚至略超所值。

但相对灰头土脸的内饰风格与偏向锋利的外形设计，确实不太符合中国消费者心心念念的豪华，并且该级别马太效应的可怖，也制约了这款车的销量增长。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众人拾柴火焰高 吉利、领克、沃尔沃4月销量纷纷上涨

五一假期已经过去了几天，正在上班的你是否还在心驰神往呢？当然，不管你愿不愿意，都得安心的上班，而五月初期，车企们也到了最不想面临的时刻，那便是公布上月的销量成绩。作为我们老生常谈的话题，大家都知道那些销量成绩差的车企公布成绩的时候自然是能拖就拖（个别除外），而销量成绩好的车企则迫不及待的想要把好成绩分享给大家。特别是受此前疫情的影响，一份好的答卷也能提升车企的士气。
步入2020年4月份后，国内汽车消费市场明显回暖，不少车企的销量也开始出现同比增长的局面。而吉利汽车作为自主品牌中的佼佼者，自然也在这一梯队中。近日，吉利汽车控股有限公司便公布了其4月份的销量成绩。数据显示，2020年4月吉利汽车总销量为105468万辆（包括吉利、领克、几何三个品牌），环比增长约44%、同比增长约2%，这也是吉利汽车今年单月销量首次突破10万辆大关。
具体来看，吉利品牌旗下轿车销量为36352辆，SUV销量为56480辆，从车型上来看，更受国内消费者欢迎的SUV――博越系，4月份累计销量为18683辆，而吉利全新车型ICON销量为2565辆。帝豪系列的销量为30098辆，缤瑞和缤越共销售16222辆，远景家族销售22021辆。
而领克汽车4月销量达10156辆，同比增长约12%，为吉利4月份的销量增长带来了不小的拉升，而且，随着领克05的上市，未来领克品牌也会有更加亮眼的表现。此外，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品总销量为5439辆，也做出了自己的一份贡献。
当然提到了吉利汽车，沃尔沃则是另外一个不得不提的品牌。虽然在如今的二线豪华品牌中，沃尔沃的表现还不算特别亮眼，但是随着近几年的产品布局，许多车型的销量也在逐渐上涨，近日，沃尔沃也对外公布了其4月份的销量成绩，数据显示，4月份共售出14698辆汽车，同比增长21%，环比增长超过54%，创下了沃尔沃在华销量历史同期单月最高值。
从具体车型来看，XC60在2020年4月份共售出6381辆，同比增长22%，打破了此前XC60的单月销量记录，成为销量增长的最大功臣。而作为旗舰SUV的XC90销量同样不错，共销售1790辆，同比增长20%，单月销量仅次于去年12月份，从这里的数据可以看出，SUV产品依旧是国人最喜爱的车型。
人们常说，“团结就是力量”，在2008年，全球金融危机之际，吉利汽车豪掷18亿美元（约合人民币125亿元）收购了沃尔沃汽车以来，在此后的十几年的发展中，通过双方的互帮互助，不管是吉利还是沃尔沃都在其中受益匪浅。在如今的汽车市场，受到新冠疫情的影响，众多车企的开局不利，也使得他们需要在后面的几个月中加倍的努力，而消费者也将成为最大的受益者。
【写在最后】
据吉利最新的规划显示，2020年将冲击141万辆的销量目标，而沃尔沃早前规划，销量目标为20万辆。如今，吉利已完成141万辆年度销量目标的22%，沃尔沃完成了29.59%，在开局不利的情况下，他们这对“兄弟”能否完成今年的销售目标呢？
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