1. 捷豹的旋转档位

捷豹解除需要通过专用工具，把在电子手刹模块的插头拔下，通过专用工具对接线束（两个插头），按专业工具的按钮，解除。原理是改变电流的方向，使电机反向运行。

P档解除是通过一个程序操作实现。按住手动换挡拨叉，同时踩住刹车保持10秒钟，旋钮换挡杆自动升起，再手动把档位选择到N档即可。

2. 捷豹的旋转档位在哪里

两种方式，一种是踩刹车，旋转中控台的银色挂档钮。

另一种是拨动方向盘后方的换挡拨片，一个加档一减档。

3. 捷豹旋转档位扭不动

车子换挡后加油提速一闪一闪的。本人认为是你开年的方式不对，亦即油门踩法不正确。起步一挡离合全松开后，你加油时应该随着车速的提升慢慢往下踩，而不是一脚到底。

往上加挡时，你的挡位要与你的车速相匹配，而且离合的控制极为重要，如果挡位与车速不搭，那你说的情况就再所难免了。

而且上坡时出现这种情况，由于阻力大，你换挡时给的油门力度不够，车速达不到该挡位车速的要求，自然就会闪闪烁烁。

4. 捷豹旋转档位拧不动维修

像您这种情况下这个是正常的，捷豹变速箱他是为了保护您在前进挡或者倒车转的时候启动车辆导致车辆出现事故安全，所以他程序设置在空档以及驻车挡的位置才可启动车辆，其他档位是无法启动车辆的，这个是一个安全保护机制防止后续出现安全事故以及损坏变速箱。

5. 捷豹的旋转档位怎么用

捷豹解除需要通过专用工具，把在电子手刹模块的插头拔下，通过专用工具对接线束（两个插头），按专业工具的按钮，解除。原理是改变电流的方向，使电机反向运行。

P档解除是通过一个程序操作实现。按住手动换挡拨叉，同时踩住刹车保持10秒钟，旋钮换挡杆自动升起，再手动把档位选择到N档即可。

6. 捷豹旋转档位怎么拆

优点：旋钮换挡让车内看上去更简洁，对称度更好，操作方便，这种设计对于人性化倒是没有什么贡献，但看起来科技感很强、很炫。

缺点：旋钮换挡的车, 虽然屏幕上显示档位, 但是方向盘是一个活动部件, 稍微一动就看不见档位了, 正常行车还好, 停车等红灯, 或者停车倒车需要换挡，每次要低头确认好久才知道当前在哪个档位上。

7. 捷豹旋转档位拧不动

车钥匙拔不出来有几个原因： 1.熄火后档位不正确：一般汽车熄火后档位要挂在P档。如果档位挂在其他档位，此时车钥匙自然拔不出来。这种情况经常出现在自动挡的车上。

2.方向盘拧不动甚至拔不出钥匙：这种情况多是方向盘锁死造成的，是常见的下压功能。虽然和大多数电子防盗器相比，方向盘锁看起来比较原始，但是对于小偷来说，即使汽车成功启动，方向盘也无法转动，所以还是有很好的防盗功能。解决方法：拔出钥匙的同时左右摇动方向盘。 3.检查挡槽内是否有异物：清理异物，确保换挡顺畅。

8. 捷豹旋转档位应急解锁

捷豹车门解锁设置 :捷豹有自动落锁功能，即司机带着钥匙离开，车辆自动上锁。至于自动解锁，目前好像还没有。不知道你说的是不是无钥匙进入。

9. 捷豹旋转档位不灵敏

可能定位零件失去功能、离合不能彻底分离、拔叉松动或磨损造成。以下是档位升不起来的三种具体原因：

定位零件失去功能：

可能是变速杆定位球头的定位零件失去功能，变速杆可绕自身轴线随意转动，无法准确控制挡位；也可能是变速杆下端球形工作面磨掉，变速杆不能控制拨叉或拨头的拨槽，使挂挡和摘挡都不能实现。对于前者，通过维修来排除故障；对于后者，必须更换变速杆。

离合分离不彻底：

可能是离合器不能彻底分离，而变速器的换挡机构工作是正常。这种故障可以通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

拔叉松动或磨损：

可能是拨叉有松动、拨叉弯曲变形严重或磨损严重。这时变速杆的运动已经到位，而拨叉的运动不到位，造成严重撞击且挂不上挡。这种情况应该打开变速器盖进行检查、维修，必要时更换拨叉。

10. 捷豹旋转档位扭动比较沉

其实捷豹已经抛弃了传统的手拉式选档杆，而使用了十分先进的电子换档纽，那个圆的东西就是。

只需轻轻扭动到指定位置，变速就会换档。

当然也不是扭一次换一挡，而是有点像自动变速箱一样有D挡、S挡之类。

手动模式下也可以使用换挡拨片。

这个特殊的换挡设备在捷豹很多车上都有，以突出其豪华性。

11. 捷豹旋转档位升不起来怎么办

中央通道上的那个旋钮就是档位开关。旋钮来挂挡。点火后档位会自动升起来开起来普通的自动档车没啥区别