1. 三菱04年老款汽车

04款全顺汽油版采用的是三菱2.4L自然吸气汽油机，搭配格特拉克（现麦格纳）5mt手动变速器，这款车虽然当时挂的是福特标，但动力系统的开发是由江铃汽车自主完成。本人当时也参与了部分开发工作（当时还是汽车小白）。

当年江铃汽车在全顺车型的研发水平只能是将现有产品进行适应性更改，这款也不例外；所以这款车的动力性能一般，油耗却比柴油版高很多，作为工具车的全顺车型油耗高是个致命的缺点，这也是为什么这款车遭到市场淘汰的原因。

好在后期引进了福特汽油发动机，在全新全顺上得以推广，各方面水平得到较大提升，目前福特途睿欧市场上还是广泛认可的。

2. 三菱老款所有车型

劲炫

劲炫的车长4366mm，车身宽度达到了1818mm，轴距2670mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，劲炫的轴距排在36位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，劲炫的后备箱容积排在15位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

三菱劲炫搭载2.0自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万SUV车型中排在30位。

劲炫的主/被动安全配置比较齐全，包括了侧安全气帘、胎压监测、儿童座椅接口、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、膝部气囊、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。

3. 三菱2003年款

猎豹飞腾是国内推出的首款城市越野车，并在2003年被评为年度车型，配备日本三菱原装五档手动机械式变速箱和四档自动变速箱，加上带中间差速锁的三菱独创超级选择分时四轮驱动装置，通过性良好。飞腾的原型车是三菱“帕杰罗io”，出自设计名家宾尼法利纳公司，1995设计完成，1997年开始生产。“io”代表着自由自在的休闲生活方式，长丰集团给它起了一个中文名——“猎豹飞腾”。

4. 三菱老款车型

东南三菱时代的15年间，它们一共开发了君阁、戈蓝、蓝瑟、菱绅、菱帅、翼神、和风迪思七款车型，平均每款车型的产销寿命不超过5年，同时几乎全部车型无一例外都没有等来改款换代的机会；广汽三菱合作的8年，它们开发的车型也只有劲炫、劲畅、奕炫、奕歌、欧蓝德，和旗智EV以及从东南转产而来的蓝瑟和翼神，而在售的则只有新劲炫ASX、奕歌、欧蓝德、帕杰罗劲畅四款车型。

5. 三菱2004年车型

二手的2004款三菱欧蓝德车型并不推荐购买。

三菱欧蓝德车型本身的机械素质是没有任何问题的，这款车型虽然说不是硬派的越野车，但是耐用性还是比较好的，但是2004年的车型到目前为止已经使用了17年的时间，维修保养的费用相对来说是比较高的，而且使用的2.4升排量发动机油耗非常的高。

6. 93年三菱老款轿车

东安三菱4g93d 1.8L发动机，这是一款比较成熟的发动机，虽然在动力上缺乏亮点，但整体的表现也是可以让人接受。

　　尽管只应用了滚动燃烧方式在内的较少的技术，但东安汽车发动机在整机调校和制造精度方面的经验，使这款发动机无论是动力性还是油耗，都进入了参评机型的上游水平。急加速时，敏锐而直接的油门反映和感觉强烈的动力输出，让这款发动机动力充沛的特点显露无疑。整体参数的突出很大程度得益于此。而该款机型在中国市场较大的市场份额，从另一方面证明了它的实力。

7. 04年的三菱

您好，很高兴回答您的问题，04款的三菱欧蓝德是北汽生产的，尾气排放是欧三排放标准的，相当于国三排放标准的。

8. 三菱04年老款汽车报价

早先三菱和北汽生产过04和05款欧蓝德，后来三菱转向与东南汽车合作，生产翼神，格兰迪，风迪斯等轿车和MPV车型，近几年三菱汽车和广汽合作成立广汽三菱，借用以前长丰在湖南的生产线生产劲炫和帕杰罗劲畅车型。帕杰罗V73在这条生产线上也生产过现在基本停产。要是车尾贴mitsubishimotors车标的都是进口三菱，近年主要是帕杰罗V93和欧蓝德。

9. 04年三菱轿车

二手的2004款三菱欧蓝德车型并不推荐购买！三菱欧蓝德车型本身的机械素质是没有任何问题的，这款车型虽然说不是硬派的越野车，但是耐用性还是比较好的，但是2004年的车型到目前为止已经使用了17年的时间，维修保养的费用相对来说是比较高的，而且使用的2.4升排量发动机油耗非常的高