1. 轮胎侧面卡掉一块儿橡胶

　　要看情况，如果是正面，只是蹭掉了一块花纹部分，没关系的，如果是正面，露出了钢丝，需要及时补胎，如果是侧面，不建议使用了，建议更换，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。 　　【轮胎出现以下情况不宜继续使用】 　　(1)如果轮胎已经磨损 　　轮胎上有轮胎胎面磨损指示标记，这些稍微突起的胎面磨损指示标记位于胎面花纹沟槽的底部，高度为1.6毫米(法定的最小沟槽深度)。 　　如果胎面橡胶花纹块磨损到与这些突起的标记一样的高度，应该立即更换轮胎，因为继续驾驶已经不再安全。 　　在湿滑路面上使用磨损的轮胎，将发生“水飘现象”，增加驾驶失控的风险。因为在过度磨损的轮胎上，胎面花纹无法将轮胎下方的积水排出，从而会导致车辆失控。 　　(2)如果轮胎已经受损 　　撞击路肩、陷入坑洞或者插入铁钉都可能会严重损伤轮胎。受过损伤的轮胎很可能能够修复，但只有专业的修理厂才有资格准确地判断轮胎是否可以修复，或者只能更换新胎。 　　(3)如果轮胎已经老化 　　如果发现有胎面变形或明显龟裂的现象，请立即停止使用这些轮胎，并及时请专业的修理厂进行检查以判定此轮胎是否可以继续使用。 　　(4)如果轮胎已经鼓包 　　轮胎鼓包是爆胎的高发因素，尤其是在高速公路上，非常危险，轮胎出现鼓包应及时更换。 　　轮胎侧面哪怕碰破一块破，都不行，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，一般修理店都不给修理轮胎侧面，都是建议更换，毕竟安全第一。

2. 轮胎侧面掉了块橡胶

这是欠压状态下承重，轮胎断面高度变小之后磨损到了胎侧，胎侧原来的作用是力的缓冲，耐曲挠但是并不耐磨，所以磨损成这样了，能不能用要到专门的维修店咨询一下

从表面观看压痕的深度，胎侧本身有8毫米厚，没超过3毫米应该就不会有问题，完全可以继续使用。当然担心也是合理的，你可以做一做轮胎加压测试，先测出现在的轮胎标准气压，然后给加气在原来气压的基础上，再增加1.5至2公斤的气压，看着伤口处有没有变化和反应，如果有鼓包或变化，和连续压痕，或长压痕那就要换轮胎了，要是没有变化就把气压放回标准的气压，完全就可以放心用了。

3. 车轮胎卡掉一块,有没有事

如果汽车轮胎只是磕掉一小块，是不影响正常使用的。但是平时要注意观察，被磕碰的轮胎，破损处的附近，是否会产生裂缝，裂纹，加速磨损，或者是出现鼓包等现象，如果感觉异常，及时更换轮胎。

如果轮胎被磕碰掉一块，承受力多少也会受到影响，因此不要在跑高速的时候，使用被磕碰过的轮胎，避免发生意外。

不论是客车或者是货车，尽量不要让汽车重载，因为车轮胎有伤，承重力也会降低，重载容易产生爆胎现象。

4. 轮胎胎侧掉了一小块橡胶

　　首先轮胎必须从轮辋上拆卸下,经专业的轮胎经销商检查后再决定是否可以修补。　　建议以下情况轮胎不能修补:　　1、胎侧不可以修补。（轮胎在行驶过程中，胎侧会弯曲变形属于变形区域，修补材料容易脱落导致轮胎漏气。另外胎侧是由橡胶和帘子线组成，强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件，所以我们不建议修补轮胎胎侧。）　　2胎冠穿透的洞眼直径超过6 毫米不可以修补。　　3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。　　4、其它异常情况不可以修补。例如:如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）,不值得进行修补,因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。

5. 轮胎侧面卡掉一块怎么办

离伤筋动骨远了,没任何问题,轮胎是靠帘线维持强度的,大概有0.5cm长0.1cm宽0.3cm深,尤其是新胎,离线还很远呢,放心继续使用,在前胎也没问题.

