1. 手自一体手动挡在什么情况下使用手动挡?

自动手动挡车辆非常容易驾驶。如果不想自己调挡，可以立即放入D挡。如果要自己调挡，立即放入M挡。此时，您可以使用换档杆或换挡拨片来调整变速箱的换档或降档。

自动手动变速器是手动模式的自动变速器。切换到手动模式后，驾驶员可以调整变速箱升档或降档。

非常自动变速箱基本上有手动模式，可以在激烈的驾驶中使用，也可以在一些特殊的情况下使用。

有些跑车的方向盘后面也有换挡拨片，所以换挡拨片可以用来调节车辆的换挡或换挡。

换挡拨片安装在赛车上。这种装置可以减少轮班时间。

我们经常遇到的自动变速器有三种，即at变速器、cvt变速器和powershift。

Powershift是目前非常热门的变速箱，受到了很多车企和消费者的欢迎。

动力换挡的结构与手动变速器相似，只比手动变速器多了一套离合器和一套换挡调节机构。

Powershift换挡速度快，传动速度快。这种传输非常好。

Powershift可以给驾驶员一个整洁的换挡体验。

2. 手自一体的手动挡什么情况下用

手自一体变速箱经常使用手动，没有什么不好，只是油耗可能会比自动模式下高一些。手自一体变速箱只是在自动挡的基础上增加了一个人为换挡的功能，在手动模式下其动力传递的路线与自动模式完全一样，因为驾驶员对换挡时机的选择远不如变速箱控制单元来的精准，所以手动模式通常情况下油耗更高。

3. 手自一体何时用手动挡

手自一体 手 也只是能 你挂 3挡 不会跑 4 5 挡吧了，不是 纯手动挡那样的乐趣。建议不要用，用了 万一 你 忘记换挡 那就不会 挂更高一档了，因为是 自动变速箱。

建议 是 自己找 自己车的习惯，慢加油门，感觉 换挡的 转速，以后 加速 接近 换挡转速 少送一点 油门 再加速反而 换挡快，习惯了 就省油 前提是 为良好的驾驶习惯，如果开快车 可 动作连贯。

自动挡的车 就是 加速 别太极 要不 很高的转速才会 换挡。

慢加油 或 不要急加油 就好，最好是 别空挡滑行。正常下 D 挡 可以 一直 用

如果在 下坡 或 上坡 雪地上 你可以 用用 你 的 手自 一提 的 手 ，别让他 跑 高档上去。

4. 手自一体的手动挡有什么用

9挡“手自一体”指9个前进挡，1个倒档，本质是自动变速器，加上了手动控制功能。

手自一体变速器就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。该变速器结合了自动变速器和手动变速器的优点，最大限度地减少了变速系统的功率损耗。手动挡因为可以根据驾驶员的主观意愿，自由调节挡位及转速，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣。

手自一体的手动挡有别于纯手动档的汽车，虽结构中设置有离合器装置，但并需要驾驶员操纵，也就是自动离合。手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调；如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。

顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。

手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。

结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。

5. 手自一体的手动挡有啥用

六档手自一体的意思为：汽车的六档位手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。六档手自一体汽车的优缺点介绍：手自一体变速箱的最大优点就是在手动模式下，可以体验到驾驶手动挡汽车的感觉，动力来得非常直接，还省去了踩离合器的动作，而且不需要一档一档地加减档，可以跳跃加减档。

手自一体的变速箱技术要求比较高，而先进技术的应用往往意味着较高的维护成本及苛刻的使用要求。

而且这项技术目前还不够成熟，相对于普通的自动变速器来说有点费油。

手自一体实际上也是由电脑控制，但手自一体换到手动档后只有单纯的上推加档下推减档，而且不用离合，其实就是把自动挡车电脑控制加减档改为手动，但还是自动挡的原理。

从位置上看不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡(或S挡)都是相邻的。

手动换挡的过程非常简单，只需把档位切换到M。进行上下拨动，即可完成档位加减。切换手动模式时，在车辆行进途中就能完成操作，不必踩刹车、更不必停车切换。

一些特别陡或螺旋形斜坡，往往视线也不太好，此时可使用M档手动模式，充分利用发动机本身优势。

6. 手自一体是不是手动挡

6挡手自一体和手动挡不一样，总的来说手自一体的车子开起来还是自动挡模式 ，只是多了手动挡的模式，在车子打滑或者在泥淋的路上，可以调成手动挡模式使车子的动力更强。纯手动挡的车子跟手自一体还是有很大的区别，离合器是必须要有点 ，换挡都要猜离合器的，驾驶感觉也没有自动挡的舒服，在突发状况下自动挡可以更快速的调整好。

7. 手自一体是手动挡还是自动挡

车主您好，您这么理解是错误的，配置手自一体变速箱的车除了拥有自动挡的所有档位外，还增加了手动模式档位，挂入这个档位需要手动加减档，所以说手自一体并不是说只有两个档位，而是在自动挡基础上增加了一个档位

8. 手自一体的手动挡和手动挡有什么区别

无级变速，手自一体变速都是属于自动挡的。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。

自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。

无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器“突然换挡”、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。

手动/自动变速器。可使高性能跑车不必受限于传统的自动挡束缚，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在D挡时，可自由变换降挡(-)或加挡(+)，如同手动挡一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡般地强迫降挡减速，出弯时可以低中挡加油出弯。

无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。通过无级变速可以得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT）以及可变斜面式无级变速器。

9. 手自一体车在什么情况下使用手动挡

手自一体车，从自动挡转为手动挡行驶，直接把挡位拨到手动模式就行，即M的位置，换成手动挡时不需要踩刹车或者松油门。

所谓的手自一体，也就是指at变速箱，说白了就是在自动变速器的基础上加个手动模式，可是开习惯了手动挡车型的人，去开个手自一体的手动模式，可能会很别扭。在行驶中换手动挡的情况，首先就是一些地下停车库，这些停车库的坡道都比较陡，如果使用自动挡变速箱会自动升挡，对于变速箱造成过多的损耗，这个时候切换到手动挡既能防止溜坡，同时也可以更稳定的行驶。