1. 日本最新电动汽车

日本是一个缺能源的国家，电力供应不如中国。

2. 日本纯电动汽车

日本的经济 在七八十年代 突飞猛 进，科学技术也是名列前 茅。他们生产的汽车 更是畅销全世界 。电动汽车也是他们最先发明的

3. 日本最新电动汽车价格

日本三菱欧蓝德。

欧蓝德PHEV（插电式混合动力车）由日本三菱生产，三菱新车一箱油跑1500公里，18万起，油耗才1.9L。

三菱欧蓝德 PHEV具有三种可选择的驱动模式，以适应各种路况，预计将搭载2.0L自然吸气发动机和两台电动机组成的插电式混合动力系统，纯电模式下可以续航60.2公里，百公里油耗仅为1.9L。

在操控方面，前后减震器已经进行了修改，以改善低速行驶。另一方面，运动模式有望通过超级全轮控制系统带来更高的油门响应性和更高的侧向负载转弯抓地力。

同时，转向系统具有修正比率，并且动力转向系统也进行了修改以提高响应度。还有雪地模式和更大的前刹车盘。

4. 日本进口电动车

倍尔斯电动车是天津生产的，是一个不错的品牌。

倍尔斯电动车是天津市正意车业技术开发有限公司生产的，该公司位于天津市北辰区铁东路霍家咀工业区，占地面积20多万平方米，是以电动车，自行车为支柱产业的大型企业，拥有国际最先进的生产流水线、检测设备及高素质的管理队伍，电动车、自行车年销量突破100万辆，并远销日本，德国等欧美市场。

5. 日本新能源电动车

一、中国（全球新能源汽车产销第一大国）

中国是世界新能源发展最快的国家。中国是全球首屈一指的最大的新能源汽车市场。中国已成为世界节能和利用新能源、可再生能源第一大国，中国已经连续六年位居全球新能源汽车产销第一大国。

全球前15大风机厂商的市占率排名，中国企业排名第2、4、6、7、9、10、11、12、13、15，其中金风科技（全球第二）一度连续多年高居世界榜首。

中国新能源产业的龙头企业的全球竞争力十分突出，2020年，中国有207家企业入围“2020全球新能源企业500强榜单”，数量位列全球第一。《2020全球新能源企业500强榜单》中，中国的协鑫(集团)控股有限公司排名中国第一、全球第二，尤其是公司业务以新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主；中国电力建设集团有限公司排名中国第二，全球第五。

中国国家风电机组几乎引领了全球低风速，复杂地形风电机组的所有技术主要路线，尤其在风电机组总装机容量和每年新增装机容量上一骑绝尘，雄踞世界第一。值得一提的是，中国在风光发电、特高压、绿色氢能等产业上都是全球引领者。中国是全球绿色氢能产业的引领者。 值得一提的是，全球单厂规模最大的电解水制氢项目于2021年在中国宁夏投产。中国石化集团的万吨级光伏绿氢示范项目，预计2023年中期建成投产。

中国是世界上最大的制氢国，在氢能供给上具有巨大潜力。中国的氢气需求量将在未来出现大幅增长。援引中国氢能联盟的分析指出，到2030年，中国每年的氢气需求量将从目前的 2000万吨增加至3500万吨，到 2050 年将接近6000万吨。

西班牙《机密报》日前也曾发文称，中国将戈壁沙漠变成了风能和太阳能的农场。报道指出，中国在西北地区安装了大规模的风力发电机和太阳能电池板，中国将会长期成为全球利用新能源第一大国。

援引能源经济与金融分析研究所分析师西蒙·尼古拉斯（Simon Nicholas）的话，风能和太阳能发电项目在中国的大规模开展，尤其是得益于中国拥有全球领先水平的超高压和特高压可远距离输电技术，因此，中国在新能源领域上的探索领先全球。

法国生态可持续发展网站“zegreenweb”曾经报道称，中国承诺将力争在2030年达到碳排放峰值，努力争取2060年前实现碳中和。为实现这一目标，中国将加快调整能源结构，推动能源生产消费模式的绿色低碳变革。报道指出，中国规划到2025年，原油年产量回升并稳定在2亿吨水平，天然气年产量达到2300亿立方米以上，同时严格控制钢铁、化工、水泥等主要用煤行业煤炭消费，非化石能源消费比重提高到20%左右。

值得一提的是，中国早在2009年水电装机容量达1.97亿千瓦，居世界第一，风电装机容量居世界第三。风电在我国已成为继水电、火电后最具成长性的能源；当时核电在建规模居世界第一，全世界在建核电机组规模第一。中国太阳能热水器利用量位居世界第一，中国还是世界上太阳能光伏电池最大的生产国，目前太阳能光伏电池年产量曾经约占全球产量的40%。

