1. 手动挡车换2挡技巧

你好，1档起步后可以听发动机的声音来判断，发动机声音大的话就可以换2档。如果您是新手的话可以看时速表，到20km/m左右就可以更换二挡。当然也可以一起步就换2档，因为1档设计齿比较大，为了提供最大的牵引力，就是老百姓常说的劲大。为了应付起步、上坡、满载等。切记不要一档油门踩过大，因为耗油很厉害的。

2. 手动挡车换2挡技巧视频

1、拆卸档杆头。大部分的手动挡车型档杆头都是拧上去，可能还有一两个固定螺丝。拆掉固定螺丝逆时针旋转档杆头就能够拆下来。

有些车型的档杆头会和防尘套连在一起，这时就要先将防尘套拆松，用饰板撬撬出来即可。然后连着防尘套一起将档杆头逆时针旋转拆下来。

也有一些车型是用一字刀在防尘套和档杆头连接处将防尘套撬下去，使档杆头与防尘套分离，然后逆时针旋转档杆头拆下来。

2、安装新的固定螺栓。因为这里更换的不是原厂档杆头，所以要安装附带的固定螺栓。将固定螺栓套在档杆上顺时针拧紧。

3、将新的档杆头拧上去就大功告成了。

3. 手动挡车换2挡技巧图解

、变速器有同步器的，是同步器失效。需要解体变速器，更换1—2档同步器。

2、没有同步器的，是操作不当。应该采用“两脚离合——加一次空油门”的操作方法。

3、在减档的时候，变速器里连着驱动车轮的“从动齿轮”（原来是二挡），转速总是高于连着发动机的“主动齿轮”（需要对接进一档），因此要它们两个齿轮对接（啮合），是不可能的。

减档操作时，将变速杆退出二挡以后，松开离合器，加一脚空油门，提高一档主动齿轮的转速，迅速踩下离合器，趁主动齿轮转速高的瞬间挂一档。

此时主动、从动齿轮转速接近一致，就可以减轻挂档的难度了。

加空油门的大小看车速：车速快，加重一点，反之轻一些。

这要经过多次练习。为了简化减档操作，人们发明了同步器，用同步器来使齿轮同步，只需要一脚离合就可以挂档了。

代价是同步器的摩擦和磨损，车速越快。磨损越大。

4、有同步器的车也可以采用两脚离合器方法挂档，这样同步器可以长期没有磨损、不需要修理。

否则同步器是易损件，需要解体变速器才能更换。

简单的操作可以换来可观的经济效益，为什么不做呢？

4. 手动挡车怎么挂2档

手动挂挡，在挂档（换档）前，左脚都必须先把离合踩到底，然后根据用右手换自己需要的挡，换完档后放开离合即可。这三个动作是在熟悉的情况下是很自然完成的，基本上是一秒内完成的，初期可能有点慢，但只要掌握好步骤，慢慢就熟练了。

手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步（这是出于保护变速箱和发动机考虑，如下坡时2挡起步也是可以的），10到20码1挡、2挡都可以，20码到30码之间，2挡、3挡都可以，30码到40码之间； 3挡、4挡都可以，40码到50码之间，4挡、5挡都可以，50码以上用5挡，时速升高挡位随着要升高，不随之升高发动机就处于高转速，油耗就迅速升高。

5. 手动挡如何换二挡

科目三一般用一档起步，车辆走起来，就可以换成二档了，因为科目三中有一个要求，用一，二档的行驶距离不能超过500米，要不然会判为考试不合格！

当用二档行驶时，加油让车速上20公里时，就可以换成三档行驶了！

当车速超过30公里就可以换成4档了，上40公里就可以换成5档了（一般科目三不使用5档）；

当然你开车的时候可以观察方向盘下面的车速表（右边的表），记住一点，加档前先给一点油，让车速达到你要换成档位要求的速度后，松开油门，再踩死离合踏板，换档！

挂入挡后，才缓抬离合踏板，不能抬快了，不然车子会抖动一下（扣10分）；松开离合踏板后，给油走起。

相同原理，你要减档时，先松油门，点一下脚刹，让车速降下来后，达到档位的速度时，才踩下离合踏板，减档！

不然你的车速与档位不匹配时，发动机会抖动，造成扣分！

6. 手动挡怎么换2档

C1在未预约科目二的考试前，可以申请从C1变更为C2，需重新提交申请表和体检证明到驾校。补够报名差价，一般C2驾照的报名费比C1高一些。办理初次申领和增驾业务且已经通过科目一考试的，允许在流水修改中降低原申请的准驾车型，要求原申请的准驾车型和降低后的准驾车型符合准驾车型包含关系并且科目一考试的题型一致。

C1驾照可以驾驶手动挡也可以驾驶自动挡，而C2只能驾驶自动挡的。但是C2驾照也有自己的优势，操作更简便，不用频繁换挡，不用踩离合，喜欢舒适简单操作的人，自动挡是个很好的选择。

7. 手动的车换挡技巧

1.变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。

2、要掌握换挡的时机，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。

8. 自动挡怎么换2档

肯定是一档起步快

要想车开的快，关键在于让发动机工作在最大扭矩的转速上。用一档起步比二档快。因为低一档起步，发动机转速更容易上来。车的加速性就更好。这就是“降档超车”的原理。

你用二档起步呢？为了不熄火，就要慢抬离合，松开后，发动机也要吭哧半天才到最佳工作区间，那得需要多少时间？这时我都已经挂三档了。你一个二档的时间，占了我一、二、三，三个档位的时间，我都不知道跑哪去了，你说咱俩谁快？

这么解释明白了吗？要想快，把转速提到3000转以上换档就行，无所谓几档起步。前者是原理，后者是表面现象。

9. 手动挡1挡换2挡

　　用比较均匀的速度快速踩下离合器踏板，换挡完毕用均匀的速度将离合器抬起，这时不能太快，根据车速掌握。一般情况下，车速比较快时，离合器可以抬快一些，车速比较慢时，离合器要抬慢些。　　

　　换挡技巧：

　　1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。

　　2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位。

　　3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。

　　4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。

　　5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去。

　　6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。