谢谢邀请分享。由于我深谙房地产公司管理模式与理念，同时也是资深股市投资者，因此也许还能提供一些有益的回答。1）要比较这两家公司的造电动车前景，先要想明白电动车与燃油车的发展路径的不同与差异。这也是很多分析师都没有意识到或者讲出来的。2）电动车与燃油车最大得区别在于，一旦汽车正真进入电动时代，那么汽车就将不再是人类制造业工艺能力的典范与代表，汽车引擎，变速箱，传动轴，底盘原有制造工艺结晶与缜密逻辑理念将被简单很多的电驱动平衡代替。因此电动车替代燃油车，本质更像电子表替代陀飞轮。但是另外一方面 ，由于引入了自动驾驶等算法理念以及三元电池的安全性管控方案，所以一个企业的价值判断与道德基准或许在电动车初创阶段是很重要的。so，注意最大的结论，10年后真正产量最大的电车企业也许是具备恒大或美的或者海尔这样大规模白菜化管理销售基因的企业。但是5年内，也许是一个技术探索型+道德坚守型企业能够胜出。3）所以，我的答案很明显，5年内比亚迪会胜出，5年后比亚迪的汽车品牌会弱化，比亚迪的弗迪汽车配件与电池公司也许成为世界第一，恒大和美的的基础配件都来自比亚迪。

传统车企/造车新势力迎大考，汽车产业到底如何变革？

国内汽车市场销量连续大幅度下跌，部分车企销量更是呈现断崖式下降，汽车行业的淘汰赛正式开始了。

可以说真正打败汽车企业的并非来自于传统领域的汽车企业，而是来自于互联网、智能化、新科技企业，正如当年打败相机胶卷的是智能手机一样，一个领域的王者总是容易被另一新兴领域打败。

随着消费的升级换代，汽车已经由传统的代步工具转变为了集现代科技于一身的移动科技平台。因此，传统燃油车企业和新造车势力到了转型的阶段了，向智能化、互联网服务型企业转型是这些企业的唯一出路。