1. 凯迪拉克的运动模式在哪里

凯迪拉克CT5有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。

雪地模式:主要用于冰雪等湿滑路面。可以提供更多牵引力，直线行驶时性能更好。抓地力得到提高，弯道驾驶更加得心应手。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS介入频率增加，有效避免车轮抱死。

2. 凯迪拉克运动模式和舒适模式怎么调

凯迪拉克CT4有运动、标准、舒适和雪地四种驾驶模式。直接按下挡位附近的“MODE”按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

1、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，标准模式相当于相机的“傻瓜模式”，平时驾驶使用标准模式可以在经济性与动力性之间取得不错的平衡。此模式下悬架软硬适中，油门响应也比较灵敏，舒适又不失敏捷。

2、动态模式

其实就是平时所说的“运动模式”。动态模式下，油门响应更加积极。车辆在起步阶段就拥有高扭矩输出，而将升挡时间延后，更是增加保持高扭矩的时间。推背感在加速瞬间被拉满，车辆犹如猛禽出笼。有舍才有得，带来的后果是燃油消耗增加，对发动机和变速箱两大件机械磨损也更加严重。不过偶尔“激烈”驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

3、舒适模式

将悬架调校成柔软型，方向盘响应更加灵敏，发动机转速维持在较低的范围。例如在过减速带，前方突发状况需要刹车等情况下，车身舒适度皆能提升一个挡次。动力缓和，不会让人感受到顿挫感。

4、雪地模式

主要用于冰雪等湿滑路面。提高牵引力有利于直线行驶。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。目的是降低起步时的输出扭矩，避免在冰雪路面打滑。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。

3. 凯迪拉克运动模式怎么用

xt4可以驾驶模式自定义。

凯迪拉克XT4驾驶模式总共用三种可以调节，在舒适模式下，车辆会切换至前驱来提升燃油经济性，而当你切换到运动模式之后，转速会比正常情况下高出1000转左右来换取更好的动力输出。

这两种驾驶模式实际驾驶在道路上开起来区别并不是很大，在舒适模式下，新车的加速也没有什么迟缓。

4. 凯迪拉克的运动模式在哪里开

凯迪拉克srx需要使用运动模式时，直接按下按钮即可切换。切换运动模式后，最直接的区别当然是，驾驶员能感受到的动力的感觉提升，油耗的上升以及舒适性的下降。

一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清楚积碳。

5. 凯迪拉克的运动模式在哪里设置

运动模式按键在档把后方，需要使用运动模式时，直接按下按钮即可切换。切换运动模式后，最直接的区别当然是，驾驶员能感受到的动力的感觉提升，油耗的上升以及舒适性的下降！一般来说，运动模式应用在爬坡和超车更能发挥它的作用，高速驾驶中也可以用运动模式，并且运动模式下发动机的高转速可以帮助发动机清楚积碳

6. 凯迪拉克有几个模式

凯迪拉克这款车子,开启节能环保模式直接按一下eco按键就可以。

ECO，简单来说就是节能经济模式，大部分的车辆都会标配主动式ECO功能，当然也有被动式ECO，两者的差别就是主动式ECO在车上设有按键，车主可以选择开启或者关闭，而被动式ECO则没有按键，完全根据行车电脑来进行判断是否生效。

汽车在行驶过程中一旦开启ECO模式，行车电脑就会对车辆进行介入，通过对车速、转速、变速箱等等数据的提取和计算，再得出最适合的燃油量提供给发动机做功，最终达到节省油耗的情况ECO模式说好听点就是节能模式，但实际上牺牲动力来节省油耗。

7. 凯迪拉克有没有运动模式

舒适模式，开起来比较平常，转向轻，必须深踩车子才有劲，适合平时慢慢开；运动模式，比较紧绷，转向发贼、重，油门灵敏，变速箱喜欢保持高转，有一种随时战斗的感觉；防滑模式，开起来比较舒适，界于舒适与运动之间

8. 凯迪拉克赛威运动模式在哪

大灯延时功能的使用方法是：停车熄火后关闭大灯，在熄火状态下打开灯开关，再关闭，大灯延时即可打开。汽车大灯延时功能是指在灭车以后，系统让大灯继续点亮一分钟，为车主下车后提供一段时间的外部照明，起到了照明的作用。大灯延时关闭功能针对没有路灯的情况下是非常方便的，能为车主下车后提供一段时间的外部照明，需要注意的是，如果使用这一功能，车灯需要在AUTO模式下，如果需要关闭的话，可以在行车电脑中进行关闭即可。

9. 凯迪拉克运动模式有什么区别

凯迪拉克XT4有运动、标准、舒适、雪地和越野五种驾驶模式。直接按下挡位附近的 MODE 按键可切换至不同的驾驶模式，凯迪拉克全系没有ECO模式。

ECO模式在塞车的情况下还是能起到一定的效果，下面介绍几种模式的特点。

1、越野模式

此时行车电脑会锁定挡位，限制升挡行为。四个轮子单独运动，也就是全时四驱。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段，表现尤为突出。增加车身稳定性，不过也稍微牺牲了一些油门响应以及转向系的积极反馈效果。

2、标准模式

车辆按照普通状态进行工作，能适应绝大部分的路况，驾驶体验感也有良好的表现。此模式下能有不错的舒适性和较快的动力反应。

3、运动模式

此模式下，车辆的换挡逻辑更为激进。升挡延后，使车辆在起步阶段就获得高扭输出。同时让发动机保持高转速使车辆始终保持一个非常激进的状态。最直接的感受就是车辆的推背感增强。不过，强劲的动力必然会造成燃油加剧，变速箱和发动机的磨损。不过偶尔 激烈 驾驶一下，还可以清除发动机内的积碳。

4、舒适模式

悬架调校得较软，方向盘更容易操纵，车身更低，限制发动机的转速在较低的水平。不管是过减速带，还是紧急情况的刹车以及加速，比以往更加的舒适。扭矩输出更加平缓，减少了很多顿挫感。

5、雪地模式

此模式适用场景为冰雪路面。牵引力得到提高，直线行驶更从容。在过弯道时，提供更多的抓地力。在雪地模式下，车辆会以二挡起步。为了避免轮胎打滑，因此才使用二挡起步。ABS系统会更加灵敏，平时狠踩刹车才会介入，这时候在非紧急情况同样会开启。