1. 吉利k x

吉利博越x至尊型的自动大灯设置的方法是：灯杆档位那里，打到AUTO档，就是自动大灯功能，大灯感光元件开始工作，当感光元件感应到外界光线变暗，就会自动打开大灯；当感光元件感应到外界光线变亮，就会自动关闭大灯。

2. 吉利车型平台

吉利帝豪的底盘为FE平台制造，采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬挂

3. 吉利gkui官网

一、点击“车联服务”

二、点击“车联服务”后自动弹出GKUI车联网到期续费包，点击“立即兑换”。

4. 吉利kxll

KX11主打5座。根据它的申报信息来看，KX11搭载了一台型号为JLH-4G20TDJ的2.0T涡轮增压发动机

5. 吉利ge平台

所谓的G-Pilot，即是吉利汽车自动驾驶技术路径规划，也被官方成为吉利智能驾驶技术的10年路线图。这是指从2014年的博瑞车型开始，预计在2020年后实现高度自动驾驶，2024年后将G-Pilot系统推向新高度。

吉利G-Pilot 1.0主要实现的是ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警等功能，主要搭载于吉利博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等车型。

在G-Pilot 2.0阶段，车辆可以实现纵横向的动力学联合控制，通过多传感器数据融合技术，提高环境感知精度和可靠性。据介绍，G-Pilot 2.0将实现特定环境下的自动驾驶能力，例如自动泊车系统，并逐渐应用在量产车型上。

在G-Pilot 3.0阶段，车辆可实现临近车道的变道以及无人监控的自动泊车操作等。并结合更多车联网信息娱乐，和云端车车协同功能。

G-Pilot 4.0阶段是吉利自动驾驶技术路线的最高层级，该平台结合了自动驾驶技术以及出行算法逻辑，可提供完整的出行服务。

可以看到，当时吉利对G-Pilot的划分，虽未给出明确的自动驾驶时间节点，但却也对一些如自动泊车、自动变换车道等功能制定了目标。

从推进进度看，吉利博瑞GE是突破L1后第一次实现L2的量产车。在博瑞GE实现L2级智能驾驶后，不仅具备了高速自适应巡航，更能够在低速城市路况下，结合前车状态、车道情况，实现横向变道。通俗地讲，这款车会自己泊车、跟车、车道保持和转弯。

6. 吉利KC平台

KC平台是吉利自主研发的最早的第一款B级车平台，代表车型有2015年4月上市的博瑞、2018年5月底上市的博瑞GE。该平台算是吉利回归一个品牌后，战略转型的第一款中型B级车，在吉利汽车的发展过程中，可以说具有旅程碑式的重要意义。还被指定为国家外交部礼宾专用车。

NL平台主要为SUV，代表车型：博越

FE是吉利汽车A级紧凑车型，代表车型有新帝豪，帝豪GS、GL等。FE是可以说是吉利从最早的金刚、自由舰等低端车型开始转型的经典车型。

CMA(Compact Modular Architecture Platform)：吉利与沃尔沃合作开发的紧凑型模块化平台，覆盖C,B,SUV高端车型平台，代表车型有领克01、02，及后续的03。

DMA（D-Segment Module Architecture）：定位高端车型平台，作为CMA架构的扩展，主打中型-中大型车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。

BMA(B-segment Modular Architecture):定位小型-紧凑级车，涵盖轿车、SUV、CROSS车型、wagon（旅行车）以及MPV等多种车型。

PMA（Pure-electric module architecture）：纯电动车专用平台，听说会是开源共享的平台，未来20年之后规划有10来款车会被推出来，目前应该还在研发当中。

至于CV,SV,LC这些代号，LC推测应该是基于以前的吉利熊猫平台改造出来的。SV推测是自由舰、远景等平台改造出来的。CV是MPV车专用平台，目前应该正在研发当中。

7. 吉利汽车的平台

答：

吉利银河os1.4系统升级原来是gkui系统的就无法升级为银河OS，gkui系统并不支持远程升级，也没有在线升级。

吉利银河OS是亿咖通科技融合百度Apollo导航、语音底层技术与自身在智能座舱体验领域数百万台量产经验，基于全新硬件平台为吉利汽车深度定制的新一代智能座舱系统。

8. 吉利 平台

吉利远景经过注册可以跑滴滴平台，花小猪等平台