1. 宝马空调系统的组成及工作原理
按下A/C键,按下可开启宝马5系空调系统,按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮,按键指示灯 熄灭,压 缩机关闭。 如果空调性能低于预期水平,检查空调冷凝器(位于散热器前)表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往宝马5系汽车服务站进行清洗。 在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流,从而降低空调性能。
宝马5系开启外循环以后,位于防火墙的进气口会被空调电脑打开,车内的鼓风机会把车外的空气经过微尘滤清器吸进到蒸发器里面的两个热交换器(制冷和加热),经过热交换器以后的空气会从出风口吹出。当车辆空调系统启动了外循环时,由于进气口打开了,所以车内和车外空气是联通的。假设,在城里行车遇到拥堵的情形时,打开外循环。那么,车内会充满尾气味,这是因为车内和车外的空气通过内循环联通了的缘故。
而宝马5系内循环状态是关闭了车内外的气流通道,不开风机就没有气流循环,开风机时吸入的气流也仅来自车内,形成车辆内部的气流循环。宝马5系内循环主要是及时有效地阻止外部的灰尘和有害气体进入车内,比如行使中通过烟雾、扬尘、异味区域或车辆密集紧凑行驶时,阻挡前车排出的有害尾气。
2. 宝马空调操作说明
11款宝马空调使用方法:
第一,首先启动车辆发动机,让发动机在怠速运行的状态。
第二,在空调面板的位置,把车辆的风速打开,然后把温度调低,如果是手动空调的话,直接把旋钮调节到蓝色区域,如果是自动空调的话,直接降低温度到最低温度。
第三,空调面板位置相关的AC按键灯点亮,这个是空调制冷的按键灯。车辆的出风口方向调节到吹脸的位置。正常情况下,空调系统就会制冷出冷风。
第四,如果感觉空调系统冷风比较小,而且尘土味比较大,这个一般都是空调滤芯太脏导致的,这种现象需要更换新的空调滤芯,正常情况下,空调滤芯的更换周期是一年更换一个。
第五,如果感觉空调制冷效果比较差的话,一般都是空调系统散热不好,或者是空调系统缺氟,需要清理一下水箱和散热器表面的脏东西,然后及时补充氟利昂!
3. 宝马空调功能介绍
机动车需要启动。按下空调控制区的自动按钮,直接启动空调系统。只需要调节温度,空调就会自动运行。或者按下空调开关,调整到内循环模式,将温区调整到低温区,启动空调系统,调整出风口位置和风量。车辆空调系统在使用过程中,需要定期维护。为了维护空调系统,需要定期更换空调过滤器。检查压缩机内制冷剂是否不足,并及时添加。
防止压缩机工作,在空调运行的时候,要知道发动机底部是否有水流出,这是空调的正常工作状态,防止空调在非正常情况下工作。
4. 宝马空调电路图
不能短接。
①一根是公共线,一根是常开触点线,一根本就是常闭触点线可以用万能表测一下。
②有3根,红线,蓝线,黄线,4线的传感器其实内部是两个完全不相连的压力开关,两根是低压开关,两根是高压开关。
③找到空调高压开关的信线接口,把两个接口用导线短接连接起来即可
5. 宝马空调压缩机工作原理
继电器在发动机舱保险丝盒内。宝马5系保险丝的用途与家用保险丝类似。当电路电流异常并超过其额定电流时,就会熔断,起到电路保护屏障的作用。汽车保险丝大致分为两种:快保险丝和慢保险丝。宝马5系芯片保险丝颜色国际标准:2A灰、3A紫、4A粉、5A橙、7.5A棕、10A红、15A蓝、20A黄、25A透明无色、30A绿、40A深橙。根据不同的颜色,可以清楚地区分不同的安培数。
片式熔断器中的导体由类似于焊料的金属制成,其熔点比普通导线本身低。导体的尺寸应该校准得非常精确,这样当达到额定电流时,就可以产生足够的热量来熔化导体并打开电路。保险丝有两个重要的工作参数,一个是工作电压,另一个是额定电流,车主在购买或更换时应根据电路中的电压和电流进行选择。
6. 宝马空调控制原理
宝马空调在汽车启动时就会自动开,主要是驻车通风装置功能,这个就是宝马一项舒适性功能,为了车辆停了较长时间车主进入车内就会自动开启空气循环系统,让车主有一种舒适感。
这个驻车通风装置功能是可以通过iDrive里面的空调设定进行开启或者关闭的,首先进入到iDrive的设置,找到空调的选项,勾选启动驻车通风,车辆在启动的时候,空调系统就会自动打开,并且会启动外循环以改善车内的空气质量,如果不勾选就是关闭这个功能的意思,这个功能是宝马都是默认开启。
7. 宝马空调系统的组成及工作原理图解
1、压缩机的过热保护:如果压缩机负荷过高(甚至是氟利昂过多),造成压缩机温度过高就会自动保护,不工作了;
2、压缩机过流保护:如果压缩机负荷过高(或者因故障卡死),也许发电机突然给出的电流过大,都会造成压缩机过流保护,不工作了;
3、冷凝器上的温度传感器:如果外界温度过高同时空调负荷太大,散热不畅,造成冷凝器温度过高,温度传感器给出的信号就会让空调压缩机停止工作;
4、蒸发器上的温度传感器:如果故障,就会给出错误指令,让压缩机停止工作。
5、温控开关故障,现象一样。以上情况都会造成空调的停工,只是风扇在吹风,如果空气外循环打开,则马上会从车子外面吹进来室外热风。如果没有开外循环,那么上述四个原因就只会剩下两个了,就是第四个“蒸发器上的温度传感器”故障(或者第五温控开关故障),给出的信号是错误的,也就是给出制热信号而不是制冷信号。若出现这种情况,就要进维修店找专业人士进行检测,排除故障了。