6. 轮胎内侧面蹭掉一块橡胶

如果马牌轮胎胎壁被刮掉一块，要具体分析看是否能用，如果只是轮胎表面橡胶层被刮掉，看不到骨架材料则轮胎可以继续使用，如果刮掉较严重能看到骨架材料则轮胎报废了，因为雨水很容易浸湿骨架材料造成强力下降很大，继续使用很容易造成轮胎爆胎的安全隐患。

7. 轮胎侧面卡掉一块儿橡胶怎么办

如果轮胎侧面蹭掉一块橡胶的话，肯定是不能继续使用的。首先我们得知道，轮胎侧面是轮胎最薄弱的部位，不像轮胎正面底部保护强度高，一旦蹭掉一块橡胶，很可能就已经划伤到侧面的帘线层，这时是有很大几率出现爆胎的现象。即使使用热补这种耐用性比较好的修补方法，也只能是“治标不治本”的情况罢了。

轮胎外侧蹭掉一块橡胶影响使用吗

在轮胎滚动时是很容易弯曲变形的，长期下去就会导致修补材料脱落（浪涌现象）。

总的来说，侧边刮掉一块的影响是相当之大的，所以一定要及时将其更换。其次，我们每个月最好对它检查一次，因为我们在侧方位停车的时候，即使胎侧摩擦到马路牙子，也是很难察觉到的。所以，定期检查一下胎侧是非常有必要的，包括外观情况有无划伤、鼓包、扎钉、老化等等。

8. 轮胎被卡掉一块

轮胎侧壁蹭掉一小块，如果只是损伤了表层，理论上是可以继续使用的。而且如果损伤处很小很浅，可以不必理会。如果比较深则建议尽快更换，继续使用会存在爆胎的风险。

因为轮胎胎壁的构造和胎面不同，胎面的构造考虑到耐磨性所以一般会有3层结构，而考虑到轮胎的舒适性，一般胎壁会比胎面薄，因为轮胎要吸收路面轻微的震动可能会导致胎壁的机构被破坏，从而强度不够，长时间行驶车辆，轮胎内部的空气加热膨胀就会导致爆胎。

9. 轮胎侧边胶掉了一小块

你这个问题不大。很多车主在车辆轮胎损坏后会纠结到底换不换？其实，轮胎轻微损伤或是在合理范围内的损伤都是不必对其进行更换的，那么到底哪些情况需要更换？哪些情况则无需更换呢？

轮胎损伤后无需更换轮胎的情况

（1）胎面损伤直径小于6mm

车辆的轮胎在使用中被尖锐物体扎破是常有的事，如果破损的孔径小于6mm，只是在轮胎的钢丝、帘布和聚酯层穿了个洞，这种情况的轮胎通过修补是可以继续使用的。

（2）胎面轻微破损

车辆的轮胎胎面受损是比较常见的，这种情况下可以对轮胎进行修复。而如果车辆经常行驶在高速路上，还是建议对轮胎进行更换。

（3）胎壁轻微受损

车辆在停车过程中时常会发生胎壁与路肩进行摩擦，这样会造成车辆轮胎胎壁的损坏，而如果只是摩擦掉一些表面的橡胶，无需对轮胎进行更换。

轮胎损伤后必须更换轮胎的情况

（1）胎面受损过大

有时车辆的轮胎遇到大面积的尖锐物体后会产生较为严重的花纹脱落或胎体被割裂，在破损面积超过6mm长度后，就需要更换轮胎。

（2）胎壁出现鼓包

车辆的轮胎胎壁出现鼓包是由于帘布层的帘线出现断裂引起的，这种情况必须对轮胎进行更换，否则极有可能爆胎。

（3）胎壁损伤严重

如果轮胎胎壁出现胶完全开裂，则表明轮胎的气密层、帘布层以及保护层等结构已经被完全破坏，需要立即更换轮胎。

10. 轮胎侧面卡掉一块儿橡胶壳

需要看一下是否该口子已经破损或伤及内部的帘子布材料了,如果胎侧已经破损的话，我们不建议修补了，如果该口子并未伤及帘子布材料,那还可以继续使用，但需定期查看伤口有否扩大,帘线有否损伤,如果有的话请及时更换新轮胎。如果明确有漏气或者鼓包现象，轮胎都不建议继续使用了。

11. 轮胎侧面卡掉一块儿橡胶皮

轮胎侧面蹭掉一块肉，在行驶过程中，如果出现过坑或者载重量过大，很容易爆胎。高速、高温或者是大的颠簸都有可能会爆胎。因为轮胎的侧面比较薄弱，如果是出现胎壁的破损，必须要及时进行更换，在车辆行驶过程中，轮胎侧面会反复地受到来自轮胎侧面的压力。

轮胎侧面哪怕碰破一块破，都不行，侧面的橡胶很薄容易从损坏处爆胎，而且无法修补，因为修补要磨去部分橡胶，会变得更薄，毕竟安全第一。