二、日本（全球节能领域及新能源技术典范）

日本是首屈一指的汽车制造强国和全球光伏产业强国。日本几乎所有新兴动力电池(包括锂离子电池、氢能源电池、液流电池等)的研发技术都走在世界前列。比如锂离子电池领域，从1991年索尼公司就将含有液态电解质的锂离子电池带入电子设备的应用至今，液态锂电池已经成为全球目前最为成熟、使用最广泛的技术路线之一，索尼公司也成为世界上锂离子电池技术最权威的公司。日本的混动技术是其他国家所无法比拟的，早在1997年，日本汽车巨头丰田就率先推出了全球首款量产混合动力车——普锐斯，普锐斯在世界上大获成功。

日本的丰田还凭借混动技术申请了多达355项的专利，成为了混动技术最有发言权的车企。比如2010年推出的日产作为全球第一款真正意义上量产的电动车型，它在全球都有着很高的知名度，新版聆风还曾经问鼎了欧洲2018上半年电动车的销量冠军。日产聆风还成为了世界上销量最多的纯电动车。

日本还拥有全球动力电池出货量第二大的厂商——日本松下，旗下电池的核心客户是特斯拉，其他客户包括大众、通用等。据悉，松下将与丰田、本田、日产等23家汽车、电池和材料企业联合开发固态电池，并计划到2022年全面掌握固态电池的相关技术。

日本在新能源领域，本田和丰田都是混动技术的佼佼者，而日产和三菱汽车却是纯电动车的领头羊。

6. 日本车企电动车

叫东风，是日本的品牌，因为pvwer全称e-POWER，pvwer全称e-POWER，是东风日产在纯电动车平替燃油车这个过程中，为消费者打造的各方面都能满足时下年轻用户需求的新选择。电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。

7. 日本进口电动汽车

NEC公司总部位于日本东京，是全球五大电脑制造商之一，也是为数不多的能够在半导体、电子器件、通讯、计算机外设、图像和计算机领域提供全线产品的公司之一。公司在全球共有38个分公司，负责产品的生产和销售。 公司产品: NEC公司的电子器件业务部可分为以下几个分部： 1． 存储器分部：产品有DRAM、SRAM、快上存储器等 2． 系统LSI分部：包括微计算机、逻辑IC、ASIC等 3． IC &分立元件部：分立器件、混合半导体 4． 显示器件部：LCD、PDD等 5． 电子元件部：可充电锂电池、电容器、印制电路板、继电器等 6． 汽车电子部：ABS、气袋模块等 上市地点：美国NASDAQ 股票代码：NEC(NIPNY) 主营业务：电器、电子产品，机械产品，通讯设备制造;及其相关配件制造等。 经营规模：NEC拥有超过8万项国际专利和丰富的独有技术。日电(中国)有限公司国际采购本部是NEC集团在全球设立的8个海外采购分支机构之一。

8. 日本最新电动汽车销量

根据日本汽车工业协会发布的数据显示，2020年9月，日本汽车销量为469,705辆，同比下降14.3%，这已是日本新车销量连续第12个月下降。其中，乘用车销量为390,847辆，同比下降14.8%；商用车销量为78,858辆，同比下降11.7%；微型车销量为176,185辆，同比下降12.1%。

2020年1-9月，日本汽车销量为3,400,266辆，同比下降18.1%。其中，乘用车销量累计为2,817,950辆，同比下降18.1%；商用车销量累计为582,316辆，同比下降17.8%；微型车销量累计为1,269,825辆，同比下降16.6%

9. 日本最新电动汽车品牌

据外媒报道，主要以钢琴和摩托车闻名的日本品牌雅马哈(Yamaha)在美国销售电动自行车的时间还不到两年。现在，这家公司计划进一步扩大该产品线，日前它新增了一款主打健身的电动自行车，叫Civante。Civante是雅马哈在美国推出的首款3级电动自行车。这意味着它只有踏板辅助没有油门，最高速度可达28mph。

虽然这肯定会让油门发烧友们感到不安，但雅马哈援引市场研究显示，因为拥有更快的速度，并且很可能可以在通勤和其他日常出行中取代汽车，这种3级电动自行车在市场中的增长速度预计最快。

不过对于一辆电动自行车来说这已经是一个非常高的速度，因此，雅马哈希望Civante可以吸引到更有经验的车手。想想紧身短裤、自行车运动衫和昂贵的头盔。低杆车把和高踏板车架的设计似乎也适合经验丰富的自行车手。而3399美元的价格标签可能让这款自行车有点超出了普通购物者的可承受范围。

Civante无疑是一款外观华丽的自行车--尽管电池是固定的--但它的配置也令人印象深刻。雅马哈专有的PWSeries SE中驱动电机最大输出扭矩可达70牛·米、最高转速高达110 rpm。500W的锂离子电池可以在一个小时内从零充电到80%。10速传动系统、双链环、Shimano STI换挡器和液压盘式制动器应该能在自行车爬坡的时候提供足够的帮助。