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在宝马车系序列之中，在同一款车型如果出现以同一名称命名的车型，附加GT英文的级别更高。比如上代宝马5系GT的底盘就是同期宝马7系的标轴版的底盘。同样如此，宝马3系GT的定位比宝马三系高上半级。虽然两款三系之间并没有跨平台的差距，但起售价高达5万的差距，也已经很能区分两者之间的差距了。

虽然从官方指导价来看，两者的起售价仅仅相差5万元，但是，由于目前豪华品牌中级车竞争激烈，大都拥有大幅的优惠。而国产的宝马三系可能在优惠程度上更加明显，这种情况下，原本5万的差距会被拉的更大。

不过，同为起售车型，宝马3系进口的身份，加上更丰富的配置，用这五万的体现之间的差距实在是有些薄弱。这五万的差价对于这个级别的消费群体而言，实在算不上什么！假如我有这个价位的车型需求，宁愿去选择车身尺寸长上15cm、车型更具逼格、进口产品品质更具优势的宝马3系GT车型。

并且，整个3系已经已经处在生命周期的最末段，包括3系GT也拥有大幅的优惠。三十以内就可以拥有它，还是比较实惠的。

请问下宝马三系GT这个车怎么样？19年运动款，有了解的朋友么？

2019.4月提的车，现在3500km，9-10个油！纯市区！我觉得这车更适合有孩子家用！奶爸车吧，底盘高一点，胎噪也没觉得有多大，同级别确实有点大，也就一丢丢的差距，但是音响好啊，320i动力够用！带孩子还是安全第一，想飚一下也来劲的！适合自己的情况就好，开几年还得换！看财力吧，毕竟都是自己的血汗钱！